Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco - Frontera Francesa. Tramo:

Adif-Alta Velocidad

Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco - Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. (5 LOTES)

Plazo

El plazo para la recepción de ofertas era de 2022-09-27. La contratación se publicó en 2022-07-21.

Proveedores

Los siguientes proveedores se mencionan en decisiones de adjudicación u otros documentos de contratación:

¿A quién? ¿Cómo? ¿dónde?
Historial de adquisiciones
Fecha Documento
2022-07-21 Anuncio de licitación
2022-10-18 Información complementaria
2023-04-25 Anuncio de adjudicación de contrato
2024-02-01 Anuncio de adjudicación de contrato
2024-04-02 Anuncio de adjudicación de contrato
2024-04-09 Anuncio de adjudicación de contrato
2024-05-21 Anuncio de adjudicación de contrato
2024-08-12 Anuncio de adjudicación de contrato
2025-03-18 Anuncio de adjudicación de contrato
2025-06-09 Anuncio de adjudicación de contrato
2026-01-12 Anuncio de adjudicación de contrato
2026-02-11 Anuncio de adjudicación de contrato
2026-02-16 Anuncio de adjudicación de contrato
2026-04-16 Anuncio de adjudicación de contrato
Anuncio de licitación (2022-07-21)
Objeto
Alcance de la contratación
Título: Servicios de consultoría en ingeniería civil
Número de referencia: 3.22/30830.0140 (P 006/22)
Breve descripción:
Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco - Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. (5 LOTES)
Metadatos del anuncio
Idioma original: español 🗣️
Tipo de documento: Anuncio de licitación
Naturaleza del contrato: Servicios
Reglamentación: Unión Europea
Vocabulario común de contratación pública (CPV)
Código: Servicios de consultoría en ingeniería civil 📦
Código CPV adicional: Servicios de consultoría en ingeniería civil 📦
Lugar de ejecución
Región NUTS: España 🏙️

Procedimiento
Tipo de procedimiento: Procedimiento abierto
Tipo de oferta: Oferta para todos los lotes
Criterios de adjudicación
Oferta más económica

Autoridad contratante
Identidad
País: España 🇪🇸
Tipo de poder adjudicador: Entidad de servicios y suministros públicos
Nombre del poder adjudicador: Adif-alta velocidad
Dirección postal: Avda. Pío XII, 110 – Caracola 16
Código postal: 28036
Ciudad postal: Madrid
Contacto
Dirección de internet: http://www.adifaltavelocidad.es 🌏
Correo electrónico: contrataciondcc@adif.es 📧
Teléfono: +34 917744804 📞
Fax: +34 917674490 📠
URL de los documentos: http://www.adifaltavelocidad.es/AdifWeb/licitaciones/listadoLicitaciones.jsp?TIPO_BUSQUEDA=EN_CURSO&i=es_ES 🌏
URL de participación: https://elicitadores.adif.es 🌏

Referencia
Fechas
Fecha de envío: 2022-07-21 📅
Fecha límite de presentación: 2022-09-27 📅
Fecha de publicación: 2022-07-26 📅
Identificadores
Número de anuncio: 2022/S 142-407631
Número del DO-S: 142

Objeto
Alcance de la contratación
Valor total estimado: 27394620.58 EUR 💰
Número máximo de lotes por licitador: 1
Información sobre los lotes:
Conforme a lo establecido en el apartado II.6.2 del Cuadro de Características del Pliego que rige el procedimiento
Título del lote: Variante Ferroviaria de Burgos – Piérnigas
Número de lote: 1
Breve descripción:
Proyecto Básico y de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. Subtramo: Variante Ferroviaria de Burgos – Piérnigas. (LOTE 1)
Valor estimado sin IVA: 4557606.22 EUR 💰
Duración: 34 meses
Nombre del proyecto o programa financiado por la UE: Este contrato podrá ser cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF)
Título del lote: Piérnigas - Pancorbo
Número de lote: 2
Breve descripción:
Proyecto Básico y de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. Subtramo: Piérnigas - Pancorbo. (LOTE 2)
Valor estimado sin IVA: 4518090.60 EUR 💰
Título del lote: Pancorbo - Ameyugo
Número de lote: 3
Breve descripción:
Proyecto Básico y de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. Subtramo: Pancorbo - Ameyugo. (LOTE 3)
Valor estimado sin IVA: 3290330.63 EUR 💰
Duración: 32 meses
Título del lote: Ameyugo – Manzanos e Integración del ferrocarril en Miranda de Ebro
Número de lote: 4
Breve descripción:
Proyecto Básico y de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. Subtramo: Ameyugo – Manzanos e Integración del ferrocarril en Miranda de Ebro. (LOTE 4)
Valor estimado sin IVA: 5992945.30 EUR 💰
Duración: 36 meses
Título del lote: Manzanos – Iruña de Oca
Número de lote: 5
Breve descripción:
Proyecto Básico y de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. Subtramo: Manzanos – Iruña de Oca. (LOTE 5)

Información jurídica, económica, financiera y técnica
Ejecución del contrato
Depósitos y garantías exigidos: Las establecidas en el Pliego de Condiciones Particulares
Condiciones de ejecución del contrato: Las establecidas en el Pliego de Condiciones Particulares

Procedimiento
Base jurídica: 32014L0025
Hora de recepción de las ofertas: 13:00
Lenguas en las que pueden presentarse las ofertas o solicitudes de participación: español 🗣️
Plazo de validez de la oferta: 4 meses
Fecha de apertura de ofertas: 2022-10-28 📅
Hora de apertura de ofertas: 10:00
Lugar: Acto privado
Criterios de adjudicación
Criterio de calidad (nombre): Memoria
Criterio de calidad (ponderación): 30
Criterio de calidad (nombre): Programa de trabajos
Criterio de calidad (ponderación): 5
Criterio de calidad (nombre): Protección del Medio Ambiente
Criterio de calidad (ponderación): 14
Criterio de calidad (nombre): Experiencia del equipo humano asignado
Criterio de calidad (ponderación): 2
Precio (ponderación): 49

Autoridad contratante
Identidad
Número de registro nacional: Q2802152E
Contacto
Dirección de internet: www.adifaltavelocidad.es 🌏
Dirección del perfil de comprador: http://www.adifaltavelocidad.es/es_ES/empresas_servicios/licitaciones/licitaciones.shtml 🌏
URL de los documentos: http://www.adifaltavelocidad.es/AdifWeb/licitaciones/listadoLicitaciones.jsp?TIPO_BUSQUEDA=EN_CURSO&i=es_ES 🌏

Información complementaria
Órgano de revisión
Nombre: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC)
Ciudad postal: Madrid
País: España 🇪🇸
Organismo responsable de los procedimientos de mediación
Nombre: Órgano de contratación de adif
Dirección postal: Avda. Pío XII, 110 – Caracola 16
Código postal: 28036
Fax: +34 917674490 📠
Fuente: OJS 2022/S 142-407631 (2022-07-21)
Información complementaria (2022-10-18)
Objeto
Metadatos del anuncio
Tipo de documento: Información complementaria

Referencia
Fechas
Fecha de envío: 2022-10-18 📅
Fecha de publicación: 2022-10-21 📅
Identificadores
Número de anuncio: 2022/S 204-583098
Se refiere al anuncio: 2022/S 142-407631
Número del DO-S: 204
Fuente: OJS 2022/S 204-583098 (2022-10-18)
Anuncio de adjudicación de contrato (2023-04-25)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación: 27394620.58 EUR 💰
Metadatos del anuncio
Tipo de documento: Anuncio de adjudicación de contrato

Procedimiento
Tipo de oferta: No procede

Referencia
Fechas
Fecha de envío: 2023-04-25 📅
Fecha de publicación: 2023-04-28 📅
Identificadores
Número de anuncio: 2023/S 084-253174
Número del DO-S: 84

Adjudicación del contrato
Fecha de celebración del contrato: 2023-03-30 📅
Nombre: GEOCONTROL, S.A. (33,3%)
Ciudad postal: Madrid
País: España 🇪🇸
Nombre: TRN TARYET, S.A. (33,4%)
URCI CONSULTORES, S.L. (33,3%)
Valor total de la contratación: 3459127.75 EUR 💰
Fecha de celebración del contrato: 2023-03-31 📅
Nombre: Técnica y proyectos, s.a.
Valor total de la contratación: 3366038.46 EUR 💰
Fecha de celebración del contrato: 2023-04-03 📅
Nombre: ESTEYCO, S.A.P. (70%)
ICYFSA INGENIERIA, S.L. (30%)
Valor total de la contratación: 2566559.14 EUR 💰
Fecha de celebración del contrato: 2023-04-10 📅
Nombre: AECOM INOCSA, S.L.U. (65%)
PEDELTA, S.L. (25%)
AMBERG INFRAESTRUCTURAS, S.A. (10%)
Valor total de la contratación: 4509691.34 EUR 💰
Nombre: WSP SPAIN-APIA, S.A. (70%)
Ciudad postal: Santander
Nombre: CENTRO DE ESTUDIOS MATERIALES Y CONTROL, S.A. (30%)
Ciudad postal: Sevilla
Valor total de la contratación: 3408282.48 EUR 💰
Información sobre licitaciones
Número de ofertas recibidas: 16
18
13
12
14
Fuente: OJS 2023/S 084-253174 (2023-04-25)
Anuncio de adjudicación de contrato (2024-02-01)
Objeto
Alcance de la contratación
Título: Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco - Frontera Francesa. Tramo:
Número de referencia: 3.22/30830.0140 (P 006/22)
Tipo de contrato: Servicios
Productos/servicios: Servicios de consultoría en ingeniería y construcción 📦
Valor total de la contratación (IVA excluido): 2725789.96 EUR 💰
Descripción
Identificador interno: 253174-2023
Título: Pancorbo - Ameyugo
Descripción de la contratación:
Proyecto Básico y de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. Subtramo: Pancorbo - Ameyugo. (LOTE 3)
Productos/servicios adicionales: Servicios de consultoría en ingeniería civil 📦
Título
Número de identificación del lote: LOT-0003

Procedimiento
Tipo de procedimiento
Base jurídica: Directiva 2014/25/UE

Adjudicación del contrato
Número de identificación del lote: LOT-0003
Número de contrato: 3
Fecha de celebración del contrato: 2023-04-03 📅
Título: Pancorbo - Ameyugo
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 2725789.96 EUR 💰
Identificador de la oferta: TP-0001
Responsable de la parte licitadora ✅
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0003
Información sobre licitaciones
El contrato se ha adjudicado a un grupo de operadores económicos ✅
Nombre y dirección del contratista
Nombre: ESTEYCO, S.A.P. (70%)
Número de registro nacional: A28344083
Código postal: 28036
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
País: España 🇪🇸
Correo electrónico: madrid@typsa.es 📧
Teléfono: 913597878 📞
Nombre: ICYFSA INGENIERIA, S.L. (30%)
Número de registro nacional: B87166278
Código postal: 28760
Correo electrónico: marciano.limones@esteyco.com 📧
Teléfono: 918031301 📞

Autoridad contratante
Nombre y dirección
Nombre: Adif-alta velocidad
Número de registro nacional: Q2802152E
Dirección postal: Avda. Pío XII, 110 – Caracola 16
Código postal: 28036
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
País: España 🇪🇸
Correo electrónico: contrataciondcc@adif.es 📧
Teléfono: +34 917744804 📞
Fax: +34 917674490 📠
URL: www.adifaltavelocidad.es 🌏

Información complementaria
Organismo responsable de los procedimientos de mediación
Nombre: Adif-alta velocidad
Número de registro nacional: Q2802152E
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
Correo electrónico: contrataciondcc@adif.es 📧
Teléfono: +34 917744804 📞
URL: www.adifaltavelocidad.es 🌏
Órgano de revisión
Número de registro nacional: S2866042J
Código postal: 28020
Correo electrónico: tribunal_recursos.contratos@hacienda.gob 📧
Teléfono: 913491451 📞

Cambios
Otra información adicional
Ante los hechos acaecidos, la posibilidad de que los actos vandálicos puedan volver a repetirse, genera tal desconfianza en las empresas subcontratistas que se comprometen exclusivamente a la finalización de los sondeos ya iniciados no asumiendo el riesgo de continuar con la ejecución de la campaña pendiente sin que se garantice una seguridad y vigilancia adicional. Por ello, se ha considerado que mientras exista un tajo inactivo, durante los periodos de descanso legalmente establecidos, que implique la permanencia de la maquinaria de perforación hasta que se reanuden nuevamente los trabajos, será necesario mantener un equipo de vigilancia y seguridad privada continuo y debidamente equipado. Para ello los trabajos adicionales asociados a la ejecución de los sondeos geológicos-geotécnicos así como a los hidrogeológicos identificados como necesarios para continuar con la campaña son: - Recargo por perforación que incluye equipo de vigilancia con vehículo todoterreno suficiente para cubrir los periodos de inactivad, incluso en trabajos nocturnos, en fin de semana y festivos, en cualquier tipo de terreno y para cualquier sistema de perforación. Este recargo no se encuentra incluido en el contrato de redacción del proyecto, siendo necesaria su realización para acometer las campañas geotécnicas e hidrogeológicas del Proyecto de Construcción de la LAV Tramo: Burgos-Vitoria. Subtramo: Pancorbo-Ameyugo.
Ver más
Principal motivo de la modificación: Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.
Texto que debe corregirse en el anuncio original
Número de sección: CON-0003
Nuevo valor
Texto:
Ante los hechos acaecidos, la posibilidad de que los actos vandálicos puedan volver a repetirse, genera tal desconfianza en las empresas subcontratistas que se comprometen exclusivamente a la finalización de los sondeos ya iniciados no asumiendo el riesgo de continuar con la ejecución de la campaña pendiente sin que se garantice una seguridad y vigilancia adicional. Por ello, se ha considerado que mientras exista un tajo inactivo, durante los periodos de descanso legalmente establecidos, que implique la permanencia de la maquinaria de perforación hasta que se reanuden nuevamente los trabajos, será necesario mantener un equipo de vigilancia y seguridad privada continuo y debidamente equipado. Para ello los trabajos adicionales asociados a la ejecución de los sondeos geológicos-geotécnicos así como a los hidrogeológicos identificados como necesarios para continuar con la campaña son: - Recargo por perforación que incluye equipo de vigilancia con vehículo todoterreno suficiente para cubrir los periodos de inactivad, incluso en trabajos nocturnos, en fin de semana y festivos, en cualquier tipo de terreno y para cualquier sistema de perforación. Este recargo no se encuentra incluido en el contrato de redacción del proyecto, siendo necesaria su realización para acometer las campañas geotécnicas e hidrogeológicas del Proyecto de Construcción de la LAV Tramo: Burgos-Vitoria. Subtramo: Pancorbo-Ameyugo
Ver más
Fuente: OJS 2024/S 024-070452 (2024-02-01)
Anuncio de adjudicación de contrato (2024-04-02)
Objeto
Alcance de la contratación
Productos/servicios: Servicios de consultoría en ingeniería civil 📦
Valor total de la contratación (IVA excluido): 3575978.08 EUR 💰
Descripción
Identificador interno: 3.22/30830.0152
Título: Variante Ferroviaria de Burgos – Piérnigas
Título
Número de identificación del lote: LOT-0006

Adjudicación del contrato
LOT-0006
Número de contrato: 5
Fecha de celebración del contrato: 2023-03-30 📅
Manzanos – Iruña de Oca
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 3575978.08 EUR 💰
Identificador de la oferta: CON-0005
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0006
Información sobre licitaciones
Nombre de la parte ofertante: Ute manzanos-iruña de oca
Nombre y dirección del contratista
Nombre: Ute manzanos-iruña de oca
Número de registro nacional: A39074877
Código postal: 39011
Ciudad postal: Santander
Región: Cantabria 🏙️
Correo electrónico: info@wsp.com 📧
Teléfono: 942290260 📞

Información complementaria
Órgano de revisión
Número de registro nacional: S2826042J
Correo electrónico: tribunal_recursos.contratos@minhap.es 📧
Teléfono: 913491319 📞

Cambios
Otra información adicional
El expediente de referencia es un contrato de servicios de ADIF-AV, cuyo régimen jurídico aplicable es el RDL 3/2020. Se propone una modificación al contrato originario cuyo importe total asciende, en base imponible, a 167.695,60 Euros (IVA 21%: 35.216,08 Euros; Total IVA incluido: 202.911,68 Euros), lo que representa un 4,92% sobre el importe de adjudicación. Los trabajos que justificarían la tramitación de este modificado, según el informe del Director de obra, son trabajos asociados a las campañas geológicas-geotécnicas e hidrogeológicas, pues según el citado documento: “Con un 10% de la campaña geológica-geotécnica ejecutada del total propuesto para el Proyecto Básico, la madrugada del 18 a 19 de octubre de 2023 tiene lugar un sabotaje a las máquinas de sondeos de la empresa ejecutora de los trabajos del subtramo Pancorbo – Ameyugo, (GEODRILLING, SGE y ELISUR) (…) Se producen daños en 2 de las 3 máquinas de sondeos (…) Adicionalmente se produjeron otro daños (…) ascendiendo la valoración de los mismos a un importe total sin IVA de 137.000 € (165.770 € con IVA). Por ello, se ha considerado que mientras exista un tajo inactivo, durante los periodos de descanso legalmente establecidos, que implique la permanencia de la maquinaria de perforación hasta que se reanuden nuevamente los trabajos, será necesario mantener un equipo de vigilancia y seguridad privada continuo y debidamente equipado. Para ello los trabajos adicionales asociados a la ejecución de los sondeos geológicos-geotécnicos así como a los hidrogeológicos identificados como necesarios para continuar con la campaña son: - Recargo por perforación que incluye equipo de vigilancia con vehículo todoterreno suficiente para cubrir los periodos de inactivad, incluso en trabajos nocturnos, en fin de semana y festivos, en cualquier tipo de terreno y para cualquier sistema de perforación.“ “Se estima que las causas que dan lugar a la presente propuesta de modificado se encuentran enmarcadas como Modificaciones no previstas del artículo 111 del RDL 3/2020 dentro del supuesto “b)”, dado que derivan de circunstancias sobrevenidas, siendo imposible de prever actos vandálicos como los acontecidos en la situación coyuntural en la que tuvo lugar la licitación del contrato, no suponiendo modificación de su naturaleza global (…) debido a lo siguiente: - Supone una variación estrictamente indispensable para responder a la causa objetiva que la motiva; en este caso los actos vandálicos y de sabotaje sufrido por las máquinas de sondeos. - Los hechos acaecidos son circunstancias sobrevenidas e imprevisibles en el momento en que tuvo lugar la licitación del contrato y no hubieran sido previstos por una actuación diligente de Adif Alta Velocidad. - La modificación propuesta no altera la naturaleza global del contrato.” Asimismo, se propone la creación de una nueva unidad para acometer estos trabajos: Unidad PNG-1:-14: Recargo por perforación que incluye equipo de vigilancia con vehículo todoterreno suficiente para cubrir los periodos de inactivad, incluso en trabajos nocturnos, en fin de semana y festivos, en cualquier tipo de terreno y para cualquier sistema de perforación. Se considera que esta modificación cumple con los requisitos para enmarcarlo dentro de las Modificaciones no previstas del artículo 111 del RDL 3/2020 dentro del supuesto “b)”, dado que derivan de circunstancias sobrevenidas, siendo imposible de prever actos vandálicos como los acontecidos en la situación coyuntural en la que tuvo lugar la licitación del contrato
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Principal motivo de la modificación: Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.
Texto que debe corregirse en el anuncio original
Número de sección: CON-0005
Nuevo valor
Texto:
El expediente de referencia es un contrato de servicios de ADIF-AV, cuyo régimen jurídico aplicable es el RDL 3/2020. Se propone una modificación al contrato originario cuyo importe total asciende, en base imponible, a 167.695,60 Euros (IVA 21%: 35.216,08 Euros; Total IVA incluido: 202.911,68 Euros), lo que representa un 4,92% sobre el importe de adjudicación. Los trabajos que justificarían la tramitación de este modificado, según el informe del Director de obra, son trabajos asociados a las campañas geológicas-geotécnicas e hidrogeológicas, pues según el citado documento: “Con un 10% de la campaña geológica-geotécnica ejecutada del total propuesto para el Proyecto Básico, la madrugada del 18 a 19 de octubre de 2023 tiene lugar un sabotaje a las máquinas de sondeos de la empresa ejecutora de los trabajos del subtramo Pancorbo – Ameyugo, (GEODRILLING, SGE y ELISUR) (…) Se producen daños en 2 de las 3 máquinas de sondeos (…) Adicionalmente se produjeron otro daños (…) ascendiendo la valoración de los mismos a un importe total sin IVA de 137.000 € (165.770 € con IVA). Por ello, se ha considerado que mientras exista un tajo inactivo, durante los periodos de descanso legalmente establecidos, que implique la permanencia de la maquinaria de perforación hasta que se reanuden nuevamente los trabajos, será necesario mantener un equipo de vigilancia y seguridad privada continuo y debidamente equipado. Para ello los trabajos adicionales asociados a la ejecución de los sondeos geológicos-geotécnicos así como a los hidrogeológicos identificados como necesarios para continuar con la campaña son: - Recargo por perforación que incluye equipo de vigilancia con vehículo todoterreno suficiente para cubrir los periodos de inactivad, incluso en trabajos nocturnos, en fin de semana y festivos, en cualquier tipo de terreno y para cualquier sistema de perforación.“ “Se estima que las causas que dan lugar a la presente propuesta de modificado se encuentran enmarcadas como Modificaciones no previstas del artículo 111 del RDL 3/2020 dentro del supuesto “b)”, dado que derivan de circunstancias sobrevenidas, siendo imposible de prever actos vandálicos como los acontecidos en la situación coyuntural en la que tuvo lugar la licitación del contrato, no suponiendo modificación de su naturaleza global (…) debido a lo siguiente: - Supone una variación estrictamente indispensable para responder a la causa objetiva que la motiva; en este caso los actos vandálicos y de sabotaje sufrido por las máquinas de sondeos. - Los hechos acaecidos son circunstancias sobrevenidas e imprevisibles en el momento en que tuvo lugar la licitación del contrato y no hubieran sido previstos por una actuación diligente de Adif Alta Velocidad. - La modificación propuesta no altera la naturaleza global del contrato.” Asimismo, se propone la creación de una nueva unidad para acometer estos trabajos: Unidad PNG-1:-14: Recargo por perforación que incluye equipo de vigilancia con vehículo todoterreno suficiente para cubrir los periodos de inactivad, incluso en trabajos nocturnos, en fin de semana y festivos, en cualquier tipo de terreno y para cualquier sistema de perforación. Se considera que esta modificación cumple con los requisitos para enmarcarlo dentro de las Modificaciones no previstas del artículo 111 del RDL 3/2020 dentro del supuesto “b)”, dado que derivan de circunstancias sobrevenidas, siendo imposible de prever actos vandálicos como los acontecidos en la situación coyuntural en la que tuvo lugar la licitación del contrato
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Fuente: OJS 2024/S 067-197282 (2024-04-02)
Anuncio de adjudicación de contrato (2024-04-09)
Objeto
Alcance de la contratación
Título: Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco - Frontera Francesa. TRAMO: BURGOS – VITORIA. SUBTRAMO: VARIANTE FERROVIARIA DE BURGOS-PIÉRNIGAS. LOTE 1 (3.22/30830.0148 – P 006/22)”
Breve descripción:
Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco - Frontera Francesa. TRAMO: BURGOS – VITORIA. SUBTRAMO: VARIANTE FERROVIARIA DE BURGOS-PIÉRNIGAS. LOTE 1 (3.22/30830.0148 – P 006/22)”
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Valor total de la contratación (IVA excluido): 3644896.79 EUR 💰
Descripción
Identificador interno: TP-0001
Descripción de la contratación:
Proyecto Básico y de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. Subtramo: Variante Ferroviaria de Burgos – Piérnigas. (LOTE 1)
Título
Número de identificación del lote: LOT-0001

Adjudicación del contrato
LOT-0001
Número de contrato: 1
Variante Ferroviaria de Burgos – Piérnigas
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 3644896.79 EUR 💰
Identificador de la oferta: UTE BURGOS - VITORIA L1 GEOCONTROL, S.A. (33,3%) - TRN TARYET, S.A. (33,4%) y URCI CONSULTORES, S.L. (33,3%)
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0001
Información sobre licitaciones
Nombre de la parte ofertante: UTE BURGOS - VITORIA L1 - GEOCONTROL, S.A. (33,3%) - TRN TARYET, S.A. (33,4%) y URCI CONSULTORES, S.L. (33,3%)
Nombre y dirección del contratista
Nombre: “UTE BURGOSVITORIA L1"
Número de registro nacional: U-44877546
Código postal: 28003
Correo electrónico: administracion@geocontrol.es 📧
Teléfono: 915531763 📞

Autoridad contratante
Nombre y dirección
Número de registro nacional: Q-2802152E

Información complementaria
Organismo responsable de los procedimientos de mediación
Q-2802152E
Órgano de revisión
Correo electrónico: tribunal_recursos.contratos@hacienda.gob.es 📧
Teléfono: 91 3491451 📞
Servicio del que puede obtenerse información sobre el procedimiento de recurso
Nombre: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC)
Número de registro nacional: S2826042J
Código postal: 28020
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
País: España 🇪🇸

Cambios
Otra información adicional
Durante la redacción del Proyecto se han identificado una serie de trabajos que son necesarios acometer para su correcto desarrollo, por cuanto no se encuentran contemplados inicialmente en el Contrato, siendo estos los Trabajos asociados a las campañas geológicas-geotécnicas e hidrogeológicas
Ver más
Principal motivo de la modificación: Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.
Texto que debe corregirse en el anuncio original
Número de sección: CON-0001
Nuevo valor
Texto:
Durante la redacción del Proyecto se han identificado una serie de trabajos que son necesarios acometer para su correcto desarrollo, por cuanto no se encuentran contemplados inicialmente en el Contrato, siendo estos los Trabajos asociados a las campañas geológicas-geotécnicas e hidrogeológicas.
Ver más
Fuente: OJS 2024/S 072-212885 (2024-04-09)
Anuncio de adjudicación de contrato (2024-05-21)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación (IVA excluido): 4626422.09 EUR 💰
Descripción
Identificador interno: 3.22/30830.0151
Título: Ameyugo – Manzanos e Integración del ferrocarril en Miranda de Ebro
Descripción de la contratación:
Proyecto Básico y de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. Subtramo: Ameyugo – Manzanos e Integración del ferrocarril en Miranda de Ebro. (LOTE 4)
Título
Número de identificación del lote: LOT-0004

Adjudicación del contrato
LOT-0004
Número de contrato: 4
Fecha de celebración del contrato: 2023-04-10 📅
Ameyugo – Manzanos e Integración del ferrocarril en Miranda de Ebro
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 4626422.09 EUR 💰
Identificador de la oferta: 253174-2023
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0004
Información sobre licitaciones
Nombre de la parte ofertante: UTE AECOM INOCSA, S.L.U. (65%) – PEDELTA, S.L. (25%) – AMBERG INFRAESTRUCTURAS, S.A. (10%)
Nombre y dirección del contratista
Nombre: Adif-alta velocidad
Número de registro nacional: Q2802152E
Dirección postal: Avda. Pío XII, 110 – Caracola 16
Ciudad postal: Madrid
Correo electrónico: contrataciondcc@adif.es 📧
Teléfono: +34 917744804 📞
Fax: +34 917674490 📠
URL: www.adifaltavelocidad.es 🌏

Autoridad contratante
Nombre y dirección
Nombre: Órgano de contratación de adif
Número de registro nacional: Q2801660H
Ciudad postal: Madrid
Correo electrónico: dgrrhhsecretariageneral@adif.es 📧
Teléfono: 902 43 23 43 📞
Información sobre la contratación conjunta
El contrato implica la adquisición conjunta ✅

Información complementaria
Organismo responsable de los procedimientos de mediación
Número de registro nacional: Q2801660H
Correo electrónico: dgrrhhsecretariageneral@adif.es 📧
Teléfono: 902 43 23 43 📞

Cambios
Otra información adicional
Se ha considerado que mientras exista un tajo inactivo, durante los periodos de descanso legalmente establecidos, que implique la permanencia de la maquinaria de perforación hasta que se reanuden nuevamente los trabajos, será necesario mantener un equipo de vigilancia y seguridad privada continuo y debidamente equipado. Los trabajos adicionales asociados a la ejecución de los sondeos geológicos-geotécnicos así como a los hidrogeológicos identificados como necesarios para continuar con la campaña son: - Recargo por perforación que incluye equipo de vigilancia con vehículo todoterreno suficiente para cubrir los periodos de inactivad, incluso en trabajos nocturnos, en fin de semana y festivos, en cualquier tipo de terreno y para cualquier sistema de perforación.
Ver más
Principal motivo de la modificación: Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.
Texto que debe corregirse en el anuncio original
Número de sección: TPA-0001
Nuevo valor
Texto:
Se ha considerado que mientras exista un tajo inactivo, durante los periodos de descanso legalmente establecidos, que implique la permanencia de la maquinaria de perforación hasta que se reanuden nuevamente los trabajos, será necesario mantener un equipo de vigilancia y seguridad privada continuo y debidamente equipado. Los trabajos adicionales asociados a la ejecución de los sondeos geológicos-geotécnicos así como a los hidrogeológicos identificados como necesarios para continuar con la campaña son: - Recargo por perforación que incluye equipo de vigilancia con vehículo todoterreno suficiente para cubrir los periodos de inactivad, incluso en trabajos nocturnos, en fin de semana y festivos, en cualquier tipo de terreno y para cualquier sistema de perforación.
Ver más
Fuente: OJS 2024/S 098-301466 (2024-05-21)
Anuncio de adjudicación de contrato (2024-08-12)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación (IVA excluido): 3914928.28 EUR 💰
Descripción
Título: Manzanos – Iruña de Oca
Descripción de la contratación:
Proyecto Básico y de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. Subtramo: Manzanos – Iruña de Oca. (LOTE 5)
Título
Número de identificación del lote: LOT-0005

Adjudicación del contrato
LOT-0005
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 3914928.28 EUR 💰
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0005
Nombre y dirección del contratista
Nombre: “ute manzanos-iruña de oca"
Número de registro nacional: U44587228
Código postal: 08029

Información complementaria
Organismo responsable de los procedimientos de mediación
Nombre: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC)
Número de registro nacional: S2826042J
Código postal: 28020
Correo electrónico: tribunal_recursos.contratos@hacienda.gob.es 📧
Teléfono: 913491658 📞

Cambios
Otra información adicional
El expediente de referencia propone la aprobación del expediente y del gasto del modificado nº2 del contrato de servicios de ADIF AV, cuyo régimen jurídico es el RDL 3/2020. El adicional propuesto supone un incremento de 338.950,20 € (9,94%, un 14,86% acumulado) y sin variación en el plazo de ejecución vigente. Según el D.O. describe en su informe, se han identificado una serie de trabajos que resultan necesarios acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente en el Contrato, 2.1. Trabajos asociados a nuevos viaductos, incrementos de longitud de los existentes y nuevos pasos inferiores. Una vez que se ha profundizado en el estudio del trazado, se van obteniendo datos de la campaña geotécnica en curso y se han mantenido coordinaciones con diferentes organismos, principalmente con el Ayuntamiento de Iruña de Oca, el Servicio de Carreteras de la Diputación Foral de Álava y la empresa Enagas; se ha evidenciado que son necesarios un mayor número de viaductos o un gran incremento en la longitud en alguno de ellos y nuevos pasos inferiores bajo la plataforma. Por tanto, la modificación que se propone en este punto consiste en incluir una nueva partida PN1, para el adicional por el incremento en el número de viaductos o longitud de éstos, y nuevos pasos inferiores a diseñar. 2.2. Trabajos asociados al cambio funcional motivado por la variante exterior a Vitoria-Gasteiz. Por Parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se está planteando la construcción de una nueva variante exterior para tráficos de mercancías, así como para circulaciones de alta velocidad directas entre Madrid y Bilbao sin entrada en Vitoria-Gasteiz. Esta variante obliga a modificar el trazado en los últimos 453 metros para que, en un futuro, la LAV Burgos-Vitoria y la variante exterior sean compatibles. Por tanto, la modificación que se propone en este punto consiste en incluir una nueva partida PN2 para el adicional por el incremento para modificar los últimos 453 metros del trazado. Según lo establecido en el Informe propuesta, las modificaciones que se proponen, aún cuando pudieran calificarse como modificaciones previstas según los supuestos contemplados para las mismas en el Pliego de condiciones particulares (PCP), se califican como modificaciones no previstas, habida cuenta de que: - La cláusula 29.2 del PCP establece que las modificaciones previstas no podrán suponer el establecimiento de nuevos precios unitarios no previstos en el contrato y, - El apartado 7.1.3 Modificaciones no previstas en el PCP del Anexo de Condiciones Generales para los contratos de servicios, indica que “Las modificaciones no previstas en el PCP o que, habiendo sido previstas, no se ajusten a lo establecido en el apartado anterior (modificaciones previstas), solo podrán realizarse cuando la modificación en cuestión cumpla los requisitos establecidos en el artículo 111 del RDL 3/2020
Ver más
Principal motivo de la modificación: Necesidad de obras, servicios o suministros adicionales por parte del contratista original.
Nuevo valor
Texto:
El expediente de referencia propone la aprobación del expediente y del gasto del modificado nº2 del contrato de servicios de ADIF AV, cuyo régimen jurídico es el RDL 3/2020. El adicional propuesto supone un incremento de 338.950,20 € (9,94%, un 14,86% acumulado) y sin variación en el plazo de ejecución vigente. Según el D.O. describe en su informe, se han identificado una serie de trabajos que resultan necesarios acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente en el Contrato, 2.1. Trabajos asociados a nuevos viaductos, incrementos de longitud de los existentes y nuevos pasos inferiores. Una vez que se ha profundizado en el estudio del trazado, se van obteniendo datos de la campaña geotécnica en curso y se han mantenido coordinaciones con diferentes organismos, principalmente con el Ayuntamiento de Iruña de Oca, el Servicio de Carreteras de la Diputación Foral de Álava y la empresa Enagas; se ha evidenciado que son necesarios un mayor número de viaductos o un gran incremento en la longitud en alguno de ellos y nuevos pasos inferiores bajo la plataforma. Por tanto, la modificación que se propone en este punto consiste en incluir una nueva partida PN1, para el adicional por el incremento en el número de viaductos o longitud de éstos, y nuevos pasos inferiores a diseñar. 2.2. Trabajos asociados al cambio funcional motivado por la variante exterior a Vitoria-Gasteiz. Por Parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se está planteando la construcción de una nueva variante exterior para tráficos de mercancías, así como para circulaciones de alta velocidad directas entre Madrid y Bilbao sin entrada en Vitoria-Gasteiz. Esta variante obliga a modificar el trazado en los últimos 453 metros para que, en un futuro, la LAV Burgos-Vitoria y la variante exterior sean compatibles. Por tanto, la modificación que se propone en este punto consiste en incluir una nueva partida PN2 para el adicional por el incremento para modificar los últimos 453 metros del trazado. Según lo establecido en el Informe propuesta, las modificaciones que se proponen, aún cuando pudieran calificarse como modificaciones previstas según los supuestos contemplados para las mismas en el Pliego de condiciones particulares (PCP), se califican como modificaciones no previstas, habida cuenta de que: - La cláusula 29.2 del PCP establece que las modificaciones previstas no podrán suponer el establecimiento de nuevos precios unitarios no previstos en el contrato y, - El apartado 7.1.3 Modificaciones no previstas en el PCP del Anexo de Condiciones Generales para los contratos de servicios, indica que “Las modificaciones no previstas en el PCP o que, habiendo sido previstas, no se ajusten a lo establecido en el apartado anterior (modificaciones previstas), solo podrán realizarse cuando la modificación en cuestión cumpla los requisitos establecidos en el artículo 111 del RDL 3/2020
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Fuente: OJS 2024/S 157-488016 (2024-08-12)
Anuncio de adjudicación de contrato (2025-03-18)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación (IVA excluido): 3919909.3 EUR 💰

Adjudicación del contrato
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 3459127.75 EUR 💰
Identificador de la oferta: 3.22/30830.0148
Nombre y dirección del contratista
Nombre: UTE BURGOS-VITORIA L1
Número de registro nacional: U 44877546

Cambios
Otra información adicional
El trazado de la actuación discurre por los términos municipales de Burgos, Rubena, Quintanapalla, Valle de las Navas, Rublacedo de Abajo, Carcedo de Bureba, Rojas y Piérnigas, en la provincia de Burgos, con una longitud total de 33,3 km (33,1 km de nueva plataforma para doble vía de ancho UIC y 3,2 km sobre plataforma existente en su inicio, sobre la variante ferroviaria de Burgos). Actualmente se encuentra en fase de revisión del Proyecto Básico. Durante la redacción del Proyecto se han identificado una serie de trabajos que resultan necesarios acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente en el Contrato, por lo que resultan objeto de la presente propuesta de modificación, siendo estos los siguientes: 2.1. Trabajos asociados a nuevos viaductos e incrementos de la longitud inicialmente prevista. 2.2. Trabajos asociados a incrementos de longitud de túneles. 2.3. Elaboración del anejo de instrucciones adicionales contenidas en los libros terceros de las instrucciones ferroviarias IFI e IFE. 2.4. Elaboración del anejo de guía y particularidades del mantenimiento.
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Principal motivo de la modificación: Necesidad de obras, servicios o suministros adicionales por parte del contratista original.
Nuevo valor
Texto:
El trazado de la actuación discurre por los términos municipales de Burgos, Rubena, Quintanapalla, Valle de las Navas, Rublacedo de Abajo, Carcedo de Bureba, Rojas y Piérnigas, en la provincia de Burgos, con una longitud total de 33,3 km (33,1 km de nueva plataforma para doble vía de ancho UIC y 3,2 km sobre plataforma existente en su inicio, sobre la variante ferroviaria de Burgos). Actualmente se encuentra en fase de revisión del Proyecto Básico. Durante la redacción del Proyecto se han identificado una serie de trabajos que resultan necesarios acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente en el Contrato, por lo que resultan objeto de la presente propuesta de modificación, siendo estos los siguientes: 2.1. Trabajos asociados a nuevos viaductos e incrementos de la longitud inicialmente prevista. 2.2. Trabajos asociados a incrementos de longitud de túneles. 2.3. Elaboración del anejo de instrucciones adicionales contenidas en los libros terceros de las instrucciones ferroviarias IFI e IFE. 2.4. Elaboración del anejo de guía y particularidades del mantenimiento.
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Fuente: OJS 2025/S 055-178382 (2025-03-18)
Anuncio de adjudicación de contrato (2025-06-09)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación (IVA excluido): 3908846.07 EUR 💰
Descripción
Título: Piérnigas - Pancorbo
Descripción de la contratación:
Proyecto Básico y de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria. Subtramo: Piérnigas - Pancorbo. (LOTE 2)
Título
Número de identificación del lote: LOT-0002

Adjudicación del contrato
LOT-0002
Número de contrato: 2
Fecha de celebración del contrato: 2023-03-31 📅
Piérnigas - Pancorbo
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 3908846.07 EUR 💰
Identificador de la oferta: Q-2802152-E
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0002

Autoridad contratante
Nombre y dirección
Correo electrónico: modificaciones_contractuales_dcc@adif.es 📧
Teléfono: 912 320 320 📞

Información complementaria
Organismo responsable de los procedimientos de mediación
Correo electrónico: modificaciones_contractuales_dcc@adif.es 📧
Teléfono: 912 320 320 📞
Órgano de revisión
Código postal: 28004

Cambios
Otra información adicional
El objeto del Contrato es la redacción del “Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad. Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos – Vitoria. Subtramo: Piérnigas - Pancorbo”, basado en la solución del "Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Burgos - Vitoria", aprobado por Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de fecha 29 de diciembre de 2021 (BOE núm. 7, de 8 de enero de 2022), así como en la Resolución de 11 de junio de 2021, de la Dirección de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula la correspondiente declaración de impacto ambiental (BOE núm. 148, de 22 de septiembre de 2021) y corrección de errores de 17 de julio de 2021 (BOE núm. 205 de 27 de agosto de 2021). El trazado de la actuación discurre por los términos municipales de Piérnigas, Los Barrios de Bureba, Aguilar de Bureba, Vileña, La Vid de Bureba, Berzosa de Bureba, Fuentebureba, Cubo de Bureba, Santa María Ribarredonda, Villanueva de Teba y Pancorbo en la provincia de Burgos, con una longitud total de 22,7 km. Actualmente se encuentra en fase de revisión del Proyecto Básico. Durante la redacción del Proyecto se han identificado una serie de trabajos que resultan necesarios acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente en el Contrato, por lo que resultan objeto de la presente propuesta de modificación, siendo estos los siguientes: - Se considera que las modificaciones propuestas, relativas a las partidas PN1, PN2, PN3, PN4 y PN5 tienen su encaje dentro del supuesto de modificación no prevista, dentro del supuesto ”2a)” ya que es necesario añadir nuevos servicios adicionales a los inicialmente contratados, entendiéndose además que técnicamente no es viable un nuevo contratista para realizar las modificaciones que forman parte de la definición global objeto del contrato. - Por otro lado, se considera que las modificaciones propuestas relativas a las partidas PN6, PN7, PN8 y PN9 se encuentran enmarcadas como Modificaciones no previstas, dentro del supuesto “2b)”, dado que derivan de circunstancias sobrevenidas, debido a los hallazgos arqueológicos producidos durante la ejecución de los trabajos de campo, no suponiendo modificación de su naturaleza global.
Ver más
Principal motivo de la modificación: Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.
Nuevo valor
Texto:
El objeto del Contrato es la redacción del “Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad. Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos – Vitoria. Subtramo: Piérnigas - Pancorbo”, basado en la solución del "Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Burgos - Vitoria", aprobado por Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de fecha 29 de diciembre de 2021 (BOE núm. 7, de 8 de enero de 2022), así como en la Resolución de 11 de junio de 2021, de la Dirección de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula la correspondiente declaración de impacto ambiental (BOE núm. 148, de 22 de septiembre de 2021) y corrección de errores de 17 de julio de 2021 (BOE núm. 205 de 27 de agosto de 2021). El trazado de la actuación discurre por los términos municipales de Piérnigas, Los Barrios de Bureba, Aguilar de Bureba, Vileña, La Vid de Bureba, Berzosa de Bureba, Fuentebureba, Cubo de Bureba, Santa María Ribarredonda, Villanueva de Teba y Pancorbo en la provincia de Burgos, con una longitud total de 22,7 km. Actualmente se encuentra en fase de revisión del Proyecto Básico. Durante la redacción del Proyecto se han identificado una serie de trabajos que resultan necesarios acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente en el Contrato, por lo que resultan objeto de la presente propuesta de modificación, siendo estos los siguientes: - Se considera que las modificaciones propuestas, relativas a las partidas PN1, PN2, PN3, PN4 y PN5 tienen su encaje dentro del supuesto de modificación no prevista, dentro del supuesto ”2a)” ya que es necesario añadir nuevos servicios adicionales a los inicialmente contratados, entendiéndose además que técnicamente no es viable un nuevo contratista para realizar las modificaciones que forman parte de la definición global objeto del contrato. - Por otro lado, se considera que las modificaciones propuestas relativas a las partidas PN6, PN7, PN8 y PN9 se encuentran enmarcadas como Modificaciones no previstas, dentro del supuesto “2b)”, dado que derivan de circunstancias sobrevenidas, debido a los hallazgos arqueológicos producidos durante la ejecución de los trabajos de campo, no suponiendo modificación de su naturaleza global.
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Fuente: OJS 2025/S 110-374857 (2025-06-09)
Anuncio de adjudicación de contrato (2026-01-12)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación (IVA excluido): 4310050.45 EUR 💰

Adjudicación del contrato
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 3408282.48 EUR 💰
Identificador de la oferta: TPA-0005
Nombre y dirección del contratista
Nombre: WSP SPAIN-APIA, S.A. (70%)
CENTRO DE ESTUDIOS MATERIALES Y CONTROL, S.A. (30%)
Número de registro nacional: A29021334
Código postal: 29004
Ciudad postal: Málaga
Región: Málaga 🏙️

Información complementaria
Órgano de revisión
Código postal: 28071

Cambios
Otra información adicional
Las modificaciones propuestas en este documento se refieren al segundo proyecto de construcción: La Puebla de Arganzón – Iruña de Oca. Durante la redacción de dicho Proyecto se han identificado una serie de trabajos que resultan necesarios acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente en el Contrato, por lo que resultan objeto de la presente propuesta de modificación, siendo estos los siguientes: 2.1. Elaboración del anejo de instrucciones adicionales contenidas en los libros terceros de las instrucciones ferroviarias IFI e IFE. 2.2. Elaboración del anejo de guía y particularidades del mantenimiento. 2.3. Adicional por modificación de la tipología estructural sobre la A1 en Álava. 2.4. Adicional por modificación de las galerías de evacuación en el túnel de La Puebla. 2.5. Incrementos de medición.
Ver más
Principal motivo de la modificación: Necesidad de obras, servicios o suministros adicionales por parte del contratista original.
Texto que debe corregirse en el anuncio original
Número de sección: ORG-0011
Nuevo valor
Texto:
Se considera que las modificaciones propuestas, relativas a las partidas PN3, PN4 y el incremento de mediciones de las P11, P13, P14, P20 y P26 tienen su encaje dentro del supuesto de modificación no prevista apartado 2 a): Dentro de las modificaciones no previstas, se considera que estas actuaciones están enmarcadas como modificaciones no previstas, dentro del apartado ”2a” ya que es necesario añadir nuevos servicios adicionales a los inicialmente contratados, entendiéndose además, que técnicamente no es viable un nuevo contratista para realizar las modificaciones que forman parte de la definición global objeto del contrato. Por otra parte, la modificación propuesta relativa a las partidas PN5 y PN6, tiene su encaje dentro del supuesto de modificado no previsto apartado 2 b): Estas modificaciones tienen cabida como modificaciones no previstas, dentro del supuesto “2b”, dado que derivan de circunstancias sobrevenidas, no siendo posible prever esta situación en el momento de redacción del pliego.
Ver más
Fuente: OJS 2026/S 009-024540 (2026-01-12)
Anuncio de adjudicación de contrato (2026-02-11)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación (IVA excluido): 4990975.06 EUR 💰

Adjudicación del contrato

1️⃣
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 4990975.06 EUR 💰
Identificador de la oferta: Contrato: Lote4 3.22/30830.0151
Nombre y dirección del contratista
Nombre: AECOM INOCSA, S.L.U. (65%)
Número de registro nacional: B82280785
Código postal: 28008
Nombre: PEDELTA, S.L. (25%)
Número de registro nacional: B60453784
Código postal: 08006
Región: Barcelona 🏙️
Nombre: AMBERG INFRAESTRUCTURAS, S.A. (10%)
Número de registro nacional: A83397687
Código postal: 28108

2️⃣

Cambios
Otra información adicional
El objeto del Contrato es la redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad. Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos – Vitoria. Subtramo: Ameyugo – Manzanos – Integración del Ferrocarril en Miranda de Ebro, basado en la solución del Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Burgos - Vitoria, aprobado por Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de fecha 29 de diciembre de 2021 (BOE núm. 7, de 8 de enero de 2022), así como en la Resolución de 11 de junio de 2021, de la Dirección de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula la correspondiente declaración de impacto ambiental (BOE núm. 148, de 22 de septiembre de 2021) y corrección de errores de 17 de julio de 2021 (BOE núm. 205 de 27 de agosto de 2021). El trazado de la actuación discurre por los términos municipales de Ameyugo, Santa Gadea del Cid y Miranda de Ebro, en la provincia de Burgos, y Lantarón, Ribera Baja y Ribera Alta, con una longitud total de 32,90 km de nueva plataforma. Este trazado desarrolla la alternativa “Variante de Miranda 2” del Estudio Informativo entre el PK 8+400 y el PK 23+900, con una plataforma de 9,3 km en vía doble, 12,4 km en vía única y 11,2 km de ramales de acceso a Miranda de Ebro en vía única, de alta velocidad en ancho internacional para tráfico exclusivo de viajeros. Actualmente se encuentra en fase de redacción del Proyecto de Construcción. Durante la redacción del Proyecto se han identificado una serie de trabajos que resultan necesarios acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente en el Contrato, por lo que resultan objeto de la presente propuesta de modificación, siendo estos los siguientes: 1. Trabajos asociados a nuevos incrementos de la longitud inicialmente prevista en viaductos. 2. Trabajos asociados a la reposición de la carretera A-3312 3. Modificaciones en el diseño del Ramal Miranda - Vitoria 4. Elaboración del anejo de instrucciones adicionales contenidas en los libros terceros de las instrucciones ferroviarias IFI e IFE 5. Elaboración del anejo de guía y particularidades del mantenimiento
Ver más
Principal motivo de la modificación: Necesidad de obras, servicios o suministros adicionales por parte del contratista original.
Texto que debe corregirse en el anuncio original
Número de sección: RES-0001
Nuevo valor
Texto:
El objeto del Contrato es la redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad. Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos – Vitoria. Subtramo: Ameyugo – Manzanos – Integración del Ferrocarril en Miranda de Ebro, basado en la solución del Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Burgos - Vitoria, aprobado por Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de fecha 29 de diciembre de 2021 (BOE núm. 7, de 8 de enero de 2022), así como en la Resolución de 11 de junio de 2021, de la Dirección de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula la correspondiente declaración de impacto ambiental (BOE núm. 148, de 22 de septiembre de 2021) y corrección de errores de 17 de julio de 2021 (BOE núm. 205 de 27 de agosto de 2021). El trazado de la actuación discurre por los términos municipales de Ameyugo, Santa Gadea del Cid y Miranda de Ebro, en la provincia de Burgos, y Lantarón, Ribera Baja y Ribera Alta, con una longitud total de 32,90 km de nueva plataforma. Este trazado desarrolla la alternativa “Variante de Miranda 2” del Estudio Informativo entre el PK 8+400 y el PK 23+900, con una plataforma de 9,3 km en vía doble, 12,4 km en vía única y 11,2 km de ramales de acceso a Miranda de Ebro en vía única, de alta velocidad en ancho internacional para tráfico exclusivo de viajeros. Actualmente se encuentra en fase de redacción del Proyecto de Construcción. Durante la redacción del Proyecto se han identificado una serie de trabajos que resultan necesarios acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente en el Contrato, por lo que resultan objeto de la presente propuesta de modificación, siendo estos los siguientes: 1. Trabajos asociados a nuevos incrementos de la longitud inicialmente prevista en viaductos. 2. Trabajos asociados a la reposición de la carretera A-3312 3. Modificaciones en el diseño del Ramal Miranda - Vitoria 4. Elaboración del anejo de instrucciones adicionales contenidas en los libros terceros de las instrucciones ferroviarias IFI e IFE 5. Elaboración del anejo de guía y particularidades del mantenimiento
Ver más
Fuente: OJS 2026/S 030-102605 (2026-02-11)
Anuncio de adjudicación de contrato (2026-02-16)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación (IVA excluido): 4153014.26 EUR 💰

Adjudicación del contrato
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 4153014.26 EUR 💰
Identificador de la oferta: LOT-0001
Nombre y dirección del contratista
Nombre: GEOCONTROL, S.A. (33,3%)
Número de registro nacional: A28752285
Nombre: TRN TARYET, S.A. (33,4%)
Número de registro nacional: A81598385
Código postal: 28028
Nombre: URCI CONSULTORES, S.L. (33,3%)
Número de registro nacional: B04116679

Cambios
Otra información adicional
El objeto del Contrato es la redacción del “Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad. Conexión Madrid – País Vasco – Frontera Francesa. Tramo: Burgos – Vitoria. Subtramo: Variante Ferroviaria de Burgos - Piérnigas”, basado en la solución del "Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Burgos - Vitoria", aprobado por Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de fecha 29 de diciembre de 2021 (BOE núm. 7, de 8 de enero de 2022), así como en la Resolución de 11 de junio de 2021, de la Dirección de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula la correspondiente declaración de impacto ambiental (BOE núm. 148, de 22 de septiembre de 2021) y corrección de errores de 17 de julio de 2021 (BOE núm. 205 de 27 de agosto de 2021). El trazado de la actuación discurre por los términos municipales de Burgos, Rubena, Quintanapalla, Valle de las Navas, Rublacedo de Abajo, Carcedo de Bureba, Rojas y Piérnigas, en la provincia de Burgos, con una longitud total de 33,3 km (33,1 km de nueva plataforma para doble vía de ancho UIC y 3,2 km sobre plataforma existente en su inicio, sobre la variante ferroviaria de Burgos). Con fecha 5 de noviembre de 2024 se solicitó a consultor la segregación de este tramo en 2 proyectos de construcción: - Subtramo Variante Ferroviaria de Burgos – Valle de las Navas, cuyo proyecto de construcción fue aprobado técnicamente con fecha 06/12/2025. - Subtramo Valle de las Navas - Piérnigas, cuyo proyecto de construcción se encuentra en fase de redacción. Durante la redacción del Proyecto de Construcción del subtramo Valle de las Navas – Piérnigas, se ha detectado a través de la información de la campaña geotécnica, que el talud situado en el P.K. 121+000, sobre el cual el proyecto básico y el estudio informativo preveían ejecutar un desmonte de unos 56m de altura, está compuesto principalmente por margas, si bien presenta una montera de calizas en el entorno de los 8m más elevados, que podría deteriorarse generando bloques inestables que podrían precipitarse sobre la plataforma ferroviaria, por lo que resulta necesario realizar un análisis específico para proponer posibles soluciones estructurales para mitigar el riesgo de caída de estos bloques.
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Principal motivo de la modificación: Necesidad de obras, servicios o suministros adicionales por parte del contratista original.
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Texto:
2.1. Trabajos adicionales a acometer en el talud situado en el P.K. 121+000 2.1.1. Toma de datos adicionales en el talud situado en el P.K. 121+000 y análisis de los mismos. La modificación que se propone en este punto consiste en incluir una nueva partida PN5, para los trabajos adicionales de toma de datos que es necesario llevar a cabo en el talud situado en el P.K. 121+000. Su valoración económica, propuesta de materialización y criterios de abono se recogen en el punto 3.1 del presente informe. 2.1.2. Estudio de alternativas estructurales en el P.K. 121+000 y propuesta de solución estructural. La modificación que se propone en este punto consiste en incluir una nueva partida PN6 para la realización de un estudio de alternativas estructurales en el P.K. 121+000 y propuesta de solución. Su valoración económica, propuesta de materialización y criterios de abono se recogen en el punto 3.1 del presente informe. 2.1.3. Desarrollo de la solución estructural para el talud situado en el P.K. 121+000 e integración de la misma en el proyecto de construcción. La modificación que se propone en este punto consiste en incluir una nueva partida PN7, para el desarrollo de la solución estructural para el talud situado en el P.K. 121+000 e integración de la misma en el proyecto de construcción. Su valoración económica, propuesta de materialización y criterios de abono se recogen en el punto 3.1 del presente informe. 2.1.4. Incrementos de medición Para completar los trabajos de toma de datos, se hace necesario incrementar la medición de una de las unidades contempladas en el contrato, para contemplar la extracción de testigos de roca que contengan discontinuidades: - PG67: Toma de testigos en roca “in situ” con máquina sacatestigos o tallado de bloque. 2.2. Modificaciones relativas al punto 4.2 al Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares del contrato, derivadas de la segregación en varios proyectos de construcción. El punto 4.2 del PPTP “Etapa 2” indica lo siguiente: La Etapa 2 dará comienzo a continuación de la finalización del plazo de la Etapa 1. Será objeto de la Etapa 2 del Contrato la continuidad en la gestión del cierre de posibles coordinaciones que excepcionalmente no hayan quedado resueltas durante la Etapa 1, elaborando la documentación precisa, así como la realización de los informes y actuaciones relativas a cualquier cuestión que pueda solicitarse por el Responsable del Contrato sobre el proyecto o proyectos realizados por el Consultor durante la Etapa 1, y cuya aclaración pudiera resultar necesaria, bien de forma previa a la firma del acta de replanteo de las obras, o bien en cualquier otro momento de la Etapa 2. Asimismo, será objeto de esta segunda etapa la realización de informes sobre las posibles propuestas de modificados al contrato de obras del proyecto que, en su caso, pueda plantear la Dirección de las obras durante su ejecución, a realizar a instancias del Responsable del Contrato. El presente modificado añade el siguiente texto al punto 4.2 del PPTP: En caso de que el Proyecto de Construcción se segregue en varios proyectos de Construcción, la Etapa 2 será independiente respectivamente de cada proyecto, por lo que dicha Etapa 2 comenzará a continuación de la finalización de las tareas necesarias a realizar por el Consultor para la licitación de las obras de cada proyecto de construcción aprobado, hasta el final del plazo indicado para esa etapa. El reparto del importe total de las unidades de la Etapa 2 para cada uno de los proyectos se asignará según los porcentajes obtenidos de cada tramo segregado respecto al tramo global como media ponderada de las longitudes y los presupuestos estimados de las obras.
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Fuente: OJS 2026/S 033-112146 (2026-02-16)
Anuncio de adjudicación de contrato (2026-04-16)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación (IVA excluido): 2779968.21 EUR 💰

Adjudicación del contrato
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 2779968.21 EUR 💰
Identificador de la oferta: LOT-0003

Cambios
Otra información adicional
Con motivo de las coordinaciones realizadas hasta la fecha con la Dirección de Obra durante la Etapa 2 del contrato, se han identificado una serie de trabajos, que se detallan a continuación, que resulta necesario acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente, por lo que resultan objeto de la presente propuesta de modificación. 2.1. Trabajos asociados al traslado de las cajas de sondeos almacenadas a Gestor Autorizado En el apartado 10. Medios materiales y condiciones para la ejecución del contrato del Pliego de Prescripciones Técnicas, en relación con las cajas de testigos de sondeos se especifica lo siguiente: Correrá a cargo del Consultor adjudicatario el almacenaje y mantenimiento en condiciones adecuadas de las cajas de los testigos de sondeo y muestras que recupere. El Consultor deberá reservar las muestras para ejecución de los ensayos de contraste que el Equipo de Geología y Geotecnia de apoyo al Responsable del Contrato considere necesarias. Es responsabilidad del Consultor tener activo un almacén cerrado y de uso exclusivo durante la duración de los trabajos para guardar las cajas de sondeo y muestras. Dicho almacén estará próximo a la zona de trabajos. Se considerará acreditada la disponibilidad del almacén, mediante una declaración jurada de disponibilidad del mismo durante el desarrollo de los trabajos. Una vez finalizados los trabajos, la custodia y conservación de las muestras y testigos de sondeo seguirán siendo responsabilidad del Consultor por un plazo de hasta un año tras la finalización del Contrato, salvo indicación expresa del Responsable del Contrato. El reagrupamiento de las muestras de diferentes actuaciones en alguna localización lejana al área de actuación se consultará previamente con el Responsable del Contrato. Tras la consulta realizada en relación con las cajas de sondeos almacenadas, la Dirección de las Obras, solicita, en correo electrónico de fecha 11 de febrero de 2026, que su traslado a gestor autorizado sea realizado con cargo a la Etapa 2 del contrato al no requerir el contratista su uso para la realización de nuevas testificaciones. Por ello, no estando incluido en el objeto del contrato dicho traslado a gestor de residuos, así como el pago de los cánones de gestión correspondiente, se propone la presente modificación que consiste en incluir una nueva partida IM-1, para el tratamiento para cada caja portatestigos tanto de los testigos acopiados como de la propia caja incluyendo su traslado a gestor de residuos autorizado y canon correspondiente. 2.2. Incremento de medición del seguimiento hidrogeológico de la Etapa 2 En el apartado 20.2 Etapa 2: trabajos de apoyo durante las obras del Pliego de Prescripciones Técnicas, se incluyen entre los trabajos a realizar en el contrato, la realización del seguimiento hidrogeológico durante los 12 meses que conforman dicha etapa, incluyendo los informes mensuales de Control y Seguimiento Hidrogeológico y un Documento de Síntesis Final de Seguimiento. Tras las coordinaciones realizadas con la Dirección de las Obras, solicitan, en correo electrónico de fecha 11 de febrero de 2026, se mantenga dicho seguimiento hidrogeológico a cargo del consultor hasta que se inicien las actividades de excavación de los túneles, que requerirán de control hidrogeológico específico, momento a partir del cual dichos trabajos de seguimiento pasarían a ser responsabilidad de la Dirección de las Obras.
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Principal motivo de la modificación: Necesidad de obras, servicios o suministros adicionales por parte del contratista original.
Texto que debe corregirse en el anuncio original
Número de sección: RES-0003
Nuevo valor
Texto:
Con motivo de las coordinaciones realizadas hasta la fecha con la Dirección de Obra durante la Etapa 2 del contrato, se han identificado una serie de trabajos, que se detallan a continuación, que resulta necesario acometer para su correcto desarrollo, no contemplados inicialmente, por lo que resultan objeto de la presente propuesta de modificación. 2.1. Trabajos asociados al traslado de las cajas de sondeos almacenadas a Gestor Autorizado En el apartado 10. Medios materiales y condiciones para la ejecución del contrato del Pliego de Prescripciones Técnicas, en relación con las cajas de testigos de sondeos se especifica lo siguiente: Correrá a cargo del Consultor adjudicatario el almacenaje y mantenimiento en condiciones adecuadas de las cajas de los testigos de sondeo y muestras que recupere. El Consultor deberá reservar las muestras para ejecución de los ensayos de contraste que el Equipo de Geología y Geotecnia de apoyo al Responsable del Contrato considere necesarias. Es responsabilidad del Consultor tener activo un almacén cerrado y de uso exclusivo durante la duración de los trabajos para guardar las cajas de sondeo y muestras. Dicho almacén estará próximo a la zona de trabajos. Se considerará acreditada la disponibilidad del almacén, mediante una declaración jurada de disponibilidad del mismo durante el desarrollo de los trabajos. Una vez finalizados los trabajos, la custodia y conservación de las muestras y testigos de sondeo seguirán siendo responsabilidad del Consultor por un plazo de hasta un año tras la finalización del Contrato, salvo indicación expresa del Responsable del Contrato. El reagrupamiento de las muestras de diferentes actuaciones en alguna localización lejana al área de actuación se consultará previamente con el Responsable del Contrato. Tras la consulta realizada en relación con las cajas de sondeos almacenadas, la Dirección de las Obras, solicita, en correo electrónico de fecha 11 de febrero de 2026, que su traslado a gestor autorizado sea realizado con cargo a la Etapa 2 del contrato al no requerir el contratista su uso para la realización de nuevas testificaciones. Por ello, no estando incluido en el objeto del contrato dicho traslado a gestor de residuos, así como el pago de los cánones de gestión correspondiente, se propone la presente modificación que consiste en incluir una nueva partida IM-1, para el tratamiento para cada caja portatestigos tanto de los testigos acopiados como de la propia caja incluyendo su traslado a gestor de residuos autorizado y canon correspondiente. 2.2. Incremento de medición del seguimiento hidrogeológico de la Etapa 2 En el apartado 20.2 Etapa 2: trabajos de apoyo durante las obras del Pliego de Prescripciones Técnicas, se incluyen entre los trabajos a realizar en el contrato, la realización del seguimiento hidrogeológico durante los 12 meses que conforman dicha etapa, incluyendo los informes mensuales de Control y Seguimiento Hidrogeológico y un Documento de Síntesis Final de Seguimiento. Tras las coordinaciones realizadas con la Dirección de las Obras, solicitan, en correo electrónico de fecha 11 de febrero de 2026, se mantenga dicho seguimiento hidrogeológico a cargo del consultor hasta que se inicien las actividades de excavación de los túneles, que requerirán de control hidrogeológico específico, momento a partir del cual dichos trabajos de seguimiento pasarían a ser responsabilidad de la Dirección de las Obras.
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Fuente: OJS 2026/S 075-265018 (2026-04-16)
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