REDACCIÓN DEL PROYECTO CONSTRUCTIVO Y EJECUCIÓN DE LA OBRA DE UN NUEVO SISTEMA ATP ERTMS ESPECÍFICAMENTE DESTINADO A LÍNEAS FERROVIARIAS NO PRINCIPALES DURANTE TODO SU CICLO DE DESARROLLO: DEFINICIÓN, | Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Fecha	Documento
2022-10-07	Anuncio de licitación
2022-11-02	Información complementaria
2022-12-22	Información complementaria
2023-01-09	Información complementaria
2023-02-06	Información complementaria
2023-04-26	Anuncio de adjudicación de contrato
2026-04-10	Anuncio de adjudicación de contrato

Anuncio de licitación (2022-10-07)
Objeto
Alcance de la contratación
Título: Trabajos de señalización ferroviaria
Número de referencia: 3.22/49110.0167
Breve descripción:

REDACCIÓN DEL PROYECTO CONSTRUCTIVO Y EJECUCIÓN DE LA OBRA DE UN NUEVO SISTEMA ATP ERTMS ESPECÍFICAMENTE DESTINADO A LÍNEAS FERROVIARIAS NO PRINCIPALES DURANTE TODO SU CICLO DE DESARROLLO: DEFINICIÓN, INGENIERÍA, INSTALACIÓN Y PRUEBAS EN UNA LÍNEA PILOTO DE LA R.F.I.G. DE ADIF

Metadatos del anuncio
Idioma original: español 🗣️
Tipo de documento: Anuncio de licitación
Naturaleza del contrato: Obras
Reglamentación: Unión Europea
Vocabulario común de contratación pública (CPV)
Código: Trabajos de señalización ferroviaria 📦
Lugar de ejecución
Región NUTS: León 🏙️

Procedimiento
Tipo de procedimiento: Procedimiento abierto
Tipo de oferta: Oferta para todos los lotes
Criterios de adjudicación
Oferta más económica

Autoridad contratante
Identidad
País: España 🇪🇸
Tipo de poder adjudicador: Organismo de Derecho público
Nombre del poder adjudicador: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Dirección postal: Avda Pío XII, 110, Caracola 16 28036-MADRID
Código postal: 28036
Ciudad postal: Madrid
Contacto
Dirección de internet: http://www.adif.es 🌏
Correo electrónico: rsamper@adif.es 📧
Teléfono: +34 913007589 📞
Fax: +34 917674490 📠
URL de los documentos: https://contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante 🌏

Referencia
Fechas
Fecha de envío: 2022-10-07 📅
Fecha límite de presentación: 2022-11-08 📅
Fecha de publicación: 2022-10-12 📅
Identificadores
Número de anuncio: 2022/S 197-557901
Número del DO-S: 197

Objeto
Alcance de la contratación
Valor total estimado: 13 054 050 EUR 💰
Valor estimado sin IVA: 13 054 050 EUR 💰
Duración: 36 meses
Nombre del proyecto o programa financiado por la UE: Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU.

Procedimiento
Base jurídica: 32014L0024
Hora de recepción de las ofertas: 13:00
Lenguas en las que pueden presentarse las ofertas o solicitudes de participación: español 🗣️
Fecha de apertura de ofertas: 2022-11-24 📅
Hora de apertura de ofertas: 10:00
Criterios de adjudicación
Criterio de calidad (nombre): Criterios evaluables mediante un juicio de valor
Criterio de calidad (ponderación): 49
Criterio de calidad (nombre): Experiencia
Criterio de calidad (ponderación): 2
Precio (ponderación): 49

Autoridad contratante
Identidad
Número de registro nacional: Q2801660H
Contacto
Punto de contacto: Rosa samper
Dirección de internet: www.adif.es 🌏
Dirección del perfil de comprador: https://contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante 🌏
URL de los documentos: https://contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante 🌏

Información complementaria
Órgano de revisión
Nombre: Tribunal administrativo central de recursos contractuales
Dirección postal: AVENIDA GENERAL PERON 38, PLANTA 8
Ciudad postal: Madrid
Código postal: 28020
País: España 🇪🇸
Teléfono: +34 913491319 📞
Correo electrónico: tribunal_recursos.contratos@hacienda.gob.es 📧
Fax: +34 913491441 📠
Dirección de internet: www.adifaltavelocidad.es 🌏
Organismo responsable de los procedimientos de mediación
Nombre: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Dirección postal: Avda. Pío XII,110-Caracola 16-28036, Madrid.
Código postal: 28036
Teléfono: +34 917674390 📞
Fax: +34 917674490 📠
Dirección de internet: www.adif.es 🌏
Servicio del que puede obtenerse información sobre el procedimiento de recurso
Dirección postal: Avda. Pío XII,110-Caracola 16-28036, Madrid
Fuente: OJS 2022/S 197-557901 (2022-10-07)

Información complementaria (2022-11-02)
Objeto
Metadatos del anuncio
Tipo de documento: Información complementaria

Referencia
Fechas
Fecha de envío: 2022-11-02 📅
Fecha límite de presentación: 2022-11-29 📅
Fecha de publicación: 2022-11-07 📅
Identificadores
Número de anuncio: 2022/S 214-613306
Se refiere al anuncio: 2022/S 197-557901
Número del DO-S: 214
Fuente: OJS 2022/S 214-613306 (2022-11-02)

Información complementaria (2022-12-22)
Referencia
Fechas
Fecha de envío: 2022-12-22 📅
Fecha de publicación: 2022-12-27 📅
Identificadores
Número de anuncio: 2022/S 249-727414
Número del DO-S: 249
Información complementaria
Queda suspendida con carácter indefinido la fecha de apertura de ofertas
Fuente: OJS 2022/S 249-727414 (2022-12-22)

Información complementaria (2023-01-09)
Referencia
Fechas
Fecha de envío: 2023-01-09 📅
Fecha de publicación: 2023-01-13 📅
Identificadores
Número de anuncio: 2023/S 010-024496
Número del DO-S: 10
Fuente: OJS 2023/S 010-024496 (2023-01-09)

Información complementaria (2023-02-06)
Referencia
Fechas
Fecha de envío: 2023-02-06 📅
Fecha de publicación: 2023-02-10 📅
Identificadores
Número de anuncio: 2023/S 030-087107
Número del DO-S: 30
Fuente: OJS 2023/S 030-087107 (2023-02-06)

Anuncio de adjudicación de contrato (2023-04-26)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación: 11289779.21 EUR 💰
Metadatos del anuncio
Tipo de documento: Anuncio de adjudicación de contrato

Procedimiento
Tipo de oferta: No procede

Referencia
Fechas
Fecha de envío: 2023-04-26 📅
Fecha de publicación: 2023-04-28 📅
Identificadores
Número de anuncio: 2023/S 084-251747
Número del DO-S: 84

Adjudicación del contrato
Fecha de celebración del contrato: 2023-04-25 📅
Nombre: Alstom transporte, s.a.u.
Número de registro nacional: A-46598363
Ciudad postal: Madrid
País: España 🇪🇸
Madrid 🏙️
Valor total de la contratación: 11289779.21 EUR 💰
Información sobre licitaciones
Número de ofertas recibidas: 3
Fuente: OJS 2023/S 084-251747 (2023-04-26)

Anuncio de adjudicación de contrato (2026-04-10)
Objeto
Alcance de la contratación
Título: Redacción del proyecto constructivo y ejecución de la obra de un nuevo sistema atp ertms específicamente destinado a líneas ferroviarias no principales durante todo su ciclo de desarrollo
Número de referencia: 3.22/49110.0167
Productos/servicios: Trabajos de señalización ferroviaria 📦
Valor total de la contratación (IVA excluido): 12195790.81 EUR 💰
Descripción
Descripción de la contratación:

REDACCIÓN DEL PROYECTO CONSTRUCTIVO Y EJECUCIÓN DE LA OBRA DE UN NUEVO SISTEMA ATP ERTMS ESPECÍFICAMENTE DESTINADO A LÍNEAS FERROVIARIAS NO PRINCIPALES DURANTE TODO SU CICLO DE DESARROLLO: DEFINICIÓN, INGENIERÍA, INSTALACIÓN Y PRUEBAS EN UNA LÍNEA PILOTO DE LA R.F.I.G. DE ADIF

Título
Número de identificación del lote: LOT-0000

Procedimiento
Tipo de procedimiento
Base jurídica: Directiva 2014/24/UE

Adjudicación del contrato
Número de identificación del lote: LOT-0000
Número de contrato: TPA-0001
Fecha de celebración del contrato: 2023-04-25 📅
Título: Redacción del proyecto constructivo y ejecución de la obra de un nuevo sistema atp ertms específicamente destinado a líneas ferroviarias no principales durante todo su ciclo de desarrollo: definición,
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 12195790.81 EUR 💰
Identificador de la oferta: TPA-0001
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0000
Nombre y dirección del contratista
Nombre: Alstom transporte, s.a.u.
Número de registro nacional: A-46598363
Código postal: 28027
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
País: España 🇪🇸

Autoridad contratante
Nombre y dirección
Nombre: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Número de registro nacional: Q2801660H
Dirección postal: Avda Pío XII, 110, Caracola 16 28036-MADRID
Código postal: 28036
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
País: España 🇪🇸
Punto de contacto: Rosa samper
Correo electrónico: rsamper@adif.es 📧
Teléfono: +34 913007589 📞
Fax: +34 917674490 📠
URL: www.adif.es 🌏

Información complementaria
Organismo responsable de los procedimientos de mediación
Número de registro nacional: Q2801660H
Región: Madrid 🏙️
URL: www.adif.es 🌏
Órgano de revisión
Número de registro nacional: S2826042J
URL: www.adifaltavelocidad.es 🌏
Servicio del que puede obtenerse información sobre el procedimiento de recurso
Igual que: Organismo responsable de los procedimientos de mediación

Cambios
Otra información adicional

2.- Motivación de la Propuesta. 2.1. Justificación legal. En este informe se desglosan dos tipos de modificaciones no previstas en el PCAP: b) modificaciones por circunstancias sobrevenidas y c) modificaciones no sustanciales. 2.2.1. Modificaciones por circunstancias sobrevenidas: En el material rodante se ha necesitado todo un período muy largo de negociaciones con su titular (Renfe) para concretar con el único material rodante disponible las necesidades y el modo de su alquiler y utilización. Finalmente, el 8 de enero de 2025 quedó firmado por todas las partes el contrato de alquiler de material rodante. Todo esto no se pudo prever en la fase de licitación. 2.2.2. Modificaciones no sustanciales: Al ser una licitación de proyecto y obra de innovación, se tuvo que realizar el proyecto constructivo ajustado a las partidas genéricas de la licitación y al conocimiento existente en ese momento de la situación de la Obra de Supresión de Bloqueo telefónico en el mismo ámbito, tal y como se indica a continuación. La ejecución ha sido condicionada técnicamente hasta la puesta en servicio de la obra de Supresión bloqueo telefónico Asunción Universidad-Guardo (Línea 790), con número de expediente 3.19.27507.0166, coincidente en el mismo ámbito y que ha sufrido una ampliación de plazo de 33 meses respecto a su plazo inicial. Motivada por ello y para la definición en detalle de la solución técnica (al ser un proyecto de innovación ha requerido tiempo de análisis del diseño/arquitectura más conveniente) no se ha podido concretar exactamente hasta este momento qué es lo que ha quedado instalado tras la puesta en servicio de la obra indicada y las necesidades concretas (no las estimadas genéricamente en el proyecto) de acuerdo a la solución técnica innovadora a implementar, tanto en la infraestructura como en el material rodante. Durante la ejecución del proyecto se están desarrollando las reglas de ingeniería de ERTMS específicas para líneas no principales. Durante dicho desarrollo, y para cumplir dichas reglas de ingeniería, es necesaria la prueba (desarrollo e implantación) de determinadas soluciones técnicas no contempladas en el planteamiento inicial por no haber estado desarrolladas dichas reglas en ese momento. Adicionalmente se incluye la partida de encargados de trabajo (para obra) motivada por que en la partida ya existente aparece en la descripción de la unidad “para pruebas de validación” y siendo necesaria para la ejecución de la obra no sería correcto certificarla con esa descripción, aunque el precio sea el mismo.

Otra información adicional

2.- Motivación de la Propuesta.
2.1. Justificación legal.
En este informe se desglosan dos tipos de modificaciones no previstas en el PCAP: b) modificaciones por circunstancias sobrevenidas y c) modificaciones no sustanciales.
2.2.1. Modificaciones por circunstancias sobrevenidas:
En el material rodante se ha necesitado todo un período muy largo de negociaciones con su titular (Renfe) para concretar con el único material rodante disponible las necesidades y el modo de su alquiler y utilización. Finalmente, el 8 de enero de 2025 quedó firmado por todas las partes el contrato de alquiler de material rodante. Todo esto no se pudo prever en la fase de licitación.
2.2.2. Modificaciones no sustanciales:
Al ser una licitación de proyecto y obra de innovación, se tuvo que realizar el proyecto constructivo ajustado a las partidas genéricas de la licitación y al conocimiento existente en ese momento de la situación de la Obra de Supresión de Bloqueo telefónico en el mismo ámbito, tal y como se indica a continuación. La ejecución ha sido condicionada técnicamente hasta la puesta en servicio de la obra de Supresión bloqueo telefónico Asunción Universidad-Guardo (Línea 790), con número de expediente 3.19.27507.0166, coincidente en el mismo ámbito y que ha sufrido una ampliación de plazo de 33 meses respecto a su plazo inicial. Motivada por ello y para la definición en detalle de la solución técnica (al ser un proyecto de innovación ha requerido tiempo de análisis del diseño/arquitectura más conveniente) no se ha podido concretar exactamente hasta este momento qué es lo que ha quedado instalado tras la puesta en servicio de la obra indicada y las necesidades concretas (no las estimadas genéricamente en el proyecto) de acuerdo a la solución técnica innovadora a implementar, tanto en la infraestructura como en el material rodante.
Durante la ejecución del proyecto se están desarrollando las reglas de ingeniería de ERTMS específicas para líneas no principales. Durante dicho desarrollo, y para cumplir dichas reglas de ingeniería, es necesaria la prueba (desarrollo e implantación) de determinadas soluciones técnicas no contempladas en el planteamiento inicial por no haber estado desarrolladas dichas reglas en ese momento.
Adicionalmente se incluye la partida de encargados de trabajo (para obra) motivada por que en la partida ya existente aparece en la descripción de la unidad “para pruebas de validación” y siendo necesaria para la ejecución de la obra no sería correcto certificarla con esa descripción, aunque el precio sea el mismo.

Principal motivo de la modificación: Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.
Texto que debe corregirse en el anuncio original
Número de sección: TPA-0001
Nuevo valor
Texto:

1. Necesidad de redacción de proyecto constructivo modificado tras la aprobación de esta propuesta. Al tratarse de un proyecto de innovación con mucho equipamiento novedoso (no es un proyecto “copia y pega” al uso) se ha considerado necesaria esta modificación dado su alcance significativo. 2. Reducción del ámbito de ERTMS Nivel 2 del proyecto para cumplir los plazos consiguiendo los mismos objetivos iniciales. Reducción de interfases con enclavamientos (10 a 5), ingeniería para inclusión en Puesto Central ERTMS (10 a 5) ingeniería de ERTMS N2 en estaciones (10 a 5) y reducción de pruebas de validación de estaciones (10 a 5). También reducción de PaN que deben equiparse (15 a 10). 3. Cambio de sección de cables de energía para ajustarse al espacio disponible en la canaleta existente tras la puesta en servicio de la obra de supresión de bloqueos telefónicos en el mismo ámbito. Se incluyen sus empalmes asociados. 4. Concreción de arquitectura de comunicaciones de la zona de ERTMS N1 y conversión de topología inicial de anillo a definitiva en bus tras trabajo en equipo con Subdirección de telecomunicaciones una vez puesta en servicio la obra de Supresión de Bloqueo Telefónico en el mismo ámbito. 5. Concreción de una nueva arquitectura de comunicaciones en CTC León tras trabajo en equipo con Subdirección de telecomunicaciones. 6. Concreción de elementos de campo imposibles de concretar en la elaboración del proyecto constructivo ya que no estaba puesta en servicio la obra de Supresión de Bloqueo telefónico. Dicha obra se amplió 33 meses respecto a sus plazos iniciales (Bornas dobles). 7. Concreción de obra civil necesaria tras la puesta en servicio de la obra de Supresión de bloqueo telefónico en el mismo ámbito (Con 33 meses de ampliación de plazo respecto a su previsión inicial). Zanja, arquetas, canaleta idéntica a la montada en ese proyecto, tomas de tierra. 8. Creación de partida alzada a justificar por imprevistos para la ejecución/modificación del suministro de energía en campo en cabinas y pasos a nivel tras la puesta en servicio de la obra de Supresión de bloqueos telefónico. Dicha obra tuvo 33 meses de ampliación de plazo respecto a su previsión inicial. 9. Alquiler de material rodante condicionado por el monopolio de un único operador disponible y sus plazos y condiciones. Obligación de alquiler continuo y en exclusiva del material rodante para viabilidad del proyecto. Imagen de marca de ADIF y del proyecto en el material rodante seleccionado. 10. Desarrollo de la solución genérica de modo LS en ERTMS N2 en PaN e implantación en dos localizaciones específicas. 11. Desarrollo de la solución genérica para la implementación de velocidad de liberación temporizada con señal en rojo e implantación en dos localizaciones específicas. 12. Desarrollo de la solución genérica para la implementación de velocidad de liberación en modo OS e implantación en una localización específica. 13. Desarrollo de la solución genérica para la implementación de modo LS en ERTMS N1 en PaN e implantación en dos localizaciones específicas. 14. Encargado de trabajo suministrado por la empresa (obra) para la ejecución de la obra.

Texto

1. Necesidad de redacción de proyecto constructivo modificado tras la aprobación de esta propuesta. Al tratarse de un proyecto de innovación con mucho equipamiento novedoso (no es un proyecto “copia y pega” al uso) se ha considerado necesaria esta modificación dado su alcance significativo.
2. Reducción del ámbito de ERTMS Nivel 2 del proyecto para cumplir los plazos consiguiendo los mismos objetivos iniciales. Reducción de interfases con enclavamientos (10 a 5), ingeniería para inclusión en Puesto Central ERTMS (10 a 5) ingeniería de ERTMS N2 en estaciones (10 a 5) y reducción de pruebas de validación de estaciones (10 a 5). También reducción de PaN que deben equiparse (15 a 10).
3. Cambio de sección de cables de energía para ajustarse al espacio disponible en la canaleta existente tras la puesta en servicio de la obra de supresión de bloqueos telefónicos en el mismo ámbito. Se incluyen sus empalmes asociados.
4. Concreción de arquitectura de comunicaciones de la zona de ERTMS N1 y conversión de topología inicial de anillo a definitiva en bus tras trabajo en equipo con Subdirección de telecomunicaciones una vez puesta en servicio la obra de Supresión de Bloqueo Telefónico en el mismo ámbito.
5. Concreción de una nueva arquitectura de comunicaciones en CTC León tras trabajo en equipo con Subdirección de telecomunicaciones.
6. Concreción de elementos de campo imposibles de concretar en la elaboración del proyecto constructivo ya que no estaba puesta en servicio la obra de Supresión de Bloqueo telefónico. Dicha obra se amplió 33 meses respecto a sus plazos iniciales (Bornas dobles).
7. Concreción de obra civil necesaria tras la puesta en servicio de la obra de Supresión de bloqueo telefónico en el mismo ámbito (Con 33 meses de ampliación de plazo respecto a su previsión inicial). Zanja, arquetas, canaleta idéntica a la montada en ese proyecto, tomas de tierra.
8. Creación de partida alzada a justificar por imprevistos para la ejecución/modificación del suministro de energía en campo en cabinas y pasos a nivel tras la puesta en servicio de la obra de Supresión de bloqueos telefónico. Dicha obra tuvo 33 meses de ampliación de plazo respecto a su previsión inicial.
9. Alquiler de material rodante condicionado por el monopolio de un único operador disponible y sus plazos y condiciones. Obligación de alquiler continuo y en exclusiva del material rodante para viabilidad del proyecto.
Imagen de marca de ADIF y del proyecto en el material rodante seleccionado.
10. Desarrollo de la solución genérica de modo LS en ERTMS N2 en PaN e implantación en dos localizaciones específicas.
11. Desarrollo de la solución genérica para la implementación de velocidad de liberación temporizada con señal en rojo e implantación en dos localizaciones específicas.
12. Desarrollo de la solución genérica para la implementación de velocidad de liberación en modo OS e implantación en una localización específica.
13. Desarrollo de la solución genérica para la implementación de modo LS en ERTMS N1 en PaN e implantación en dos localizaciones específicas.
14. Encargado de trabajo suministrado por la empresa (obra) para la ejecución de la obra.

Fuente: OJS 2026/S 071-250338 (2026-04-10)