Servicios para la redacción del proyecto de construcción del Corredor Cantábrico – Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Castejón – Logroño. Tres (3) lotes. | Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Fecha	Documento
2025-01-30	Anuncio de licitación
2025-03-07	Anuncio de licitación
2025-11-05	Anuncio de adjudicación de contrato
2026-09-28	Anuncio de adjudicación de contrato

Anuncio de licitación (2025-01-30)
Objeto
Alcance de la contratación
Título: Servicios para la redacción del proyecto de construcción del Corredor Cantábrico – Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Castejón – Logroño. Tres (3) lotes.
Número de referencia: 3.24/05110.0229
Breve descripción:

Servicios para la redacción del proyecto de construcción del Corredor Cantábrico – Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Castejón – Logroño. Tres (3) lotes.

Tipo de contrato: Servicios
Productos/servicios: Servicios de ingeniería ferroviaria 📦
Valor estimado sin IVA: 16206934.19 EUR 💰
La Autoridad Contratante se reserva el derecho de adjudicar contratos que combinen los siguientes lotes o grupos de lotes ✅
Grupo de lotes: GLO-0001
Otras restricciones del lugar de ejecución: En cualquier parte de un país dado
Información sobre los lotes
Este contrato se divide en lotes ✅
Número máximo de lotes que pueden adjudicarse a un licitador: 1
Las ofertas podrán presentarse por un número máximo de lotes: 3

1️⃣
Identificador interno: 3.24/05110.0266
Título: Lote nº1. Subtramo: Rincón de Soto
Valor estimado sin IVA: 5592439.3 EUR 💰
Descripción de la contratación: Lote nº1. Subtramo: Rincón de Soto
Localidad: La Rioja
País: España 🇪🇸
Lugar de ejecución: La Rioja 🏙️
Duración: 36 meses
Número máximo de renovaciones: 1
Información sobre opciones
Opciones ✅
Descripción de las opciones: Se prevé por un plazo de 12 meses para la Etapa 2 en cada lote.
Criterios de adjudicación
Criterio de calidad (nombre): Oferta evaluables mediante un juicio de valor (oferta técnica)
Criterio de calidad (ponderación): 49
Criterio de calidad (nombre): Experiencia del equipo humano asignado
Criterio de calidad (ponderación): 10
Precio ✅
Precio (ponderación): 41
Título
Número de identificación del lote: LOT-0001

2️⃣
Identificador interno: 3.24/05110.0268
Título: Lote nº3. Subtramo: Logroño
Valor estimado sin IVA: 4822568.43 EUR 💰
Esta contratación también es adecuada para las pequeñas y medianas empresas (pymes) ✅
Descripción de la contratación: Lote nº3. Subtramo: Logroño
Título
Número de identificación del lote: LOT-0002

3️⃣
Identificador interno: 3.24/05110.0267
Título: Lote nº2. Subtramo: Alcanadre
Valor estimado sin IVA: 5791926.46 EUR 💰
Descripción de la contratación: Lote nº2. Subtramo: Alcanadre
Título
Número de identificación del lote: LOT-0003
Descripción
Emplazamiento principal o lugar de actuación: Navarra y La Rioja

Procedimiento
Tipo de procedimiento
Procedimiento abierto ✅
Base jurídica: Directiva 2014/24/UE
Lotes incluidos:

LOT-0001

LOT-0002

LOT-0003

Base jurídica: Ley 9/2017
Información administrativa
Plazo de recepción de las ofertas o solicitudes de participación: 2025-03-14 13:00:00 📅
Condiciones de apertura de las ofertas: 2025-04-15 10:00:00 📅
Condiciones de apertura de las ofertas (lugar): Acto Privado
Condiciones de apertura de las ofertas (Información sobre las personas autorizadas y procedimiento de apertura): Acto Privado
Lenguas en las que pueden presentarse las ofertas o solicitudes de participación: español 🗣️
Plazo mínimo durante el cual el licitador debe mantener la oferta: 4 meses
Condiciones de la licitación
Son necesarios el sello o la firma electrónicos avanzados o cualificados [como se definen en el Reglamento (UE) nº 910/2014]
Se exige una garantía ✅
Fecha de apertura: 2025-04-15 10:00:00 📅
Lugar: Acto Privado
Información complementaria: Acto Privado
Facturación electrónica: Obligatoria
Se utilizará el pago electrónico ✅
Criterios de adjudicación
Tipo de ponderación: Ponderación (porcentaje, exacto)
Condiciones de la licitación
El contrato contiene condiciones de ejecución ✅

Información jurídica, económica, financiera y técnica
Condiciones de participación
Depósitos y garantías exigidos:

Las establecidas en el Cuadro de Características del Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares que rige la contratación

Principales condiciones de financiación y modalidades de pago y/o referencia a las disposiciones pertinentes por las que se rigen:

Según establezca el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares que rige la contratación

Condiciones del contrato
Condiciones de ejecución del contrato:

Las condiciones establecidas en el Cuadro de Características del Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares que rige la contratación

Autoridad contratante
Nombre y dirección
Nombre: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Número de registro nacional: Q2801660H
Departamento: Dirección de Compras y Contratación
Código postal: 28020
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
País: España 🇪🇸
Correo electrónico: comprascontratacion@adif.es 📧
Teléfono: +34 917744804 📞
URL: https://www.adif.es 🌏
Terminal de intercambio de información (URL): https://www.contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante 🌏
Dirección del perfil de comprador: https://contrataciondelestado.es/wps/portal/plataforma 🌏
Tipo de poder adjudicador
Organismo de Derecho público
Actividad principal
Servicios públicos generales
Comunicación
URL de los documentos: http://contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante 🌏
URL de participación: https://www.elicitadores.adif.es 🌏
Identificador de los fondos de la UE: Este contrato podrá ser cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF)
Más información sobre los fondos de la UE:

Este contrato podrá ser cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF)

Presentación electrónica: Obligatoria

Información complementaria
Información complementaria

Plazo Total: TREINTA Y SEIS (36) MESES. Etapa 1: VEINTICUATRO (24) MESES. Etapa 2: DOCE (12) MESES

Organismo responsable de los procedimientos de mediación
Nombre: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Número de registro nacional: Q2801660H
Departamento: Dirección de Compras y Contratación
Código postal: 28020
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
País: España 🇪🇸
Correo electrónico: comprascontratacion@adif.es 📧
Teléfono: +34 917744804 📞
URL: https://www.adif.es 🌏
Terminal de intercambio de información (URL): https://www.contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante 🌏
Órgano de revisión
Nombre: Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales
Número de registro nacional: S2826042J
Código postal: 28071
Correo electrónico: tribunal_recursos.contratos@hacienda.gob.es 📧
Teléfono: +34 913491451 📞
URL: https://www.hacienda.gob.es/es-ES/Areas%20Tematicas/Contratacion/TACRC/Paginas/Tribunal%20Administrativo%20Central%20de%20Recursos%20Contractuales.aspx 🌏
Servicio del que puede obtenerse información sobre el procedimiento de recurso
Igual que: Órgano de revisión
Información sobre flujos de trabajo electrónicos
Se aceptará la facturación electrónica
Fuente: OJS 2025/S 022-068620 (2025-01-30)

Anuncio de licitación (2025-03-07)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor estimado sin IVA: 16206934.19 EUR 💰
Descripción
5592439.3 EUR 💰
4822568.43 EUR 💰
5791926.46 EUR 💰

Procedimiento
Información administrativa
Condiciones de apertura de las ofertas: 2025-04-22 10:00:00 📅
Condiciones de la licitación
Fecha de apertura: 2025-04-22 10:00:00 📅

Cambios
Texto que debe corregirse en el anuncio original
Número de identificación del lote: LOT-0001
Nuevo valor
Texto: Modificación fecha apertura sobre nº2 Criterios evaluables mediante fórmulas
Otra información adicional
Modificación fecha apertura sobre nº2 Criterios evaluables mediante fórmulas
Principal motivo de la modificación: Información actualizada
Información sobre modificaciones
Versión del anuncio anterior que debe modificarse: 68620-2025
Fuente: OJS 2025/S 048-153944 (2025-03-07)

Anuncio de adjudicación de contrato (2025-11-05)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor estimado sin IVA: 16206934.19 EUR 💰
Valor total de la contratación (IVA excluido): 10973278.79 EUR 💰
Identificador de los fondos de la UE: Podrá ser cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF)
Descripción
Valor estimado sin IVA: 5592439.3 EUR 💰
4822568.43 EUR 💰
5791926.46 EUR 💰

Adjudicación del contrato

1️⃣
Se adjudica un contrato/lote ✅
Número de identificación del lote: LOT-0001
Número de contrato: 3.24/05110.0266
Fecha de celebración del contrato: 2025-10-29 📅
Título: Lote nº 1. Subtramo: Rincón de Soto
Información sobre licitaciones
Número de ofertas recibidas: 11
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 3811864.28 EUR 💰
La oferta se ha posicionado
Clasificación en la lista de ganadores: 1
Identificador de la oferta: TYLIN SPAIN, S.L.
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0001
Información sobre licitaciones
Nombre de la parte ofertante: Tylin spain, s.l.
Nombre y dirección del contratista
Nombre: Tylin spain, s.l.
Número de registro nacional: B66186479
Código postal: 08021
Ciudad postal: Barcelona
Región: Barcelona 🏙️
País: España 🇪🇸
Tamaño del operador económico: Microempresa, pequeña empresa o mediana empresa

2️⃣
Número de identificación del lote: LOT-0003
Información sobre licitaciones
Número de ofertas recibidas: 12
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 3996686.24 EUR 💰
Identificador de la oferta: UTE ARENAS & ASOCIADOS INGENIERÍA DE DISEÑO, S.L.P. (20%) - GEOCONTROL, S.A. (43%) - INSE RAIL, S.L. (37%)
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0003
Información sobre licitaciones
Nombre de la parte ofertante: UTE ARENAS & ASOCIADOS INGENIERÍA DE DISEÑO, S.L.P. (20%) - GEOCONTROL, S.A. (43%) - INSE RAIL, S.L. (37%)
Nombre y dirección del contratista
Nombre: UTE ARENAS & ASOCIADOS INGENIERÍA DE DISEÑO, S.L.P. (20%) - GEOCONTROL, S.A. (43%) - INSE RAIL, S.L. (37%)
Número de registro nacional: U23941305
Código postal: 28036
Ciudad postal: Madrid
Región: Madrid 🏙️
Tamaño del operador económico: Gran empresa

3️⃣
Número de identificación del lote: LOT-0002
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 3164728.27 EUR 💰
Identificador de la oferta: UTE WSP SPAIN–APIA, S.A.U. (50%) - INGEROP T3, S.L.U. (50%)
Identificador del lote o el grupo de lotes: LOT-0002
Información sobre licitaciones
Nombre de la parte ofertante: UTE WSP SPAIN–APIA, S.A.U. (50%) - INGEROP T3, S.L.U. (50%)
Nombre y dirección del contratista
Nombre: UTE WSP SPAIN–APIA, S.A.U. (50%) - INGEROP T3, S.L.U. (50%)
Número de registro nacional: U23974397
Código postal: 39011
Ciudad postal: Peñacastillo
Región: Cantabria 🏙️
Fuente: OJS 2025/S 214-734480 (2025-11-05)

Anuncio de adjudicación de contrato (2026-09-28)
Objeto
Alcance de la contratación
Valor total de la contratación (IVA excluido): 10973278.79 EUR 💰

Adjudicación del contrato
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 3811864.28 EUR 💰
3996686.24 EUR 💰
3164728.27 EUR 💰

Cambios
Otra información adicional

Los terrenos que deben ser excavados para construir los citados túneles incluyen rocas evaporíticas, como la glauberita y la anhidrita; que son susceptibles de reaccionar en presencia de agua en función de la temperatura ambiente generando presiones de hinchamiento elevadas, que deben ser tenidas en cuenta en el proyecto. Este tipo de terrenos se ha detectado puntualmente en otras ocasiones, generando problemas tanto durante la obra como en la posterior fase de mantenimiento de la infraestructura En el Estudio Informativo, se citaba la presencia de yesos y sales pero no se detectó la presencia de las rocas citadas anteriormente ni sus problemas asociados de hinchamiento y disolución. Este tipo de terrenos se detectaron, iniciado el contrato, durante la visita de campo de detalle. El análisis de las evidencias recabadas durante las fases iniciales del contrato, tanto de campo como bibliográficas, ha permitido revelar la necesidad sobrevenida de llevar a cabo una serie trabajos de campo y laboratorio no estandarizados. Todo ello requiere de una definición específica y una ejecución diseñada de forma individualizada para la circunstancia sobrevenida. La cuantificación precisa de estos procesos de disolución e hinchamiento, en función de las condiciones de humedad y temperatura, no identificados en el Estudio Informativo, es esencial para poder acometer con éxito el proyecto; tanto el diseño de los túneles que deben excavarse en estos terrenos, como las estructuras asociadas, desmontes, drenajes, cunetas… Se trata de diseñar en proyecto las soluciones geotécnicas y constructivas que permitan la ejecución de la obra y su posterior mantenimiento, de modo que puedan solventarse eficazmente, desde inicio, los problemas acaecidos en otras infraestructuras en terrenos de composición parecida. A la vista de la modificación de los parámetros y de las condiciones de diseño que implica haber detectado la presencia de este tipo de terrenos especialmente problemáticos, se ha hecho patente la necesidad sobrevenida de incorporar al Contrato una serie de tareas para la correcta elaboración del Proyecto. La modificación propuesta consiste en incluir la ejecución de investigaciones de campo y ensayos de laboratorio de tipo y condiciones muy particulares, adaptados al tipo de terreno a analizar, y su posterior análisis, de modo que permitan el conocimiento de detalle de los terrenos involucrados para el correcto diseño de proyecto. 1. PERFORACIÓN DE SONDEOS A ROTACIÓN CON RECUPERACIÓN DE TESTIGO CON REFRIGERACIÓN Y EXTRACCIÓN DE DETRITUS CON AIRE IMPULSADO: Ante la identificación de riesgos expuestos, se plantea la ejecución de tres (3) sondeos a rotación con recuperación de testigo, con refrigeración y extracción de detritus mediante aire impulsado, para poder obtener muestras no humectadas de los terrenos, ya que, si se emplea agua en lugar de aire, se disuelven y pierden las sales objeto de estudio. En el caso del túnel de Los Altos, el sondeo plantea inclinado ante la imposibilidad de acceso a la vertical del túnel, existiendo la posibilidad de un emplazamiento apto para sondeos inclinados en la boca occidental del túnel, se plantea con una longitud de 150 m. En el caso del túnel de Alcanadre, donde se han previsto perforaciones verticales, éstas se plantean de 100 m de profundidad. 2. EJECUCIÓN DE ENSAYOS PRESIOMÉTRICOS SEGÚN LA NORMA UNE EN ISO 22476-5: Para realizar ensayos presiométricos preperforados conforme a la normativa UNE EN ISO 22476-5, con ciclos de descarga/recarga en la parte elástica de la curva presiométrica, adicionales al escalón considerado en el PPTP (según la base de precios de ADIF: “Ensayo presiométrico con ciclo intermedio de carga-descarga”), se precisa un mayor tiempo de ejecución (y de parada de la máquina de sondeos) y una cuidadosa definición de escalones de carga para asegurar que los ciclos adicionales se realizan antes de la plastificación del terreno. 3. ENSAYOS DE HIDROFRACTURACIÓN PARA DETERMINAR EL REPARTO DE TENSIONES DE LOS TERRENOS: Dada la naturaleza de los terrenos y los túneles a diseñas, se estima particularmente necesaria la dedefinición del reparto de tensiones en el macizo rocoso de la mejor forma posibles, lo que requiere realizar ensayos de hidrofracturación en sondeos perforados con refrigeración por aire (dada su menor alteración del terreno). Estos ensayos no son realizados actualmente por empresas implantadas en España, por lo que resulta necesario movilizar equipos procedentes del extranjero y personal técnico cualificado. 4. ESTUDIOS DEL HINCHAMIENTO DE LAS ROCAS SALINAS 5. ENSAYOS DE RESISTENCIA A COMPRESIÓN SIMPLE SERVOCONTROLADOS CON REGISTRO DE LA POST-ROTURA

Otra información adicional

Los terrenos que deben ser excavados para construir los citados túneles incluyen rocas evaporíticas, como la glauberita y la anhidrita; que son susceptibles de reaccionar en presencia de agua en función de la temperatura ambiente generando presiones de hinchamiento elevadas, que deben ser tenidas en cuenta en el proyecto. Este tipo de terrenos se ha detectado puntualmente en otras ocasiones, generando problemas tanto durante la obra como en la posterior fase de mantenimiento de la infraestructura
En el Estudio Informativo, se citaba la presencia de yesos y sales pero no se detectó la presencia de las rocas citadas anteriormente ni sus problemas asociados de hinchamiento y disolución. Este tipo de terrenos se detectaron, iniciado el contrato, durante la visita de campo de detalle.
El análisis de las evidencias recabadas durante las fases iniciales del contrato, tanto de campo como bibliográficas, ha permitido revelar la necesidad sobrevenida de llevar a cabo una serie trabajos de campo y laboratorio no estandarizados. Todo ello requiere de una definición específica y una ejecución diseñada de forma individualizada para la circunstancia sobrevenida.
La cuantificación precisa de estos procesos de disolución e hinchamiento, en función de las condiciones de humedad y temperatura, no identificados en el Estudio Informativo, es esencial para poder acometer con éxito el proyecto; tanto el diseño de los túneles que deben excavarse en estos terrenos, como las estructuras asociadas, desmontes, drenajes, cunetas… Se trata de diseñar en proyecto las soluciones geotécnicas y constructivas que permitan la ejecución de la obra y su posterior mantenimiento, de modo que puedan solventarse eficazmente, desde inicio, los problemas acaecidos en otras infraestructuras en terrenos de composición parecida.
A la vista de la modificación de los parámetros y de las condiciones de diseño que implica haber detectado la presencia de este tipo de terrenos especialmente problemáticos, se ha hecho patente la necesidad sobrevenida de incorporar al Contrato una serie de tareas para la correcta elaboración del Proyecto.
La modificación propuesta consiste en incluir la ejecución de investigaciones de campo y ensayos de laboratorio de tipo y condiciones muy particulares, adaptados al tipo de terreno a analizar, y su posterior análisis, de modo que permitan el conocimiento de detalle de los terrenos involucrados para el correcto diseño de proyecto.
1. PERFORACIÓN DE SONDEOS A ROTACIÓN CON RECUPERACIÓN DE TESTIGO CON REFRIGERACIÓN Y EXTRACCIÓN DE DETRITUS CON AIRE IMPULSADO: Ante la identificación de riesgos expuestos, se plantea la ejecución de tres (3) sondeos a rotación con recuperación de testigo, con refrigeración y extracción de detritus mediante aire impulsado, para poder obtener muestras no humectadas de los terrenos, ya que, si se emplea agua en lugar de aire, se disuelven y pierden las sales objeto de estudio.
En el caso del túnel de Los Altos, el sondeo plantea inclinado ante la imposibilidad de acceso a la vertical del túnel, existiendo la posibilidad de un emplazamiento apto para sondeos inclinados en la boca occidental del túnel, se plantea con una longitud de 150 m.
En el caso del túnel de Alcanadre, donde se han previsto perforaciones verticales, éstas se plantean de 100 m de profundidad.
2. EJECUCIÓN DE ENSAYOS PRESIOMÉTRICOS SEGÚN LA NORMA UNE EN ISO 22476-5: Para realizar ensayos presiométricos preperforados conforme a la normativa UNE EN ISO 22476-5, con ciclos de descarga/recarga en la parte elástica de la curva presiométrica, adicionales al escalón considerado en el PPTP (según la base de precios de ADIF: “Ensayo presiométrico con ciclo intermedio de carga-descarga”), se precisa un mayor tiempo de ejecución (y de parada de la máquina de sondeos) y una cuidadosa definición de escalones de carga para asegurar que los ciclos adicionales se realizan antes de la plastificación del terreno.
3. ENSAYOS DE HIDROFRACTURACIÓN PARA DETERMINAR EL REPARTO DE TENSIONES DE LOS TERRENOS: Dada la naturaleza de los terrenos y los túneles a diseñas, se estima particularmente necesaria la dedefinición del reparto de tensiones en el macizo rocoso de la mejor forma posibles, lo que requiere realizar ensayos de hidrofracturación en sondeos perforados con refrigeración por aire (dada su menor alteración del terreno).
Estos ensayos no son realizados actualmente por empresas implantadas en España, por lo que resulta necesario movilizar equipos procedentes del extranjero y personal técnico cualificado.
4. ESTUDIOS DEL HINCHAMIENTO DE LAS ROCAS SALINAS
5. ENSAYOS DE RESISTENCIA A COMPRESIÓN SIMPLE SERVOCONTROLADOS CON REGISTRO DE LA POST-ROTURA

Principal motivo de la modificación: Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.
Nuevo valor
Texto:

Los terrenos que deben ser excavados para construir los citados túneles incluyen rocas evaporíticas, como la glauberita y la anhidrita; que son susceptibles de reaccionar en presencia de agua en función de la temperatura ambiente generando presiones de hinchamiento elevadas, que deben ser tenidas en cuenta en el proyecto. Este tipo de terrenos se ha detectado puntualmente en otras ocasiones, generando problemas tanto durante la obra como en la posterior fase de mantenimiento de la infraestructura En el Estudio Informativo, se citaba la presencia de yesos y sales pero no se detectó la presencia de las rocas citadas anteriormente ni sus problemas asociados de hinchamiento y disolución. Este tipo de terrenos se detectaron, iniciado el contrato, durante la visita de campo de detalle. El análisis de las evidencias recabadas durante las fases iniciales del contrato, tanto de campo como bibliográficas, ha permitido revelar la necesidad sobrevenida de llevar a cabo una serie trabajos de campo y laboratorio no estandarizados. Todo ello requiere de una definición específica y una ejecución diseñada de forma individualizada para la circunstancia sobrevenida. La cuantificación precisa de estos procesos de disolución e hinchamiento, en función de las condiciones de humedad y temperatura, no identificados en el Estudio Informativo, es esencial para poder acometer con éxito el proyecto; tanto el diseño de los túneles que deben excavarse en estos terrenos, como las estructuras asociadas, desmontes, drenajes, cunetas… Se trata de diseñar en proyecto las soluciones geotécnicas y constructivas que permitan la ejecución de la obra y su posterior mantenimiento, de modo que puedan solventarse eficazmente, desde inicio, los problemas acaecidos en otras infraestructuras en terrenos de composición parecida. A la vista de la modificación de los parámetros y de las condiciones de diseño que implica haber detectado la presencia de este tipo de terrenos especialmente problemáticos, se ha hecho patente la necesidad sobrevenida de incorporar al Contrato una serie de tareas para la correcta elaboración del Proyecto. La modificación propuesta consiste en incluir la ejecución de investigaciones de campo y ensayos de laboratorio de tipo y condiciones muy particulares, adaptados al tipo de terreno a analizar, y su posterior análisis, de modo que permitan el conocimiento de detalle de los terrenos involucrados para el correcto diseño de proyecto. 1. PERFORACIÓN DE SONDEOS A ROTACIÓN CON RECUPERACIÓN DE TESTIGO CON REFRIGERACIÓN Y EXTRACCIÓN DE DETRITUS CON AIRE IMPULSADO: Ante la identificación de riesgos expuestos, se plantea la ejecución de tres (3) sondeos a rotación con recuperación de testigo, con refrigeración y extracción de detritus mediante aire impulsado, para poder obtener muestras no humectadas de los terrenos, ya que, si se emplea agua en lugar de aire, se disuelven y pierden las sales objeto de estudio. En el caso del túnel de Los Altos, el sondeo plantea inclinado ante la imposibilidad de acceso a la vertical del túnel, existiendo la posibilidad de un emplazamiento apto para sondeos inclinados en la boca occidental del túnel, se plantea con una longitud de 150 m. En el caso del túnel de Alcanadre, donde se han previsto perforaciones verticales, éstas se plantean de 100 m de profundidad. 2. EJECUCIÓN DE ENSAYOS PRESIOMÉTRICOS SEGÚN LA NORMA UNE EN ISO 22476-5: Para realizar ensayos presiométricos preperforados conforme a la normativa UNE EN ISO 22476-5, con ciclos de descarga/recarga en la parte elástica de la curva presiométrica, adicionales al escalón considerado en el PPTP (según la base de precios de ADIF: “Ensayo presiométrico con ciclo intermedio de carga-descarga”), se precisa un mayor tiempo de ejecución (y de parada de la máquina de sondeos) y una cuidadosa definición de escalones de carga para asegurar que los ciclos adicionales se realizan antes de la plastificación del terreno. 3. ENSAYOS DE HIDROFRACTURACIÓN PARA DETERMINAR EL REPARTO DE TENSIONES DE LOS TERRENOS: Dada la naturaleza de los terrenos y los túneles a diseñas, se estima particularmente necesaria la dedefinición del reparto de tensiones en el macizo rocoso de la mejor forma posibles, lo que requiere realizar ensayos de hidrofracturación en sondeos perforados con refrigeración por aire (dada su menor alteración del terreno). Estos ensayos no son realizados actualmente por empresas implantadas en España, por lo que resulta necesario movilizar equipos procedentes del extranjero y personal técnico cualificado. 4. ESTUDIOS DEL HINCHAMIENTO DE LAS ROCAS SALINAS 5. ENSAYOS DE RESISTENCIA A COMPRESIÓN SIMPLE SERVOCONTROLADOS CON REGISTRO DE LA POST-ROTURA

Texto

Los terrenos que deben ser excavados para construir los citados túneles incluyen rocas evaporíticas, como la glauberita y la anhidrita; que son susceptibles de reaccionar en presencia de agua en función de la temperatura ambiente generando presiones de hinchamiento elevadas, que deben ser tenidas en cuenta en el proyecto. Este tipo de terrenos se ha detectado puntualmente en otras ocasiones, generando problemas tanto durante la obra como en la posterior fase de mantenimiento de la infraestructura
En el Estudio Informativo, se citaba la presencia de yesos y sales pero no se detectó la presencia de las rocas citadas anteriormente ni sus problemas asociados de hinchamiento y disolución. Este tipo de terrenos se detectaron, iniciado el contrato, durante la visita de campo de detalle.
El análisis de las evidencias recabadas durante las fases iniciales del contrato, tanto de campo como bibliográficas, ha permitido revelar la necesidad sobrevenida de llevar a cabo una serie trabajos de campo y laboratorio no estandarizados. Todo ello requiere de una definición específica y una ejecución diseñada de forma individualizada para la circunstancia sobrevenida.
La cuantificación precisa de estos procesos de disolución e hinchamiento, en función de las condiciones de humedad y temperatura, no identificados en el Estudio Informativo, es esencial para poder acometer con éxito el proyecto; tanto el diseño de los túneles que deben excavarse en estos terrenos, como las estructuras asociadas, desmontes, drenajes, cunetas… Se trata de diseñar en proyecto las soluciones geotécnicas y constructivas que permitan la ejecución de la obra y su posterior mantenimiento, de modo que puedan solventarse eficazmente, desde inicio, los problemas acaecidos en otras infraestructuras en terrenos de composición parecida.
A la vista de la modificación de los parámetros y de las condiciones de diseño que implica haber detectado la presencia de este tipo de terrenos especialmente problemáticos, se ha hecho patente la necesidad sobrevenida de incorporar al Contrato una serie de tareas para la correcta elaboración del Proyecto.
La modificación propuesta consiste en incluir la ejecución de investigaciones de campo y ensayos de laboratorio de tipo y condiciones muy particulares, adaptados al tipo de terreno a analizar, y su posterior análisis, de modo que permitan el conocimiento de detalle de los terrenos involucrados para el correcto diseño de proyecto.
1. PERFORACIÓN DE SONDEOS A ROTACIÓN CON RECUPERACIÓN DE TESTIGO CON REFRIGERACIÓN Y EXTRACCIÓN DE DETRITUS CON AIRE IMPULSADO: Ante la identificación de riesgos expuestos, se plantea la ejecución de tres (3) sondeos a rotación con recuperación de testigo, con refrigeración y extracción de detritus mediante aire impulsado, para poder obtener muestras no humectadas de los terrenos, ya que, si se emplea agua en lugar de aire, se disuelven y pierden las sales objeto de estudio.
En el caso del túnel de Los Altos, el sondeo plantea inclinado ante la imposibilidad de acceso a la vertical del túnel, existiendo la posibilidad de un emplazamiento apto para sondeos inclinados en la boca occidental del túnel, se plantea con una longitud de 150 m.
En el caso del túnel de Alcanadre, donde se han previsto perforaciones verticales, éstas se plantean de 100 m de profundidad.
2. EJECUCIÓN DE ENSAYOS PRESIOMÉTRICOS SEGÚN LA NORMA UNE EN ISO 22476-5: Para realizar ensayos presiométricos preperforados conforme a la normativa UNE EN ISO 22476-5, con ciclos de descarga/recarga en la parte elástica de la curva presiométrica, adicionales al escalón considerado en el PPTP (según la base de precios de ADIF: “Ensayo presiométrico con ciclo intermedio de carga-descarga”), se precisa un mayor tiempo de ejecución (y de parada de la máquina de sondeos) y una cuidadosa definición de escalones de carga para asegurar que los ciclos adicionales se realizan antes de la plastificación del terreno.
3. ENSAYOS DE HIDROFRACTURACIÓN PARA DETERMINAR EL REPARTO DE TENSIONES DE LOS TERRENOS: Dada la naturaleza de los terrenos y los túneles a diseñas, se estima particularmente necesaria la dedefinición del reparto de tensiones en el macizo rocoso de la mejor forma posibles, lo que requiere realizar ensayos de hidrofracturación en sondeos perforados con refrigeración por aire (dada su menor alteración del terreno).
Estos ensayos no son realizados actualmente por empresas implantadas en España, por lo que resulta necesario movilizar equipos procedentes del extranjero y personal técnico cualificado.
4. ESTUDIOS DEL HINCHAMIENTO DE LAS ROCAS SALINAS
5. ENSAYOS DE RESISTENCIA A COMPRESIÓN SIMPLE SERVOCONTROLADOS CON REGISTRO DE LA POST-ROTURA

Fuente: OJS 2026/S 188-670403 (2026-09-28)