Ramales de acceso ferroviario a la nueva terminal de contenedores de Cádiz (1ª Fase). Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia-Financiado por la Unión Europea- NextGenerationEU (CA-083-24)
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, dentro de su Plan Estratégico incluye la potenciación del tráfico LO-LO en la dársena comercial de Cádiz mediante la construcción de una Nueva Terminal de Contenedores (NTC), de la cual está terminada su primera fase y próxima a comenzar la segunda. Actualmente se encuentra en licitación el proyecto de “Acceso a la Nueva Terminal de Contenedores 2ª Fase”, que contempla las inacabadas obras del túnel de acceso viario. Con la presente actuación se contempla el acceso ferroviario a la terminal, cuyo trazado discurre completamente por terreno de dominio público portuario, parte de él por encima del trazado del túnel. El ramal quedará conectado a la RFIG una vez ejecute ADIF el tramo de enlace de aproximadamente 111 metros. El presente proyecto contempla las obras necesarias para ejecutar el ramal ferroviario que conectará la NTC con la RFIG. El proyecto se divide en dos fases de ejecución, una primera objeto del presente proyecto, que se iniciará en un punto del límite del recinto portuario con la ciudad y contará con la longitud suficiente para albergar convoyes de aprox. 500 m de longitud. Al llegar a la terminal se deriva un segundo ramal que actuará como vía de escape de la máquina tractora, conformando así la playa de vías. En una segunda fase, no perteneciente a este proyecto, se ejecutará la prolongación de ambas vías que permitirá albergar convoyes de hasta 750 m. El trazado se realizará pensando en una posible ampliación de la playa de vías, en cuanto al número de vías de operación en la terminal. La solución estructural seleccionada es la de una vía en placa de ancho ibérico. El proyecto incluye todos los elementos para su operatividad con las necesarias medidas de seguridad y señalización, y contemplará la solución a todos los servicios afectados que se encuentran en su trazado. El proyecto ha sido seleccionado para su financiación mediante fondos MRR por contribuir a la accesibilidad ferroportuaria.
Plazo
El plazo para la recepción de ofertas era de 2024-11-12.
La contratación se publicó en 2024-10-09.
Anuncio de licitación (2024-10-09) Objeto Alcance de la contratación
Título: Ramales de acceso ferroviario a la nueva terminal de contenedores de Cádiz (1ª Fase). Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia-Financiado por la Unión Europea- NextGenerationEU (CA-083-24)
Número de referencia: 1031/2024
Breve descripción:
“La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, dentro de su Plan Estratégico incluye la potenciación del tráfico LO-LO en la dársena comercial de Cádiz...”
Breve descripción
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, dentro de su Plan Estratégico incluye la potenciación del tráfico LO-LO en la dársena comercial de Cádiz mediante la construcción de una Nueva Terminal
de Contenedores (NTC), de la cual está terminada su primera fase y próxima a comenzar la segunda. Actualmente se encuentra en licitación el proyecto de “Acceso a la Nueva Terminal de Contenedores 2ª Fase”, que contempla las inacabadas obras del túnel de acceso viario. Con la presente actuación se contempla el acceso ferroviario a la terminal, cuyo trazado discurre completamente por terreno de dominio público portuario, parte de él por encima del trazado del
túnel. El ramal quedará conectado a la RFIG una vez ejecute ADIF el tramo de enlace de aproximadamente 111 metros.
El presente proyecto contempla las obras necesarias para ejecutar el ramal ferroviario que conectará la NTC con la RFIG. El proyecto se divide en dos fases de ejecución, una primera objeto del presente proyecto, que se iniciará en un punto del límite del recinto portuario con la ciudad y contará con la longitud suficiente para albergar convoyes de aprox. 500 m de longitud. Al llegar a la terminal se deriva un segundo ramal que actuará como vía de escape de la máquina tractora, conformando así la playa de vías. En una segunda fase, no perteneciente a este proyecto, se ejecutará la prolongación de ambas vías que permitirá albergar convoyes de hasta 750 m. El trazado se realizará pensando en una posible ampliación de la playa de vías, en cuanto al número de vías de operación en la terminal.
La solución estructural seleccionada es la de una vía en placa de ancho ibérico. El proyecto incluye todos los elementos para su operatividad con las necesarias medidas de seguridad y señalización, y contemplará la solución a todos los servicios afectados que se encuentran en su trazado.
El proyecto ha sido seleccionado para su financiación mediante fondos MRR por contribuir a la accesibilidad ferroportuaria.
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Tipo de contrato: Obras
Productos/servicios: Trabajos de construcción de vías férreas📦
Valor estimado sin IVA: 8003946.33 EUR 💰
Descripción
Descripción de la contratación:
“La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, dentro de su Plan Estratégico incluye la potenciación del tráfico LO-LO en la dársena comercial de Cádiz...”
Descripción de la contratación
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, dentro de su Plan Estratégico incluye la potenciación del tráfico LO-LO en la dársena comercial de Cádiz mediante la construcción de una Nueva Terminal
de Contenedores (NTC), de la cual está terminada su primera fase y próxima a comenzar la segunda. Actualmente se encuentra en licitación el proyecto de “Acceso a la Nueva Terminal de Contenedores 2ª Fase”, que contempla las inacabadas obras del túnel de acceso viario. Con la presente actuación se contempla el acceso ferroviario a la terminal, cuyo trazado discurre completamente por terreno de dominio público portuario, parte de él por encima del trazado del
túnel. El ramal quedará conectado a la RFIG una vez ejecute ADIF el tramo de enlace de aproximadamente 111 metros.
El presente proyecto contempla las obras necesarias para ejecutar el ramal ferroviario que conectará la NTC con la RFIG. El proyecto se divide en dos fases de ejecución, una primera objeto del presente proyecto, que se iniciará en un punto del límite del recinto portuario con la ciudad y contará con la longitud suficiente para albergar convoyes de aprox. 500 m de longitud. Al llegar a la terminal se deriva un segundo ramal que actuará como vía de escape de la máquina tractora, conformando así la playa de vías. En una segunda fase, no perteneciente a este proyecto, se ejecutará la prolongación de ambas vías que permitirá albergar convoyes de hasta 750 m. El trazado se realizará pensando en una posible ampliación de la playa de vías, en cuanto al número de vías de operación en la terminal.
La solución estructural seleccionada es la de una vía en placa de ancho ibérico. El proyecto incluye todos los elementos para su operatividad con las necesarias medidas de seguridad y señalización, y contemplará la solución a todos los servicios afectados que se encuentran en su trazado.
El proyecto ha sido seleccionado para su financiación mediante fondos MRR por contribuir a la accesibilidad ferroportuaria.
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Productos/servicios adicionales: Trabajos de señalización ferroviaria📦 Criterios de adjudicación
Criterio de calidad (nombre): Precio y otros criterios evaluables mediante aplicación de fórmulas.
Criterio de calidad (ponderación): 50
Criterio de calidad (nombre): Criterios evaluables mediante juicio de valor.
Título
Número de identificación del lote: LOT-0000
Procedimiento Tipo de procedimiento
Procedimiento abierto ✅ Información administrativa
Plazo de recepción de las ofertas o solicitudes de participación: 2024-11-12 14:00:00 📅
Condiciones de apertura de las ofertas: 2024-11-13 11:00:00 📅
Condiciones de apertura de las ofertas (lugar): Sede de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz
Lenguas en las que pueden presentarse las ofertas o solicitudes de participación: español 🗣️
Información jurídica, económica, financiera y técnica Condiciones de participación
Lista y breve descripción de las afecciones:
“Capacidad de obrar”
Lista y breve descripción de las afecciones:
“No estar incurso en incompatibilidades”
Lista y breve descripción de las afecciones:
“Para las empresas extranjeras, declaración de sometimiento a la legislación española.”
Principales condiciones de financiación y modalidades de pago y/o referencia a las disposiciones pertinentes por las que se rigen:
“Las indicadas en el PCAP” Condiciones del contrato
Condiciones de ejecución del contrato:
“Ver PCAP.”
Información complementaria Información sobre flujos de trabajo electrónicos
Se aceptará la facturación electrónica
Se utilizará el pago electrónico
Fuente: OJS 2024/S 198-612089 (2024-10-09)