Autovía

Ministerio de Fomento

Naturaleza y alcance de las obras, opciones: CPV: 45233110. "Autovía Cantabria-Meseta. Los Corrales de Buelna (Sur) - Molledo". Provincia de Cantabria. Las prestaciones son las necesarias para la ejecución de la obra y para la financiación de su coste. Las características generales de la obra están definidas en el correspondiente Proyecto, aprobado por la Administración, que los posibles licitadores pueden consultar en los lugares que se especifican en el apartado 5.a) del presente Anuncio. De dichas características se destaca lo siguiente: La obra consiste en la construcción, en 10,66 km de longitud, de un tramo de la autovía Cantabria - Meseta, comprendido entre Los Corrales de Buelna (Sur) y Molledo en Cantabria. La sección transversal tipo del tronco del tramo de la autovía a construir se compone de 2 calzadas de 7 m de anchura (cada una de ellas), de 2 arcenes exteriores de 2,50 m de anchura (cada uno de ellos), de 2 arcenes interiores de 1 m o 1,50 m de anchura (cada uno de ellos), de 2 bermas de 1 m de anchura (cada una de ellas) y de 1 mediana de anchura variable (desde 25,356 m a 1 m). El afirmado del tronco del tramo de la autovía está formado por 25 cm de espesor de zahorra artificial y por 25 cm de espesor (en 3 capas, de 15 cm, de 6 cm y de 4 cm) de mezclas bituminosas en caliente (la capa superior, drenante). Deberán construirse 2 viaductos, 3 pasos superiores, 12 pasos inferiores y 1 encauzamiento. El viaducto de Cieza se compone de 2 estructuras (1 por calzada), con arcos de 130 m de luz, sobre los que se disponen tableros-losas de hormigón postensado. Las longitudes totales de los tableros son 216,60 m y 221,60 m. El viaducto de Pedredo se compone de 1 estructura de 17 vanos de 45+15×56+45 m de luces, con tablero formado por viga-cajón continua de hormigón pretensado. También deberán construirse 2 túneles dobles de 2 390 m y de 1 134 m de longitudes respectivas. de movimiento de tierras (muy importantes), de drenaje, de señalización y balizamiento, de plantaciones, de reposición de servicios afectados, etc. Las cantidades, y/o los costes, más significativos de unidades y de clases de obra, a construir, son, aproximadamente, los siguientes: 940 000 m² de despeje y desbroce; 231 000 m³ de excavación en tierra vegetal; 2 498 500 m³ de excavación en desmonte en tierra o terreno de tránsito; 884 000 m³ de excavación en desmonte en roca; 3 142 400 m³ de terraplen, todo-uno, o pedraplén; 146 300 m³ coronación de explanación; 43 250 m² de precorte en roca; 1 851 000 m³ de formación de vertedero; 69 400 m³ de zahorra artificial; 143 000 t de mezclas bituminosas en caliente; 5 100 m² de superficie de tablero de viaducto con arcos y losas de hormigón postensado; 1 420 m² de superficie total de tableros-losas de hormigón postensado en pasos superiores; 22 100 m² de superficie de tablero de viaducto, formado por viga-cajón continua de hormigón pretensado; 2 túneles dobles de 2 390 m y de 1 134 m de longitudes, con sus instalaciones correspondientes; 468 584 193 ESP, de ejecución material, en Drenaje; 196 983 992 ESP, de ejecución material, en Señalización, balizamiento y defensas; 128 337 846 ESP, de ejecución material, en Corrección del impacto ambiental; 236 421 741 ESP, de ejecución material, en Reposición de Servicios; 485 741 838 ESP, de ejecución material, en Conexiones provisionales; y 224 328 227 ESP, de ejecución material, en Obras Complementarias. El Presupuesto de Ejecución por Contrata de la obra, aprobado por la Administración, asciende a 23 637 837 481 ESP / 142 066 264,475 EUR.

El plazo para la recepción de ofertas era de 2001-08-22. La contratación se publicó en 2001-07-10.

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