Obras de construcción de autopistas

Ministerio de Fomento

El contenido del contrato, objeto de la licitación, es el necessario para regular tanto la adjudicación de la ejecución de la obra de clave 12-LE-3640 como el desarrollo de dicha ejecución. Las prestaciones son las habituales y necesarias para la ejecución de la obra. Las características generales de la obra están definidas en el correspondiente proyecto, aprobado por la Administración, que los posibles licitadores pueden consultar en los lugares que se especifican en el apartado 5.a) del presente anuncio. De dichas características se destaca lo siguiente: la obra consiste en la construcción de un tramo de autovía, en 21 km de longitud, entre Villamañán y la carretera LE-412 (León), el cual se integrará en la Autovía de La Plata. La sección tipo del tramo de autovía se compone de dos calzados de 7 m de anchura (cada una de ellas), de dos arcenes exteriores de 2,50 m de anchura (cada uno de ellos), de dos arcenes interiores de 1 m de anchura (cada uno de ellos), de dos bermas de 1 m de anchura (cada una de ellas) y de una mediana de 10 m de anchura. El afirmado del tronco de tramo de autovía a construir está formado por 25 cm de espesor de zahorra artificial y por 25 cm de espesor (dividido en 3 capas de 15 cm, de 6 cm y de 4 cm) de mezclas bituminosas en caliente (la capa superior, drenante). Se construirán 31 estructuras (dos viaductos, cuatro puentes, nueve pasos superiores de caminos, dos pasos superiores de fauna y catorce pasos inferiores). Entre dichas estructuras, hay dos de 1 vano, once de 2 vanos, cuatro de 3 vanos y catorce con tipología de marco de hormigón armado (pasos inferiores). Los tableros de las estructuras, exceptuados los pasos inferiores, están formados, en cuatro de ellas, por vigas de hormigón pretensado y losa de compresión y, en el resto, por losas continuas de hormigón postensado. Algunas de dichas estructuras están formadas por dos puentes (uno para cada calzada). Asimismo se construirán obras muy importantes de movimiento de tierras, de drenaje, de señalización y balizamiento, de plantaciones, de reposición de servicios afectados etc. Las cantidades y/o los costes, más significativos de unidades y de clases de obra, a construir, son, aproximadamente, los siguientes: 335 000 m³ de excavación en tierra vegetal; 2 745 000 m³ de excavación en desmontes; 2 600 000 m³ de terraplenes; 200 000 m³ de extendido de tierra vegetal; 540 000 m³ de suelo seleccionado; 630 000 m² de manta orgánica de esparto; 236 000 m³ de zahorra artificial; 256 400 t de mezclas bituminosas en caliente; 5 000 m² de superficie total de losas de dinteles de marcos de hormigón armado; 11 000 m² de superficie total de tableros de estructuras, formados por losas de hormigón postensado; 5 300 m² de superficie total de tableros de estructuras, formados por vigas de hormigón pretensado y losas de compresión; 638 579 755 ESP, de ejecución material, en drenaje; 329 655 945 ESP de ejecución material, en señalización y balizamiento; 301 567 010 ESP de ejecución material, en medidas correctoras del impacto ambiental; 191 997 562 ESP de ejecución material, en reposición de servicios afectados; y 108 278 318 ESP de ejecución material, en obras complementarias. El presupuesto de ejecución por contrata de la obra, aprobado por la Administración, asciende a 8 719 992 127 ESP, que equivale a 52 408 208,185 EUR.

El plazo para la recepción de ofertas era de 2001-09-21. La contratación se publicó en 2001-07-24.

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