Autovía (Abierto a los licitadores de Estados Unidos)

Ministerio de Fomento

Naturaleza y alcance de las obras, opciones: CPV: 45221121, 45233100, 45233144. Las prestaciones son las habituales y necesarias para la ejecución de la obra. Las características generales de la obra están definidas en el correspondiente proyecto (aprobado por la Administración), que los posibles licitadores pueden consultar en los lugares que se especifican en el apartado 5 a del presente anuncio. De dichas características se destaca lo siguiente: La longitud de la calzada derecha del tramo de autovía a construir, es de 8 571 m (de los que 5 551 m se desarrollan en duplicación de la actual CN-323 y los restantes 3 020 m son de nuevo trazado) y la longitud de la calzada izquierda del citado tramo es de 8 661 m. La sección transversal tipo del tronco del tramo de autovía a construir se compone de 2 calzadas, una de 7 m de anchura y otra de 10,50 m de anchura, de 2 arcenes exteriores de 2,50 m de anchura cada uno, de 2 arcenes interiores de 1 m de anchura cada uno y de bermas de 1 m de anchura cada una. La mediana es de anchura variable (en subtramos, con calzadas paralelas, es de 8,50 m). El afirmado del tronco del tramo de la autovía consta de 25 cm de espesor de zahorra natural, de 25 cm de espesor de zahorra artificial, de 13 cm de espesor de base de mezcla bituminosa en caliente, de 8 cm de espesor de capa intermedia de mezcla bituminosa en caliente y de 4 cm de espesor de capa de rodadura de mezcla bituminosa en caliente drenante. Será necesario construir 3 viaductos, 3 pasos superiores, 3 ampliaciones de pasos inferiores ya existentes y 2 pasos inferiores de nueva construcción. Los viaductos de Tablate y del acceso a Lanjarón son estructuras con arcos metálicos de 124,5 m y de 112,58 m de luces respectivas. El viaducto Torrente tiene una longitud total de 469,077 m (14 tramos) y su tablero está formado por vigas pretensadas y losa de compresión. Los pasos superiores tienen 4 tramos (dos de ellos) y 3 tramos (el otro) y sus tableros son losas de hormigón postensado. La ampliación de 1 paso inferior se hará con un tablero de vigas pretensadas. Las demás ampliaciones y los nuevos pasos inferiores serán de hormigón armado. Se construirán dos enlaces (Mondujar y Béznar), un acceso a Lanjarón, tres pequeñas variantes (dos de la antigua CN-323 y una de la carretera de Pinos Valle), vías y caminos de servicio y variantes de 22 caminos agrícolas (7 827 m). También se construirán varios muros de hormigón y de tierra armados y obras: de drenaje (importantes), se señalización, de balizamiento, de barreras, de plantaciones, de reposición de servicios afectados, etc. Las cantidades más significativas de unidades y de clases de obra a construir, son, aproximadamente, las siguientes: 3 420 000 m³ de excavaciones; 2 450 000 m³ de terraplenes y explanadas; 73 000 m³ de zahorra natural; 86 000 m³ de zahorra artificial; 135 000 t de mezclas bituminosas en caliente; estructuras con tableros de hormigón pretensado, con una superficie total de tablero casi de 8 600 m²; y estructuras metálicas con tableros que suman una superficie en torno a 3 600 m². El presupuesto de ejecución por contrata de la obra, aprobado por la Administración, asciende a 7 039 149 314 ESP/42 306 139,423 EUR.

El plazo para la recepción de ofertas era de 1999-07-05. La contratación se publicó en 1999-05-20.

• • Ministerio de Fomento

• • Trabajos de construcción para puentes › Trabajos de construcción de viaductos › Trabajos de construcción de viaductos de carretera
• • Trabajos de construcción de autopistas y carreteras › Obras viales › Trabajos de construcción de pasos elevados

• • Andalucía › Granada