Ejecución de las obras del proyecto constructivo de instalación del BAB en Silla-Cullera y renovación de instalaciones en Cullera-Gandía. Tramo: Silla-Cullera / Cullera-Gandía

Otra información adicional

Actividades en las que se incluyen las unidades nuevas acorde al supuesto205.2.b) Modificaciones en base a causas sobrevenidas:
Actividad de suministro, instalación y adaptación de sistemas de señalización:
Es necesaria la adaptación de las Instalaciones de Seguridad previstas en el Proyecto Constructivo a los requerimientos de ADIF en lo relativo a la definición de los Programas de Explotación y Tiras de Bloqueo generados a partir de los replanteos realizados. Por otro lado, también se recogen nuevas unidades relacionadas con los levantes de elementos fuera de servicio y se incorporan necesidades relacionadas con nuevos equipos de cabina para poder controlar desvíos de 3 motores no planteados en proyecto, que se incluyen debido a la afectación del PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA RENOVACIÓN DE VÍA Y CATENARIA. TRAMO: SILLACULLERA. Esta misma situación se cumple para la necesidad de incorporar nuevas unidades de ingeniería y sistemas de detección de tren (desplazamiento de contadores de eje). Las unidades recogidas en esta actividad representan, en su conjunto, un incremento de 2.471.381,54 €, lo que supone un 13,55 % con relación al presupuesto del proyecto constructivo.
Actividad de adaptación de sistema de protección del tren:
Tras recibir los Programas de Explotación y Tiras de Bloqueo generados por ADIF, una vez realizados los replanteos de campo, se observa la necesidad de incluir mangueras de conexión especiales (longitud superior a 5m), así como una falta de previsión de algunas unidades como levante de unidades UCS y desmontaje de unidad de conexión doble, estas unidades representan en su conjunto un incremento de 4.743,00 €, lo que supone un 0,03 % con relación al presupuesto del proyecto constructivo.
Actividades de adaptación de ingeniería de control de tráfico centralizado (C.T.C.):
Debido al cambio de planificación en las fases constructivas previstas en el Proyecto Constructivo motivado por el inicio del PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA RENOVACIÓN DE VÍA Y CATENARIA. TRAMO: SILLA-CULLERA, el proyecto de Control, Mando y Señalización (CMS) sufre una variación en las fases estimadas de puesta en servicio, debiendo planificar y adicionar partidas de ingeniería y de puesta en servicio no previstas en el proyecto, estas modificaciones representan un incremento de 108.493,11 €, lo que supone un 0,59 % con relación al presupuesto del proyecto constructivo.
Actividad de adaptación de sistemas de telecomunicaciones:
Se requiere incorporar las necesidades derivadas de los cambios realizados sobre el Programa de Explotación y Tira de Bloqueo generadas por ADIF tras los replanteos realizados en cuanto a número de señales con teléfono, dimensionado de centralitas de telefonía, relación de mandos, etc., así compartidas no previstas en el proyecto necesarias para implementar la red multimedia acorde al cambio de normativa de ADIF vigente, que entre otras cosas implica realizar la migración del sistema de comunicación Tren Tierra a Fibra Óptica, que requiere la inclusión de equipos que originalmente no estaban contemplados en el presupuesto del
proyecto. Estas nuevas unidades representan un incremento de 626.136,19 €, lo que supone un 3,43 % con relación al presupuesto del proyecto constructivo.
Actividad de suministro e instalación de sistemas de videovigilancia y control de accesos:
Para dotar de sistemas de alarmas y control de accesos en los Edificios Técnicos nuevos, de Sollana, Tavernes y Xeraco es necesaria por requerimiento de ADIF la inclusión de nuevas unidades no contempladas en el presupuesto del proyecto original. De igual manera se renuevan las instalaciones del resto de Edificios Técnicos. Los trabajos recogidos en este apartado deben ejecutarse conforme a las nuevas medidas indicadas por la Dirección de Seguridad y Autoprotección de ADIF, por lo que es necesario recoger todas las nuevas unidades en este modificado. Estas nuevas unidades representan un incremento de 126.376,89 €, lo que supone un 0,69 % con relación al presupuesto del proyecto constructivo.
Actividad de ingeniería de diseño, desarrollo y aplicación para el aseguramiento del cumplimiento de requisitos RAMS (acrónimo del inglés Fiabilidad (Reliability), Disponibilidad (Availability), Mantenibilidad (Maintainability) y Seguridad (Safety)):
Se observa la necesidad de incluir nuevas unidades relacionadas con el cumplimiento de requisitos RAMS motivada por la modificación de las fases constructivas y su variación con respecto a lo inicialmente planteado en el proyecto, estas modificaciones representan un incremento de 64.607,01 €, lo que supone un 0,35% con relación al presupuesto del proyecto.
Actividades en las que se incluyen las unidades acordes al supuesto Modificaciones no sustanciales:
Actividad de suministro, instalación y adaptación de sistemas de señalización.
Actividad de adaptación de sistema de protección del tren.
Actividad de adaptación de sistemas de telecomunicaciones.
Actividades de ejecución de nuevos edificios, casetas técnicas y rehabilitación de existentes.
Actividad de adaptación de sistemas de energía.

Texto

Actividades en las que se incluyen las unidades nuevas acorde al supuesto205.2.b) Modificaciones en base a causas sobrevenidas:
Actividad de suministro, instalación y adaptación de sistemas de señalización:
Es necesaria la adaptación de las Instalaciones de Seguridad previstas en el Proyecto Constructivo a los requerimientos de ADIF en lo relativo a la definición de los Programas de Explotación y Tiras de Bloqueo generados a partir de los replanteos realizados. Por otro lado, también se recogen nuevas unidades relacionadas con los levantes de elementos fuera de servicio y se incorporan necesidades relacionadas con nuevos equipos de cabina para poder controlar desvíos de 3 motores no planteados en proyecto, que se incluyen debido a la afectación del PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA RENOVACIÓN DE VÍA Y CATENARIA. TRAMO: SILLACULLERA. Esta misma situación se cumple para la necesidad de incorporar nuevas unidades de ingeniería y sistemas de detección de tren (desplazamiento de contadores de eje). Las unidades recogidas en esta actividad representan, en su conjunto, un incremento de 2.471.381,54 €, lo que supone un 13,55 % con relación al presupuesto del proyecto constructivo.
Actividad de adaptación de sistema de protección del tren:
Tras recibir los Programas de Explotación y Tiras de Bloqueo generados por ADIF, una vez realizados los replanteos de campo, se observa la necesidad de incluir mangueras de conexión especiales (longitud superior a 5m), así como una falta de previsión de algunas unidades como levante de unidades UCS y desmontaje de unidad de conexión doble, estas unidades representan en su conjunto un incremento de 4.743,00 €, lo que supone un 0,03 % con relación al presupuesto del proyecto constructivo.
Actividades de adaptación de ingeniería de control de tráfico centralizado (C.T.C.):
Debido al cambio de planificación en las fases constructivas previstas en el Proyecto Constructivo motivado por el inicio del PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA RENOVACIÓN DE VÍA Y CATENARIA. TRAMO: SILLA-CULLERA, el proyecto de Control, Mando y Señalización (CMS) sufre una variación en las fases estimadas de puesta en servicio, debiendo planificar y adicionar partidas de ingeniería y de puesta en servicio no previstas en el proyecto, estas modificaciones representan un incremento de 108.493,11 €, lo que supone un 0,59 % con relación al presupuesto del proyecto constructivo.
Actividad de adaptación de sistemas de telecomunicaciones:
Se requiere incorporar las necesidades derivadas de los cambios realizados sobre el Programa de Explotación y Tira de Bloqueo generadas por ADIF tras los replanteos realizados en cuanto a número de señales con teléfono, dimensionado de centralitas de telefonía, relación de mandos, etc., así compartidas no previstas en el proyecto necesarias para implementar la red multimedia acorde al cambio de normativa de ADIF vigente, que entre otras cosas implica realizar la migración del sistema de comunicación Tren Tierra a Fibra Óptica, que requiere la inclusión de equipos que originalmente no estaban contemplados en el presupuesto del
proyecto. Estas nuevas unidades representan un incremento de 626.136,19 €, lo que supone un 3,43 % con relación al presupuesto del proyecto constructivo.
Actividad de suministro e instalación de sistemas de videovigilancia y control de accesos:
Para dotar de sistemas de alarmas y control de accesos en los Edificios Técnicos nuevos, de Sollana, Tavernes y Xeraco es necesaria por requerimiento de ADIF la inclusión de nuevas unidades no contempladas en el presupuesto del proyecto original. De igual manera se renuevan las instalaciones del resto de Edificios Técnicos. Los trabajos recogidos en este apartado deben ejecutarse conforme a las nuevas medidas indicadas por la Dirección de Seguridad y Autoprotección de ADIF, por lo que es necesario recoger todas las nuevas unidades en este modificado. Estas nuevas unidades representan un incremento de 126.376,89 €, lo que supone un 0,69 % con relación al presupuesto del proyecto constructivo.
Actividad de ingeniería de diseño, desarrollo y aplicación para el aseguramiento del cumplimiento de requisitos RAMS (acrónimo del inglés Fiabilidad (Reliability), Disponibilidad (Availability), Mantenibilidad (Maintainability) y Seguridad (Safety)):
Se observa la necesidad de incluir nuevas unidades relacionadas con el cumplimiento de requisitos RAMS motivada por la modificación de las fases constructivas y su variación con respecto a lo inicialmente planteado en el proyecto, estas modificaciones representan un incremento de 64.607,01 €, lo que supone un 0,35% con relación al presupuesto del proyecto.
Actividades en las que se incluyen las unidades acordes al supuesto Modificaciones no sustanciales:
Actividad de suministro, instalación y adaptación de sistemas de señalización.
Actividad de adaptación de sistema de protección del tren.
Actividad de adaptación de sistemas de telecomunicaciones.
Actividades de ejecución de nuevos edificios, casetas técnicas y rehabilitación de existentes.
Actividad de adaptación de sistemas de energía.