CONSULTORÍA Y ASISTENCIA PARA EL CONTROL DE LAS OBRAS DEL “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE RINCÓN DE SOTO DE LA LÍNEA CASTEJÓN – LOGROÑO (LA RIOJA)”

Otra información adicional

Esta propuesta incluye la necesidad de realizar diversos informes técnicos y cálculos de carácter especializado que presentan un alcance bastante superior a los contemplados en el contrato adjudicado y que eran desconocidos en el momento de licitar el contrato de asistencia. En el apartado siguiente se describen los estudios técnicos de detalle que es necesario llevar a cabo.
En concreto, la necesidad de incluir los precios nuevos viene dada por los siguientes motivos:
Precios nuevos PN-01, PN-02 y PN-03:
El proyecto constructivo recoge la construcción de 15 estructuras de protección de canales existentes. Estas estructuras se ubican en la traza, en caminos paralelos y bajo carreteras y presentan tipologías tipo pórtico y tipo losa.
Revisado el proyecto de las mismas, se observa que el diseño de las cimentaciones de estas estructuras con micropilotes se encuentra del lado de la inseguridad, presentando solicitaciones superiores a la capacidad resistente de los micropilotes. Esto se indica en el propio proyecto en el apéndice 9 del anejo de estructuras, figura 3.458.
Observado esto, se revisan los cálculos por la ACO y se solicita informe de confirmación a INECO sobre el cálculo realizado, observándose el incumplimiento de procedimiento de cálculo incluido en la Guía de cimentaciones de la DGC y la existencia de factores de seguridad inferiores a 1.
Por lo tanto, es necesario incluir precios nuevos para valorar los trabajos de recálculo de estas estructuras (se incluyen tres precios para cubrir cada una de las casuísticas detectadas), de generación de planos y de elaboración de un presupuesto para cada estructura.
Dado que el importe de los rediseños de estructuras de protección de canales a realizar es superior al de la partida alzada existente en el contrato será necesario generar precios nuevos. De igual forma, los precios de informes de asesor especialista no cubren el alcance de los trabajos a realizar.
Precios nuevos PN-05, PN-06, PN-07, PN-08 y PN-11:
La necesidad de estos informes y cálculos viene justificada porque son trabajos adicionales a los contemplados en el contrato y con un alcance y dedicación que no cubren los informes incluidos en el contrato.
Los precios PN-07 y PN-11 se proponen para cubrir la petición del Ayuntamiento de Rincón de Soto de incluir 4 pasos inferiores y ajustar la red de caminos para mejorar la permeabilidad transversal de la traza y permitir el empleo de maquinaria agrícola que no puede subir las rampas de acceso a los pasos superiores incluidos en el proyecto.
Por ello es necesario realizar dos estudios técnicos que definan la ubicación de estos pasos bajo la traza y realicen el diseño de los pasos inferiores y rediseñen el trazado de varios caminos. Deberán incluir los cálculos estructurales y geotécnicos, definición geométrica del trazado, la definición en planos, la valoración económica y definirá, en caso de ser necesarias unidades de obra nuevas, el PPTP que les aplica.
Los precios PN-05 y PN-08 se proponen para diseñar los cambios necesarios en el proyecto de la variante de Rincón de Soto que permitan coordinar el proyecto de instalaciones de Control, Mando y Señalización con el de la Variante de Rincón de Soto. Será necesario revisar el diseño de las instalaciones ferroviarias de la plataforma y diseñar las medidas a implementar en 3 pasos superiores existentes que permitan implantar DCOs en ellos.
Por lo tanto, será necesario realizar sendos estudios técnicos que definan los cambios en las instalaciones ferroviarias y todos los elementos a disponer en los pasos superiores existentes. Este estudio deberá incluir una memoria técnica que describa las modificaciones, planos de definición, presupuesto y PPTP para aquellas unidades de obra nueva que pudieran aparecer.
El precio PN-06 se propone para definir cambios en el proyecto de la variante para coordinar el proyecto de la variante con el de la futura estación de Rincón de Soto. La redacción del proyecto de la estación ha sido posterior a la adjudicación del contrato de obras de la variante y ha introducido elementos que no están coordinados con la obra de la plataforma.
Para coordinar el proyecto de la estación con el de la Variante será necesario tener en cuenta que:
•El camino RC-I-6+160, de acceso a la estación, ha modificado su trazado y pasa a tener una sección transversal con 10,15 m de anchura. El incluido en el proyecto de la variante tiene 6 m de anchura.
•Al ensanchar el camino y cambiar el trazado es necesario rediseñar la Estructura de protección de canal Río Presa II.
•La geometría de la explanada de la estación, edificio técnico y aparcamiento ha cambiado ligeramente de geometría al acercar el camino a la zona de aparcamiento.
•Es necesario incluir la ejecución de bajantes en camino de acceso a la estación.
•Se aumenta de longitud de la reposición de riego RIE-6.50 para adaptar la reposición al nuevo trazado y sección tipo del vial de acceso a la estación.
•Inclusión de dos escaleras en los extremos del andén para acceso de personal de mantenimiento.

Texto

Durante la revisión del proyecto, su ajuste al terreno y la ejecución del contrato ha surgido la necesidad de realizar una serie de estudios técnicos de detalle y recálculos de elementos necesarios para la ejecución de las obras y que eran desconocidos en el momento de licitar el contrato de asistencia. Así es necesario realizar estudios de los siguientes tipos:
1.- Estudios técnicos de detalle para recálculo de estructuras de protección de canales tipo pórtico micropilotado bajo la plataforma ferroviaria.
2.- Estudios técnicos de detalle para recálculo de estructuras de protección de canales tipo pórtico micropilotado bajo caminos y carreteras.
3.- Estudios técnicos de detalle para recálculo de estructuras de protección de canales tipo losa micropilotada bajo caminos.
4.- Estudio técnico de detalle para el análisis hidráulico y diseño de un cunetón entre PP.KK. 3+290 y 3+110.
5.- Estudio técnico de detalle para el análisis de pasos superiores existentes y definición de actuaciones para inclusión de pantallas antivandálicas.
6.- Estudio técnico de detalle para el análisis del proyecto de la nueva estación de Rincón de Soto, coordinación de este con la obra de la Variante Ferroviaria y Diseño de elementos necesarios.
7.- Estudio técnico de detalle para el diseño de 4 pasos inferiores solicitados por el Ayuntamiento de Rincón de Soto.
8.- Estudio técnico de detalle para la coordinación de las instalaciones ferroviarias del proyecto de la Variante de Rincón de Soto con el contrato de proyecto y obra de instalaciones de control, mando y señalización.
9.- Estudio técnico de detalle para la coordinación del diseño de la reposición R.C.N.-2.3 con la Comunidad de Regantes del Río Ebro en Alfaro.
10.- Estudio técnico de detalle para análisis de condicionantes y diseño de un muro para no afectar a una balsa de riego afectada por el camino RC-T-0+300.
11.- Estudio técnico de detalle para el análisis y diseño de caminos y elementos auxiliares para ajustar la red de caminos a los requerimientos del Ayuntamiento de Rincón de Soto.
Por ello, la propuesta de modificación del contrato contempla once precios unitarios nuevos, los cuales se componen con precios auxiliares del contrato adjudicado.