CONSULTORÍA Y ASISTENCIA PARA EL CONTROL DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA LA CONEXIÓN EN ANCHO ESTÁNDAR AL CORREDOR MEDITERRÁNEO DE LA PLATAFORMA MULTIMODAL DE LA LLAGOSTA (BARCELONA)

Otra información adicional

Con fecha 15 de julio de 202 se adjudicó el contrato de “CONSULTORÍA Y ASISTENCIA PARA EL CONTROL DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA LA CONEXIÓN EN ANCHO ESTÁNDAR AL CORREDOR MEDITERRÁNEO DE LA PLATAFORMA MULTIMODAL DE LA LLAGOSTA (BARCELONA). PLATAFORMA, VÍA Y ELECTRIFICACIÓN”, adjudicación que se realizó a favor de la ESTEYCO SA.
Esos servicios consisten en dar el apoyo necesario al Director de Obra para poder realizar el seguimiento y control de la correcta ejecución de la obra denominada “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA LA CONEXIÓN EN ANCHO ESTÁNDAR AL CORREDOR MEDITERRÁNEO DE LA PLATAFORMA MULTIMODAL DE LA LLAGOSTA (BARCELONA). PLATAFORMA, VÍA Y ELECTRIFICACIÓN”, con expediente nº 3.21/06110.0215, garantizando el cumplimiento de las condiciones de calidad, seguridad y ambientales establecidas conforme a la normativa vigente en el proyecto de construcción de las obras, y siguiendo igualmente los Planes de Gestión Ambiental, de Calidad y de Seguridad y Salud aprobados por Adif.
Se ha llevado a cabo la aprobación del Proyecto Modificado nº1 de la obra que incluye una ampliación del plazo de la obra de dos meses. Se requiere la modificación del contrato que garantice el plazo y los medios de los servicios de asistencia técnica a la dirección de la obra mencionada. La modificación incluye un incremento de plazo de dos meses, por lo que se requiere ajustar las mediciones de las unidades referidas al control de las obras contempladas en el contrato de Asistencia y Control de las obras.
Por todo lo anterior, y para poder llevar a cabo el adecuado control y vigilancia de las obras, se hace necesario la tramitación de una modificación nº2 del contrato de CONSULTORÍA Y ASISTENCIA PARA EL CONTROL DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA LA CONEXIÓN EN ANCHO ESTÁNDAR AL CORREDOR MEDITERRÁNEO DE LA PLATAFORMA MULTIMODAL DE LA LLAGOSTA (BARCELONA). PLATAFORMA, VÍA Y ELECTRIFICACIÓN que recoja las nuevas necesidades de plazo y medios.
• Necesidades relativas a la composición del equipo de ACO: En concreto es necesaria la consideración de un equipo que pueda elaborar un informe competente y adecuado a las necesidades reales de la obra basándose el mismo en complementar el equipo existente en el contrato vigente incluyendo un perfil de un topógrafo adicional y un técnico con experiencia en obras con metodología BIM. Esto permitirá abordar con garantías las responsabilidades de atender la gestión que debe afrontar la Dirección de Obra ante el nuevo escenario de necesidades de servicio que se plantea. El primer condicionante proviene de la propia obra ya que el Proyecto Modificado nº1 aprobado de la obra requiere simultanear los trabajos de ejecución del viaducto sobre la C-17 y riera de Caldes con la instalación de las vías en múltiples puntos de la obra. Esta circunstancia requiere la necesidad de reforzar el equipo de topografía para poder controlar estos elementos singulares. El segundo condicionante es que el Contrato vigente no contempla el desarrollo del proyecto mediante la Metodología BIM. Principalmente, en lo relativo al levantamiento de los modelos BIM y el seguimiento en obra BIM, así como el alcance BIM para dar respuestas a todos los requisitos BIM de ADIF. Así como tampoco contemplaba el uso del CDE de Adif como entorno común de datos. La implementación de la metodología BIM es una iniciativa del Plan Estratégico 2030 y se encuadra dentro del Plan BIM España. El Plan BIM en la Contratación Pública fue aprobado por Consejo de Ministros en su reunión de 27 de junio de 2023, y está publicado en el BOE núm. 172, de jueves 20 de julio de 2023, (Orden PCM/818/2023, de 18 de julio, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 27 de junio de 2023, por el que se aprueba el Plan de Incorporación de la Metodología BIM en la contratación pública de la Administración General del Estado y sus organismos públicos y entidades de derecho público vinculados o dependientes). En base a dicho acuerdo y apoyado por el mandado de Presidencia de Adif, alineándose en su propio Plan Estratégico Adif y Adif AV 2030, se propone incluir la implantación de la metodología BIM para la toma de decisiones y control de esta obra, así como la utilización del CDE de ADIF. Es más, Adif proporciona un CDE (CDE por sus siglas en inglés Common Data Environment), como plataforma que procura el espacio común para el trabajo colaborativo, así como las herramientas para producir, gestionar y compartir toda la información relativa a los proyectos, las obras y el resto de las actividades asociadas, es un hito clave de la implementación. Para poder realizar los trabajos definidos se requiere habilitar perfiles que desarrollen estas funciones.
• Necesidades relativas a redacción de un Proyecto Modificado Nº 2 de las obras: La necesidad de modificar la solución prevista para la reposición de gas de Nedgia RS-G-001 para asegurar el cumplimiento del plazo de ejecución de la obra, así como, la inclusión de nuevas unidades necesarias para la ejecución de los trabajos definidos en el Proyecto requiere, por la envergadura de los cambios, redactar un segundo Proyecto Modificado de las obras para el que no hay ya asignación presupuestaria en el Contrato.
• Necesidades relativas a la redacción de notas técnicas e informes específicos: A la fecha de redacción del presente documento, los trabajos más importantes y delicados a realizar en la estación multimodal de La Llagosta no han comenzado: la colocación de vía, desvíos mixtos y la ejecución del tablero del viaducto sobre la C-17 y riera de Caldes y otros trabajos, así mismo, fundamentales como es la electrificación solamente se lleva ejecutado una pequeña parte de éstos. Durante la ejecución de los trabajos indicados en el párrafo anterior es precisa la intervención de técnicos especialistas en las distintas Áreas de conocimiento que lo requieren, los cuales pertenecen a las oficinas centrales de la empresa adjudicataria de este contrato de ACO. A e

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Con fecha 15 de julio de 202 se adjudicó el contrato de “CONSULTORÍA Y ASISTENCIA PARA EL CONTROL DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA LA CONEXIÓN EN ANCHO ESTÁNDAR AL CORREDOR MEDITERRÁNEO DE LA PLATAFORMA MULTIMODAL DE LA LLAGOSTA (BARCELONA). PLATAFORMA, VÍA Y ELECTRIFICACIÓN”, adjudicación que se realizó a favor de la ESTEYCO SA.
Esos servicios consisten en dar el apoyo necesario al Director de Obra para poder realizar el seguimiento y control de la correcta ejecución de la obra denominada “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA LA CONEXIÓN EN ANCHO ESTÁNDAR AL CORREDOR MEDITERRÁNEO DE LA PLATAFORMA MULTIMODAL DE LA LLAGOSTA (BARCELONA). PLATAFORMA, VÍA Y ELECTRIFICACIÓN”, con expediente nº 3.21/06110.0215, garantizando el cumplimiento de las condiciones de calidad, seguridad y ambientales establecidas conforme a la normativa vigente en el proyecto de construcción de las obras, y siguiendo igualmente los Planes de Gestión Ambiental, de Calidad y de Seguridad y Salud aprobados por Adif.
Se ha llevado a cabo la aprobación del Proyecto Modificado nº1 de la obra que incluye una ampliación del plazo de la obra de dos meses. Se requiere la modificación del contrato que garantice el plazo y los medios de los servicios de asistencia técnica a la dirección de la obra mencionada. La modificación incluye un incremento de plazo de dos meses, por lo que se requiere ajustar las mediciones de las unidades referidas al control de las obras contempladas en el contrato de Asistencia y Control de las obras.
Por todo lo anterior, y para poder llevar a cabo el adecuado control y vigilancia de las obras, se hace necesario la tramitación de una modificación nº2 del contrato de CONSULTORÍA Y ASISTENCIA PARA EL CONTROL DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA LA CONEXIÓN EN ANCHO ESTÁNDAR AL CORREDOR MEDITERRÁNEO DE LA PLATAFORMA MULTIMODAL DE LA LLAGOSTA (BARCELONA). PLATAFORMA, VÍA Y ELECTRIFICACIÓN que recoja las nuevas necesidades de plazo y medios.
• Necesidades relativas a la composición del equipo de ACO: En concreto es necesaria la consideración de un equipo que pueda elaborar un informe competente y adecuado a las necesidades reales de la obra basándose el mismo en complementar el equipo existente en el contrato vigente incluyendo un perfil de un topógrafo adicional y un técnico con experiencia en obras con metodología BIM. Esto permitirá abordar con garantías las responsabilidades de atender la gestión que debe afrontar la Dirección de Obra ante el nuevo escenario de necesidades de servicio que se plantea. El primer condicionante proviene de la propia obra ya que el Proyecto Modificado nº1 aprobado de la obra requiere simultanear los trabajos de ejecución del viaducto sobre la C-17 y riera de Caldes con la instalación de las vías en múltiples puntos de la obra. Esta circunstancia requiere la necesidad de reforzar el equipo de topografía para poder controlar estos elementos singulares. El segundo condicionante es que el Contrato vigente no contempla el desarrollo del proyecto mediante la Metodología BIM. Principalmente, en lo relativo al levantamiento de los modelos BIM y el seguimiento en obra BIM, así como el alcance BIM para dar respuestas a todos los requisitos BIM de ADIF. Así como tampoco contemplaba el uso del CDE de Adif como entorno común de datos. La implementación de la metodología BIM es una iniciativa del Plan Estratégico 2030 y se encuadra dentro del Plan BIM España. El Plan BIM en la Contratación Pública fue aprobado por Consejo de Ministros en su reunión de 27 de junio de 2023, y está publicado en el BOE núm. 172, de jueves 20 de julio de 2023, (Orden PCM/818/2023, de 18 de julio, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 27 de junio de 2023, por el que se aprueba el Plan de Incorporación de la Metodología BIM en la contratación pública de la Administración General del Estado y sus organismos públicos y entidades de derecho público vinculados o dependientes). En base a dicho acuerdo y apoyado por el mandado de Presidencia de Adif, alineándose en su propio Plan Estratégico Adif y Adif AV 2030, se propone incluir la implantación de la metodología BIM para la toma de decisiones y control de esta obra, así como la utilización del CDE de ADIF. Es más, Adif proporciona un CDE (CDE por sus siglas en inglés Common Data Environment), como plataforma que procura el espacio común para el trabajo colaborativo, así como las herramientas para producir, gestionar y compartir toda la información relativa a los proyectos, las obras y el resto de las actividades asociadas, es un hito clave de la implementación. Para poder realizar los trabajos definidos se requiere habilitar perfiles que desarrollen estas funciones.
• Necesidades relativas a redacción de un Proyecto Modificado Nº 2 de las obras: La necesidad de modificar la solución prevista para la reposición de gas de Nedgia RS-G-001 para asegurar el cumplimiento del plazo de ejecución de la obra, así como, la inclusión de nuevas unidades necesarias para la ejecución de los trabajos definidos en el Proyecto requiere, por la envergadura de los cambios, redactar un segundo Proyecto Modificado de las obras para el que no hay ya asignación presupuestaria en el Contrato.
• Necesidades relativas a la redacción de notas técnicas e informes específicos: A la fecha de redacción del presente documento, los trabajos más importantes y delicados a realizar en la estación multimodal de La Llagosta no han comenzado: la colocación de vía, desvíos mixtos y la ejecución del tablero del viaducto sobre la C-17 y riera de Caldes y otros trabajos, así mismo, fundamentales como es la electrificación solamente se lleva ejecutado una pequeña parte de éstos. Durante la ejecución de los trabajos indicados en el párrafo anterior es precisa la intervención de técnicos especialistas en las distintas Áreas de conocimiento que lo requieren, los cuales pertenecen a las oficinas centrales de la empresa adjudicataria de este contrato de ACO. A e