Autovía

Ministerio de Fomento

Naturaleza y alcance de las obras, opciones: CPV: 45233110. Ejecución de la obra "Autovía Castilla-La Mancha. Unión de la A-5 con la A-3 y Cuenca. Abia de la Obispalía - Cuenca". Las características generales de la obra están definidas en el correspondiente Proyecto, aprobado por la Administración, que los posibles licitadores pueden consultar en la dirección indicada en el punto 5.a). De dichas características se destaca lo siguiente: La obra consiste en la construcción, en 22,35 km de longitud, de un tramo de autovía entre Abia de la Obispalía y Cuenca. La sección transversal tipo del tronco del tramo de autovía a construir se compone de 2 calzadas de 7 m de anchura cada una de ellas, de 2 arcenes exteriores de 2,50 m de anchura cada uno de ellos, de 2 arcenes interiores de 1,50 m de anchura cada uno de ellos, de 2 bermas de 1 m de anchura cada una de ellas y de una mediana de 2 m de anchura. El afirmado del mencionado tronco del tramo de autovía esta formado por 25 cm de espesor de zahorra artificial, por 13 cm de espesor de mezcla bituminosa en caliente en base, por 6 cm de espesor de mezcla bituminosa en caliente en capa intermedia y por 6 cm de espesor de mezcla bituminosa en capa de rodadura. Se construirán 30 nuevas estructuras. Entre las 30 estructuras citadas, destaca el viaducto sobre el río Chillarón, de 435,5 m de longitud total, repartida en 13 vanos, con 2 tableros paralelos de 12 m de anchura cada uno, formados por losas de hormigón postensado, el cual será realizado por fases. También destacan las 8 estructuras de 3 vanos que son pasos superiores, con tableros formados por losas de hormigón postensado. Asimismo, entre los 21 pasos inferiores existentes, destacan 3 de ellos con 2 ó 3 tableros cada uno de 1 solo vano y formados por losas de hormigón postensado. Los demás pasos inferiores tienen tipología de marco de hormigón armado. También se construirán obras de movimiento de tierras, de drenaje, de señalización y balizamiento, de plantaciones, de reposición de servicios afectados, etc. Las cantidades y/o los costes más significativos de unidades y de clases de obra a construir son, aproximadamente los siguientes: 5 552 000 m³ de excavaciones en la explanación; 4 964 850 m³ de terraplenes; 5 863 m de columnas de grava; 2 968 m de bulones; 6 720 m de dren californiano; 77 992 m de mechas drenantes; 109 900 m² de lámina geotextil en la explanación; 104 570 m³ de rellenos en bermas; 200 260 m³ de zahorra artificial; 291 520 t de mezclas bituminosas en caliente; Obras de drenaje por un importe de ejecución material de 509 096 345 ESP; 14 770 m² de superficie total de losas interiores (dinteles) de marcos de hormigón armado; 17 300 m² de superficie total de tableros de estructuras formados por losas de hormigón postensado; 597 519 501 ESP de ejecución material, en señalización, balizamiento y defensas; 202 058 085 ESP de ejecución material en corrección del impacto ambiental y 67 206 535 ESP de ejecución material en reposición de servicios afectados. El presupuesto de ejecución por contrata de la obra, aprobado por la Administración asciende a 13 230 911 199 ESP / 79 519 377,826 EUR.

El plazo para la recepción de ofertas era de 2001-02-05. La contratación se publicó en 2000-12-19.

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