Carreteras

Ministerio de Fomento

Naturaleza y alcance de las obras, opciones: CPV: 45233131. Carretera N-232, de Vinaroz a Santander, pk 374,6 a pk 382,3. Variante de Ausejo. Provincia de La Rioja. Las prestaciones son las habituales y necesarias para la ejecución de la obra. Las características generales de la obra están definidas en el correspondiente Proyecto, aprobado por la Administración, que los posibles licitadores pueden consultar en los lugares que se especifican en el apartado 5.a) del presente Anuncio. De dichas características se destaca lo siguiente: La obra consiste en la construcción de una variante de la CN-232 (que evita la actual travesía de la localidad de Ausejo) y en la mejora del trazado actual, en planta y en alzado, de dicha carretera, todo ello entre sus ppkk 372,9 y 382,3. La sección transversal tipo, en el tramo de la carretera N-232 antes citado, quedará formada por una calzada de 7 m de anchura (salvo en zonas, con carril para vehículos lentos, donde la calzada tendrá 10,50 m de anchura), por dos arcenes de 2,50 m de anchura (cada uno de ellos) y por dos bermas de 0,50 m de anchura (cada una de ellas). El afirmado del tronco del citado tramo de la CN-232 quedará compuesto por 20 cm de espesor de zahorra artificial y por 35 cm de espesor de mezclas bituminosas en caliente (dividido en 4 capas: de 15 cm y de 8 cm en capa de base, de 8 cm en capa intermedia, y de 4 cm en capa de rodadura drenante). Se construirán 12 estructuras. Entre ellas, 4 de 3 vanos, con tableros formados: 1, por una losa aligerada de hormigón postensado, 2, por vigas cajón de hormigón pretensado (con postensado de juntas) y losa de compresión, y 1, por vigas cajón de hormigón pretensado y losa de compresión. Las 8 estructuras restantes tendrán tipologías de marcos de hormigón armado. muy importantes de movimiento de tierras, de drenaje, de señalización y balizamiento, de plantaciones, de reposición de servicios afectados, etc. Las cantidades, y/o los costes, más significativos de unidades y de clases de obra, a construir, son, aproximadamente, los siguientes: 2 528 000 m³ de excavaciones; 1 447 000 m³ de terraplenes o pedraplenes; 123 500 m³ de suelo seleccionado; 19 400 m³ de zahorra natural; 57 000 m³ de zahorra artificial; 123 750 t de mezclas bituminosas en caliente; 4 440 m de bordillos; 4 440 m de rigolas; 2 235 m² de pavimento de hormigón hdiráulico; 5 840 m² de pavimento de baldosas hidráulicas; 2 267 m²de superficie total de dinteles (losas superiores) de marcos de hormigón armado; 1 338 m² de superficie total de tableros de estructuras, formados por vigas-cajones de hormigón pretensado (con postensado de juntas) y losa de compresión; 712 m² de superficie total de tablero de estructura, formado por losa aligerada de hormigón postensado; 713 m² de superficie total de tablero, formado por vigas artesa de hormigón pretensado y losa de compresión; 167 744 783 ESP, de ejecución material, en drenaje; 57 972 544 ESP, de ejecución material, en señalización; 134 987 910 ESP, de ejecución material, en ordenación ecológica y paisajística; y 190 121 685 ESP, de ejecución material, en reposiciones. El presupuesto de ejecución por contrata de la obra, aprobado por la Administración, asciende a 3 894 201 605 ESP / 23 404 623,015 EUR.

Plazo
El plazo para la recepción de ofertas era de 2001-08-22. La contratación se publicó en 2001-07-10.

¿A quién?

• • Ministerio de Fomento

¿Cómo?

• • Trabajos de construcción de autopistas y carreteras › Trabajos de construcción de autopistas › Trabajos de construcción de carreteras elevadas

¿dónde?

• • La Rioja › La Rioja