Obras de construcción de autopistas

Ministerio de Fomento

Naturaleza y alcance de las obras, opciones: CPV: 45233110. Autovía de la Plata. Carretera N-630, de Gijón al Puerto de Sevilla. Zafra - Fuente de Cantos (N). Provincia de Badajoz. Las prestaciones son las habituales y necesarias para la Ejecución de la obra. Las características generales de la obra están definidas en el correspondiente Proyecto, aprobado por la Administración, que los posibles lidiadores pueden consultar en los lugares que se especifican en el apartado 5.a) del presente Anuncio. De dichas características se destaca lo siguiente: La obra consiste en la construcción, en 12,4 Km. de longitud, de un tramo de autovía de nuevo trazado entre Zafra y Fuente de Castos (N), que se encuadrará en la Autovía de La Plata. La sección tipo del tronco del tronco del tramo de autovía a construir se compone de 2 calzadas de 7 m. de anchura (cada una de ellas), de 2 arcenes exteriores de 2,50 m. de anchura (cada uno de ellos), de 2 arcenes interiores de 1 m. de anchura (cada uno de ellos), de 2 bermas exteriores de 1,50 m. de anchura (cada una de ellas), de 2 bermas interiores de 1 m. de anchura (cada una de ellas) y de 1 mediana de 10 m. de anchura. El afirmado del tronco del citado tramo de autovía está formado por 25 cm de espesor de zahorra artificial y por 25 cm. de espesor (dividido en 3 capas de 13 cm., de 9 cm. y de 3 cm) de mezclas bituminosas en caliente (la capa superior, de granulometría discontinua). Se construirán 7 estructuras (5 pasos superiores y 2 pasos inferiores). Los pasos superiores tienen 4 vanos de 14,5 + 2 × 20 + 14,5 m. de luces y tableros de hormigón postensado de anchuras, en 2 de ellos, de 11 m. y, en los otros 3, de 8 m. Los pasos inferiores tienen tipología de marco de hormigón armado. de movimiento de tierras muy importantes, de drenaje muy importante, de señalización y balizamiento, de plantaciones, de reposición de servicios afectados etc. Las cantidades, y/o los costes, más significativos de unidades y de clases de obra, a construir, son, aproximadamente, los siguientes: 920 000 m² de despeje y desbroce; 1 480 000 m³ de excavación de la explanación; 1 255 000 m³ de terraplén; 207 000 m³ de suelo adecuado; 72 000 m² de lámina geotextil; 31 250 m. de dren californiano; 6 000 m² de malla de triple torsión; 3 000 m. de bulones; 52 000 m³ de suelo cohesivo; 65 000 m³ de estabilización de suelos con cemento; 157 500 m³ de zahorra artificial; 198 300 t de mezclas bituminosas en caliente; 26 obras de drenaje transversal, con 770 m. de caños de ø 1 800 mm. y con marcos uni y bicelulares de hormigón armado cuyos dinteles (losas superiores) totalizan una superficie de 2 725 m³; 5 pasos superiores con tableros de hormigón postensado que totalizan una superficie de tablero de 3 220 m²; 2 pasos inferiores con tipología de marco de hormigón armado que totalizan una superficie de losa superior (dintel) de 692 m²; 3 143 904,93 EUR, de ejecución material, en Drenaje; 1 789 375,53 EUR, de ejecución material, en Señalización, balizamiento y defensas; 939 695,67 EUR, de ejecución material, en Ordenación ecológica, estética y paisajística; 337 673,83 EUR, de ejecución material, en Obras complementarias; y 117 775,72 EUR, de ejecución material, en Reposición de servicios. El Presupuesto de Ejecución por Contrata de la obra, aprobado por la Administración, asciende a 30 537 772,56 EUR, que equivale a 5 081 057 825 ESP.

El plazo para la recepción de ofertas era de 2002-04-03. La contratación se publicó en 2002-02-01.

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