El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible concluyó a final de 2021 una primera versión del Modelo Nacional de Transporte (MNT). Esta primera versión del MNT (MNT 1.0) ha sido desarrollada sobre el software de modelización VISUM y está calibrada para el año base 2017. El modelo se ha desarrollado como una herramienta de apoyo al proceso de planificación estratégica del transporte en España y a la toma de decisiones vinculada a la movilidad de largo recorrido, tanto de viajeros (MNT 1.0 Viajeros) como de mercancías (MNT 1.0 Mercancías). Como instrumento de apoyo a la planificación, es importante que el modelo se mantenga actualizado para reflejar cambios en los datos y patrones de movilidad y en la red de transporte (tanto en infraestructura como en la gestión y uso de la red). Durante los trabajos de desarrollo, calibración y validación del MNT 1.0 Mercancías se detectaron varias áreas de mejora a realizar y funcionalidades de interés a incorporar en la modelización, que el consultor (INECO) sintetizó en la documentación sobre el modelo entregado al Ministerio. Como resultado de las tareas de revisión del MNT 1.0 y de aplicación práctica a distintos casos realizadas por la Subdirección General de Planificación, Red Transeuropea y Logística del Ministerio (SGPRTL) a lo largo de 2022 y 2023, se identificaron necesidades y áreas de mejora adicionales. Además de las mejoras detectadas durante los trabajos de desarrollo, calibración y validación del MNT 1.0 Mercancías y de las tareas de revisión y de aplicación práctica del MNT a distintos casos realizadas por la SGPRTL, las mejoras a incorporar derivan también de la necesidad de mejorar, en lo posible, el alineamiento del modelo con las expectativas de su aplicación de los distintos órganos sectoriales del Ministerio y entidades adscritas al mismo, entre los que cabe destacar a la Dirección General del Sector Ferroviario, ADIF y Puertos del Estado. A la vista de los antecedentes descritos, el contrato para la “Actualización y mejora del Modelo Nacional de Transporte de Mercancías” tiene por objeto el desarrollo de una versión actualizada y mejorada del MNT 1.0 Mercancías, calibrada y validada al año de referencia 2023 (o posterior, si así se acuerda por el adjudicatario y el Director de los Trabajos por parte de la Administración en función de la disponibilidad de datos), versión que se denomina, en adelante, MNT 2.0 Mercancías. El alcance de los trabajos objeto del contrato incluye el desarrollo propiamente dicho de la nueva versión del modelo, su aplicación a varios casos prácticos para la comprobación de su buen funcionamiento y la formación para su uso. Dentro del alcance de los trabajos se incluye, asimismo, el desarrollo de una plataforma web para la visualización y descarga de datos y resultados del modelo, y la formación para su uso y actualización.
Plazo
El plazo para la recepción de ofertas era de 2026-02-13.
La contratación se publicó en 2026-01-14.
Anuncio de licitación (2026-01-14) Objeto Alcance de la contratación
Título: Actualización y mejora del Modelo Nacional de Transporte de Mercancías.
Número de referencia: SGPRTL202501
Breve descripción:
“El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible concluyó a final de 2021 una primera versión del Modelo Nacional de Transporte (MNT). Esta primera...”
Breve descripción
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible concluyó a final de 2021 una primera versión del Modelo Nacional de Transporte (MNT). Esta primera versión del MNT (MNT 1.0) ha sido desarrollada sobre el software de modelización VISUM y está calibrada para el año base 2017. El modelo se ha desarrollado como una herramienta de apoyo al proceso de planificación estratégica del transporte en España y a la toma de decisiones vinculada a la movilidad de largo recorrido, tanto de viajeros (MNT 1.0 Viajeros) como de mercancías (MNT 1.0 Mercancías). Como instrumento de apoyo a la planificación, es importante que el modelo se mantenga actualizado para reflejar cambios en los datos y patrones de movilidad y en la red de transporte (tanto en infraestructura como en la gestión y uso de la red).
Durante los trabajos de desarrollo, calibración y validación del MNT 1.0 Mercancías se detectaron varias áreas de mejora a realizar y funcionalidades de interés a incorporar en la modelización, que el consultor (INECO) sintetizó en la documentación sobre el modelo entregado al Ministerio. Como resultado de las tareas de revisión del MNT 1.0 y de aplicación práctica a distintos casos realizadas por la Subdirección General de Planificación, Red Transeuropea y Logística del Ministerio (SGPRTL) a lo largo de 2022 y 2023, se identificaron necesidades y áreas de mejora adicionales.
Además de las mejoras detectadas durante los trabajos de desarrollo, calibración y validación del MNT 1.0 Mercancías y de las tareas de revisión y de aplicación práctica del MNT a distintos casos realizadas por la SGPRTL, las mejoras a incorporar derivan también de la necesidad de mejorar, en lo posible, el alineamiento del modelo con las expectativas de su aplicación de los distintos órganos sectoriales del Ministerio y entidades adscritas al mismo, entre los que cabe destacar a la Dirección General del Sector Ferroviario, ADIF y Puertos del Estado.
A la vista de los antecedentes descritos, el contrato para la “Actualización y mejora del Modelo Nacional de Transporte de Mercancías” tiene por objeto el desarrollo de una versión actualizada y mejorada del MNT 1.0 Mercancías, calibrada y validada al año de referencia 2023 (o posterior, si así se acuerda por el adjudicatario y el Director de los Trabajos por parte de la Administración en función de la disponibilidad de datos), versión que se denomina, en adelante, MNT 2.0 Mercancías.
El alcance de los trabajos objeto del contrato incluye el desarrollo propiamente dicho de la nueva versión del modelo, su aplicación a varios casos prácticos para la comprobación de su buen funcionamiento y la formación para su uso. Dentro del alcance de los trabajos se incluye, asimismo, el desarrollo de una plataforma web para la visualización y descarga de datos y resultados del modelo, y la formación para su uso y actualización.
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Tipo de contrato: Servicios
Productos/servicios: Servicios de consultoría en sistemas de transporte📦
Valor estimado sin IVA: 229970.27 EUR 💰
Descripción
Descripción de la contratación:
“El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible concluyó a final de 2021 una primera versión del Modelo Nacional de Transporte (MNT). Esta primera...”
Descripción de la contratación
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible concluyó a final de 2021 una primera versión del Modelo Nacional de Transporte (MNT). Esta primera versión del MNT (MNT 1.0) ha sido desarrollada sobre el software de modelización VISUM y está calibrada para el año base 2017. El modelo se ha desarrollado como una herramienta de apoyo al proceso de planificación estratégica del transporte en España y a la toma de decisiones vinculada a la movilidad de largo recorrido, tanto de viajeros (MNT 1.0 Viajeros) como de mercancías (MNT 1.0 Mercancías). Como instrumento de apoyo a la planificación, es importante que el modelo se mantenga actualizado para reflejar cambios en los datos y patrones de movilidad y en la red de transporte (tanto en infraestructura como en la gestión y uso de la red).
Durante los trabajos de desarrollo, calibración y validación del MNT 1.0 Mercancías se detectaron varias áreas de mejora a realizar y funcionalidades de interés a incorporar en la modelización, que el consultor (INECO) sintetizó en la documentación sobre el modelo entregado al Ministerio. Como resultado de las tareas de revisión del MNT 1.0 y de aplicación práctica a distintos casos realizadas por la Subdirección General de Planificación, Red Transeuropea y Logística del Ministerio (SGPRTL) a lo largo de 2022 y 2023, se identificaron necesidades y áreas de mejora adicionales.
Además de las mejoras detectadas durante los trabajos de desarrollo, calibración y validación del MNT 1.0 Mercancías y de las tareas de revisión y de aplicación práctica del MNT a distintos casos realizadas por la SGPRTL, las mejoras a incorporar derivan también de la necesidad de mejorar, en lo posible, el alineamiento del modelo con las expectativas de su aplicación de los distintos órganos sectoriales del Ministerio y entidades adscritas al mismo, entre los que cabe destacar a la Dirección General del Sector Ferroviario, ADIF y Puertos del Estado.
A la vista de los antecedentes descritos, el contrato para la “Actualización y mejora del Modelo Nacional de Transporte de Mercancías” tiene por objeto el desarrollo de una versión actualizada y mejorada del MNT 1.0 Mercancías, calibrada y validada al año de referencia 2023 (o posterior, si así se acuerda por el adjudicatario y el Director de los Trabajos por parte de la Administración en función de la disponibilidad de datos), versión que se denomina, en adelante, MNT 2.0 Mercancías.
El alcance de los trabajos objeto del contrato incluye el desarrollo propiamente dicho de la nueva versión del modelo, su aplicación a varios casos prácticos para la comprobación de su buen funcionamiento y la formación para su uso. Dentro del alcance de los trabajos se incluye, asimismo, el desarrollo de una plataforma web para la visualización y descarga de datos y resultados del modelo, y la formación para su uso y actualización.
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Lugar de ejecución: Madrid🏙️
Duración: 24 (MONTH)
El plazo que figura a continuación se expresa en número de meses.
Criterios de adjudicación
Precio ✅
Precio (ponderación): 49
Criterio de calidad (nombre): Supuestos Prácticos Adicionales (SPA).
Criterio de calidad (ponderación): 6
Criterio de calidad (nombre): Metodología (MET).
Criterio de calidad (ponderación): 35
Criterio de calidad (nombre): Plan de Trabajo (PT).
Criterio de calidad (ponderación): 10
Título
Número de identificación del lote: LOT-0000
Procedimiento Tipo de procedimiento
Procedimiento abierto ✅ Información administrativa
Plazo de recepción de las ofertas o solicitudes de participación: 2026-02-13 23:59:00 📅
Condiciones de apertura de las ofertas: 2026-03-05 10:00:00 📅
Condiciones de apertura de las ofertas (lugar): On-line
Lenguas en las que pueden presentarse las ofertas o solicitudes de participación: español 🗣️
Plazo mínimo durante el cual el licitador debe mantener la oferta: 6
Información jurídica, económica, financiera y técnica Condiciones de participación
Lista y breve descripción de las normas y criterios:
“Estar prerregistrado en el ROLECE, y declarar que no ha habido modificaciones en los datos registrados”
Lista y breve descripción de las normas y criterios:
“Otros” Condiciones del contrato
Condiciones de ejecución del contrato:
“Medidas de conciliación de la vida personal, familiar y laboral de las personas trabajadoras adscritas a la ejecución del contrato..”
Información complementaria Procedimiento de revisión
Información precisa sobre los plazos de los procedimientos de revisión:
“Podrá presentarse recurso especial en materia de contratación contra los actos enumerados en el artículo 44.2 de la LCSP que se refieran a contratos que...”
Información precisa sobre los plazos de los procedimientos de revisión
Podrá presentarse recurso especial en materia de contratación contra los actos enumerados en el artículo 44.2 de la LCSP que se refieran a contratos que cumplan las condiciones del artículo 44.1. Los plazos de tramitación son los regulados en el artículo 50.
Ver más Información sobre flujos de trabajo electrónicos
Se aceptará la facturación electrónica
Se utilizará el pago electrónico
Fuente: OJS 2026/S 011-033334 (2026-01-14)