Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma del Ramal de Conexión entre las Líneas de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y Murcia – Cartagena.

ADIF-AltaVelocidad

Plazo

El plazo para la recepción de ofertas era de 2024-05-24. La contratación se publicó en 2024-04-09.

Proveedores

Los siguientes proveedores se mencionan en decisiones de adjudicación u otros documentos de contratación:

• Ingerop T3, S.L.U.

¿A quién?

• ADIF-AltaVelocidad

¿Cómo?

• Servicios científicos y técnicos relacionados con la ingeniería › Servicios técnicos

¿dónde?

• Comunidad de Madrid › Madrid
• Región de Murcia › Murcia

Historial de adquisiciones

Fecha	Documento
2024-04-09	Anuncio de licitación
2024-11-20	Anuncio de adjudicación de contrato
2026-01-27	Anuncio de adjudicación de contrato

Anuncio de licitación (2024-04-09)
Objeto
Alcance de la contratación
Título: Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma del Ramal de Conexión entre las Líneas de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y Murcia – Cartagena.
Número de referencia: 3.24/30830.0036
Breve descripción:

Tipo de contrato: Servicios
Productos/servicios: Servicios técnicos 📦
Valor estimado sin IVA: 1206742.14 EUR 💰
Descripción
Identificador interno: 3.24/30830.0036
Título: Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma del Ramal de Conexión entre las Líneas de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y Murcia – Cartagena
Descripción de la contratación:

País: España 🇪🇸
Lugar de ejecución: Murcia 🏙️
Duración: 30 meses
Número máximo de renovaciones: 0
Criterios de adjudicación
Criterio de calidad (nombre): Oferta evaluable mediante juicio de valor.
Criterio de calidad (ponderación): 49
Criterio de calidad (nombre): Experiencia del equipo humano ofertado
Criterio de calidad (ponderación): 2
Precio ✅
Precio (ponderación): 49
Título
Número de identificación del lote: LOT-0002

Procedimiento
Tipo de procedimiento
Procedimiento abierto ✅
Base jurídica: Directiva 2014/25/UE
Real Decreto-Ley 3/2020
Información administrativa
Plazo de recepción de las ofertas o solicitudes de participación: 2024-05-24 13:00:00 📅
Condiciones de apertura de las ofertas: 2024-07-05 10:00:00 📅
Condiciones de apertura de las ofertas (lugar): Acto privado
Condiciones de apertura de las ofertas (Información sobre las personas autorizadas y procedimiento de apertura): Acto privado
Lenguas en las que pueden presentarse las ofertas o solicitudes de participación: español 🗣️
Plazo mínimo durante el cual el licitador debe mantener la oferta: 4 meses
Condiciones de la licitación
Son necesarios el sello o la firma electrónicos avanzados o cualificados [como se definen en el Reglamento (UE) nº 910/2014]
Se exige una garantía ✅
Fecha de apertura: 2024-07-05 10:00:00 📅
Lugar: Acto privado
Información complementaria: Acto privado
Facturación electrónica: Obligatoria
Se utilizará el pago electrónico ✅
Criterios de adjudicación
Tipo de ponderación: Ponderación (porcentaje, exacto)
Condiciones de la licitación
El contrato contiene condiciones de ejecución ✅

Información jurídica, económica, financiera y técnica
Situación económica y financiera
Lista y breve descripción de los criterios de selección:

Solvencia económica y financiera: Los criterios establecidos en los Pliegos que rigen la contratación

Capacidad técnica y profesional

Solvencia técnica o profesional: Los criterios establecidos en los Pliegos que rigen la contratación

Condiciones de participación
Depósitos y garantías exigidos: Conforme a lo establecido en los pliegos que rigen la contratación
Principales condiciones de financiación y modalidades de pago y/o referencia a las disposiciones pertinentes por las que se rigen: Según establezcan los pliegos que rijan la contratación
Condiciones del contrato
Condiciones de ejecución del contrato: Según establezcan los pliegos que rijan la contratación
Condiciones de participación
Motivo de exclusión:

Activos que están siendo administrados por un liquidador

Acuerdos con otros operadores económicos destinados a falsear la competencia

Blanqueo de capitales o financiación del terrorismo

+ 21 más

Conflicto de intereses debido a su participación en el procedimiento de contratación

Convenio con los acreedores

Corrupción

Delitos de terrorismo o delitos ligados a las actividades terroristas

Fraude

Ha cometido una falta profesional grave

Incumplimiento de obligaciones en materia de Derecho laboral

Incumplimiento de obligaciones en materia de Derecho medioambiental

Incumplimiento de obligaciones en materia de Derecho social

Insolvencia

Las actividades empresariales han sido suspendidas

Motivos de exclusión puramente nacionales

Pago de cotizaciones a la seguridad social

Pago de impuestos

Participación en una organización delictiva

Participación, directa o indirecta, en la preparación del presente procedimiento de contratación

Que haya incurrido en falsas declaraciones, le haya ocultado información, no esté en condiciones de facilitar los documentos necesarios y haya obtenido información confidencial sobre este procedimiento

Quiebra

Rescisión anticipada, imposición de daños y perjuicios u otras sanciones comparables

Situación análoga a la quiebra con arreglo al Derecho nacional

Trabajo infantil y otras formas de trata de seres humanos

Autoridad contratante
Nombre y dirección
Nombre: ADIF-AltaVelocidad
Número de registro nacional: Q2802152E
Departamento: Dirección de Compras y Contratación
Código postal: 28036
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
País: España 🇪🇸
Correo electrónico: comprascontratacion@adif.es 📧
Teléfono: +34 917744804 📞
URL: https://www.adifaltavelocidad.es 🌏
Terminal de intercambio de información (URL): https://www.contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante 🌏
Dirección del perfil de comprador: https://www.contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante 🌏
Tipo de poder adjudicador
Organismo de Derecho público
Actividad principal
Servicios públicos generales
Servicios de transporte ferroviario
Comunicación
URL de los documentos: https://contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante 🌏
URL de participación: https://www.elicitadores.adif.es 🌏
Identificador de los fondos de la UE: Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) 2021-2027.
Programa de fondos de la UE: Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) (2014/2020)
Presentación electrónica: Obligatoria

Información complementaria
Organismo responsable de los procedimientos de mediación
Nombre: ADIF-AltaVelocidad
Número de registro nacional: Q2802152E
Departamento: Dirección de Compras y Contratación
Código postal: 28036
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
País: España 🇪🇸
Correo electrónico: comprascontratacion@adif.es 📧
Teléfono: +34 917744804 📞
URL: https://www.adifaltavelocidad.es 🌏
Terminal de intercambio de información (URL): https://www.contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante 🌏
Órgano de revisión
Nombre: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales
Número de registro nacional: S2826042J
Código postal: 28071
Correo electrónico: tribunal_recursos.contratos@hacienda.gob.es 📧
Teléfono: +34 913491451 📞
URL: https://www.hacienda.gob.es/es-ES/Areas%20Tematicas/Contratacion/TACRC/Paginas/Tribunal%20Administrativo%20Central%20de%20Recursos%20Contractuales.aspx 🌏
Servicio del que puede obtenerse información sobre el procedimiento de recurso
Igual que: Órgano de revisión
Información sobre flujos de trabajo electrónicos
Se aceptará la facturación electrónica
Fuente: OJS 2024/S 071-211790 (2024-04-09)

Anuncio de adjudicación de contrato (2024-11-20)
Objeto
Alcance de la contratación
Título: Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma del Ramal de Conexión entre las Líneas de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y Murcia – Cartagena.
Breve descripción:

Valor estimado sin IVA: 1206742.14 EUR 💰
Valor total de la contratación (IVA excluido): 803488.47 EUR 💰
Nombre del proyecto o programa financiado por la UE: Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) (2021/2027)
Más información sobre los fondos de la UE:

Podrá ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). 2021-2027

Identificador de los fondos de la UE: Podrá ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). 2021-2027
Otras restricciones del lugar de ejecución: En cualquier parte de un país dado
Descripción
Título: Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma del Ramal de Conexión entre las Líneas de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y Murcia – Cartagena
Descripción de la contratación:

Adjudicación del contrato
Se adjudica un contrato/lote ✅
Número de identificación del lote: LOT-0002
Número de contrato: 3.24/30830.0036
Fecha de celebración del contrato: 2024-11-19 📅
Título: Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma del Ramal de Conexión entre las Líneas de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y Murcia – Cartagena
Información sobre licitaciones
Número de ofertas recibidas: 12
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 803488.47 EUR 💰
La oferta se ha posicionado
Clasificación en la lista de ganadores: 1
Identificador de la oferta: INGEROP T3, S.L.U. (B63819064)
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0002
País de origen del producto o servicio: España 🇪🇸
Información sobre licitaciones
Nombre de la parte ofertante: INGEROP T3, S.L.U.
Nombre y dirección del contratista
Nombre: INGEROP T3, S.L.U.
Número de registro nacional: B63819064
Código postal: 28001
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
País: España 🇪🇸
Correo electrónico: contratacion@ingerop.es 📧
Teléfono: +34 913491451 📞
Fuente: OJS 2024/S 227-709507 (2024-11-20)

Anuncio de adjudicación de contrato (2026-01-27)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación (IVA excluido): 1133267.73 EUR 💰

Adjudicación del contrato
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 1133267.73 EUR 💰

Cambios
Otra información adicional

El objeto del Contrato es la redacción del “Proyecto de Construcción de Plataforma del Ramal de Conexión entre las Líneas de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y Murcia – Cartagena”, basado en la solución del "Estudio Informativo de la Conexión de Alta Velocidad Murcia - Cartagena", aprobado por Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de fecha 6 de octubre de 2017 (BOE núm. 252, de 19 de octubre de 2017), así como en la Resolución de 26 de junio de 2017, de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto Estudio informativo de la conexión de alta velocidad Murcia Cartagena (BOE núm. 161, de 7 de julio de 2017). En ese contexto, encontramos también el Estudio Funcional de la Configuración Óptima del Corredor Ferroviario Mediterráneo para el Tráfico Mixto. Tramo: Murcia – Cartagena, redactado por Adif Alta Velocidad con fecha octubre 2019. En marzo de 2020 se aprobó el “Proyecto de Construcción del Ramal de Conexión entre la Línea de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y la Línea Chinchilla – Cartagena”, basándose en la solución que se estaba desarrollando para el Estudio Funcional, proyectando un ramal de ancho estándar en vía única, contemplando el proyecto la rectificación de la línea convencional 352 El Reguerón aguja KM 522,1 – Cartagena reponiéndola en ancho mixto. Estas obras no llegaron a ejecutarse. La solución a desarrollar en el proyecto objeto del contrato, basado en la solución del proyecto aprobado en el año 2020, consiste en definir las obras necesarias para la construcción de la plataforma ferroviaria del Ramal de conexión en vía única ancho estándar en una longitud aproximada 2,70 Km, incluyendo la rectificación de trazado de la actual línea convencional en vía única 352 El Reguerón aguja KM 522,1 – Cartagena en una longitud aproximada de 1,30 Km, reponiendo la misma en ancho mixto, así como las actuaciones de vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones que resulten precisas para mantener el servicio ferroviario que pudiera verse afectado por las obras, incluyendo todos aquellos desvíos de la vía actual que se generen como consecuencia de las situaciones provisionales. El trazado del Ramal se inicia en la vía izquierda de la LAV Monforte del Cid-Murcia (vía ancho estándar) con un desvío en ancho estándar 350/160 en torno al P.K. 516 de la línea, conectando con la línea convencional 352 El Reguerón aguja KM 522,1 – Cartagena con un desvío mixto 200/100 en torno al P.K. 470 de esta línea, materializando la relación Murcia-Cartagena de forma directa. La rectificación de trazado de la actual línea convencional se localiza de forma orientativa entre los P.K. 470 y 472 de la citada línea.

Otra información adicional

El objeto del Contrato es la redacción del “Proyecto de Construcción de Plataforma del
Ramal de Conexión entre las Líneas de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y Murcia
– Cartagena”, basado en la solución del "Estudio Informativo de la Conexión de Alta
Velocidad Murcia - Cartagena", aprobado por Resolución de la Secretaría de Estado de
Infraestructuras, Transporte y Vivienda de fecha 6 de octubre de 2017 (BOE núm. 252, de
19 de octubre de 2017), así como en la Resolución de 26 de junio de 2017, de la Secretaría
de Estado de Medio Ambiente, por la que se formula declaración de impacto ambiental
del proyecto Estudio informativo de la conexión de alta velocidad Murcia Cartagena (BOE
núm. 161, de 7 de julio de 2017). En ese contexto, encontramos también el Estudio
Funcional de la Configuración Óptima del Corredor Ferroviario Mediterráneo para el
Tráfico Mixto. Tramo: Murcia – Cartagena, redactado por Adif Alta Velocidad con fecha
octubre 2019.
En marzo de 2020 se aprobó el “Proyecto de Construcción del Ramal de Conexión entre
la Línea de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y la Línea Chinchilla – Cartagena”,
basándose en la solución que se estaba desarrollando para el Estudio Funcional,
proyectando un ramal de ancho estándar en vía única, contemplando el proyecto la
rectificación de la línea convencional 352 El Reguerón aguja KM 522,1 – Cartagena
reponiéndola en ancho mixto. Estas obras no llegaron a ejecutarse.
La solución a desarrollar en el proyecto objeto del contrato, basado en la solución del
proyecto aprobado en el año 2020, consiste en definir las obras necesarias para la
construcción de la plataforma ferroviaria del Ramal de conexión en vía única ancho
estándar en una longitud aproximada 2,70 Km, incluyendo la rectificación de trazado de
la actual línea convencional en vía única 352 El Reguerón aguja KM 522,1 – Cartagena en
una longitud aproximada de 1,30 Km, reponiendo la misma en ancho mixto, así como las
actuaciones de vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones que
resulten precisas para mantener el servicio ferroviario que pudiera verse afectado por las
obras, incluyendo todos aquellos desvíos de la vía actual que se generen como
consecuencia de las situaciones provisionales.
El trazado del Ramal se inicia en la vía izquierda de la LAV Monforte del Cid-Murcia (vía
ancho estándar) con un desvío en ancho estándar 350/160 en torno al P.K. 516 de la
línea, conectando con la línea convencional 352 El Reguerón aguja KM 522,1 – Cartagena
con un desvío mixto 200/100 en torno al P.K. 470 de esta línea, materializando la relación
Murcia-Cartagena de forma directa. La rectificación de trazado de la actual línea
convencional se localiza de forma orientativa entre los P.K. 470 y 472 de la citada línea.

Principal motivo de la modificación: Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.
Nuevo valor
Texto:

Texto

El objeto del Contrato es la redacción del “Proyecto de Construcción de Plataforma del
Ramal de Conexión entre las Líneas de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y Murcia
– Cartagena”, basado en la solución del "Estudio Informativo de la Conexión de Alta
Velocidad Murcia - Cartagena", aprobado por Resolución de la Secretaría de Estado de
Infraestructuras, Transporte y Vivienda de fecha 6 de octubre de 2017 (BOE núm. 252, de
19 de octubre de 2017), así como en la Resolución de 26 de junio de 2017, de la Secretaría
de Estado de Medio Ambiente, por la que se formula declaración de impacto ambiental
del proyecto Estudio informativo de la conexión de alta velocidad Murcia Cartagena (BOE
núm. 161, de 7 de julio de 2017). En ese contexto, encontramos también el Estudio
Funcional de la Configuración Óptima del Corredor Ferroviario Mediterráneo para el
Tráfico Mixto. Tramo: Murcia – Cartagena, redactado por Adif Alta Velocidad con fecha
octubre 2019.
En marzo de 2020 se aprobó el “Proyecto de Construcción del Ramal de Conexión entre
la Línea de Alta Velocidad Monforte del Cid – Murcia y la Línea Chinchilla – Cartagena”,
basándose en la solución que se estaba desarrollando para el Estudio Funcional,
proyectando un ramal de ancho estándar en vía única, contemplando el proyecto la
rectificación de la línea convencional 352 El Reguerón aguja KM 522,1 – Cartagena
reponiéndola en ancho mixto. Estas obras no llegaron a ejecutarse.
La solución a desarrollar en el proyecto objeto del contrato, basado en la solución del
proyecto aprobado en el año 2020, consiste en definir las obras necesarias para la
construcción de la plataforma ferroviaria del Ramal de conexión en vía única ancho
estándar en una longitud aproximada 2,70 Km, incluyendo la rectificación de trazado de
la actual línea convencional en vía única 352 El Reguerón aguja KM 522,1 – Cartagena en
una longitud aproximada de 1,30 Km, reponiendo la misma en ancho mixto, así como las
actuaciones de vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones que
resulten precisas para mantener el servicio ferroviario que pudiera verse afectado por las
obras, incluyendo todos aquellos desvíos de la vía actual que se generen como
consecuencia de las situaciones provisionales.
El trazado del Ramal se inicia en la vía izquierda de la LAV Monforte del Cid-Murcia (vía
ancho estándar) con un desvío en ancho estándar 350/160 en torno al P.K. 516 de la
línea, conectando con la línea convencional 352 El Reguerón aguja KM 522,1 – Cartagena
con un desvío mixto 200/100 en torno al P.K. 470 de esta línea, materializando la relación
Murcia-Cartagena de forma directa. La rectificación de trazado de la actual línea
convencional se localiza de forma orientativa entre los P.K. 470 y 472 de la citada línea.

Fuente: OJS 2026/S 019-062758 (2026-01-27)

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