El PMUS recoge en el objetivo 11.8 establece la "zonas de bajas emisiones apoyadas y adaptadas al Modelo Pontevedra y a su realidad. Considerar toda la ciudad como de bajas emisiones e ir ajustando la retirada del tráfico motorizado de aquellas áreas que no lo soportan o que lo soportan mal". Por ello, los criterios de acceso y circulación debe ir encaminados a disuadir lo máximo posible el acceso del vehículo privado motorizado en general, tanto de particulares como de empresas, siempre y cuando no se encuentren en ninguna de las situaciones que se definan como excepción. El objetivo 11.7 "Un Ayuntamiento más saludable y sostenible".En el 2021, la OMS publicó directrices con nuevas referencias para la calidad del aire, estableciendo etapas intermedias para alcanzar los referentes finales. Se propone desde este PMUS mantener los objetivos anteriormente establecidos y en el cuarto año de este plan, a la luz de las mediciones que se efectúan, evaluar el cumplimiento de estos objetivos y elaborar un calendario para aquellos indicadores que se consideren necesarios para alcanzar o tender a las nuevas referencias indicadas por la OMS en sus directrices publicadas en el 2021. Para la consecución de ambos objetivos resulta esencial la red de aforadores, sensores y cámaras propuesto para determinar las acciones necesarias para limitar el tráfico en cada momento y de este momento superar el 40% de los objetivos climáticos requeridos.
Plazo
El plazo para la recepción de ofertas era de 2023-10-26.
La contratación se publicó en 2023-09-22.
Proveedores
Los siguientes proveedores se mencionan en decisiones de adjudicación u otros documentos de contratación:
Anuncio de licitación (2023-09-22) Objeto Alcance de la contratación
Título: Equipo para monitorización del tráfico
Número de referencia: 2023/ABSUB/000005
Breve descripción:
“El PMUS recoge en el objetivo 11.8 establece la "zonas de bajas emisiones apoyadas y adaptadas al Modelo Pontevedra y a su realidad. Considerar toda la...”
Breve descripción
El PMUS recoge en el objetivo 11.8 establece la "zonas de bajas emisiones apoyadas y adaptadas al Modelo Pontevedra y a su realidad. Considerar toda la ciudad como de bajas emisiones e ir ajustando la retirada del tráfico motorizado de aquellas áreas que no lo soportan o que lo soportan mal". Por ello, los criterios de acceso y circulación debe ir encaminados a disuadir lo máximo posible el acceso del vehículo privado motorizado en general, tanto de particulares como de empresas, siempre y cuando no se encuentren en ninguna de las situaciones que se definan como excepción. El objetivo 11.7 "Un Ayuntamiento más saludable y sostenible".En el 2021, la OMS publicó directrices con nuevas referencias para la calidad del aire, estableciendo etapas intermedias para alcanzar los referentes finales. Se propone desde este PMUS mantener los objetivos anteriormente establecidos y en el cuarto año de este plan, a la luz de las mediciones que se efectúan, evaluar el cumplimiento de estos objetivos y elaborar un calendario para aquellos indicadores que se consideren necesarios para alcanzar o tender a las nuevas referencias indicadas por la OMS en sus directrices publicadas en el 2021. Para la consecución de ambos objetivos resulta esencial la red de aforadores, sensores y cámaras propuesto para determinar las acciones necesarias para limitar el tráfico en cada momento y de este momento superar el 40% de los objetivos climáticos requeridos.
Referencia Fechas
Fecha de envío: 2023-09-22 📅
Fecha límite de presentación: 2023-10-26 📅
Fecha de publicación: 2023-09-27 📅
Identificadores
Número de anuncio: 2023/S 186-581484
Número del DO-S: 186
Información complementaria
Anuncio de adjudicación de contrato (2024-02-05) Objeto Alcance de la contratación
Título: Suministro para la realización de actuaciones de gestión inteligente, sostenible y segura de la movilidad
Breve descripción:
“El PMUS recoge en el objetivo 11.8 establece la "zonas de bajas emisiones apoyadas y adaptadas al Modelo Pontevedra y a su realidad. Considerar toda la...”
Breve descripción
El PMUS recoge en el objetivo 11.8 establece la "zonas de bajas emisiones apoyadas y adaptadas al Modelo Pontevedra y a su realidad. Considerar toda la ciudad como de bajas emisiones e ir ajustando la retirada del tráfico motorizado de aquellas áreas que no lo soportan o que lo soportan mal". Por ello, los criterios de acceso y circulación debe ir encaminados a disuadir lo máximo posible el acceso del vehículo privado motorizado en general, tanto de particulares como de empresas, siempre y cuando no se encuentren en ninguna de las situaciones que se definan como excepción.
El objetivo 11.7 "Un Ayuntamiento más saludable y sostenible".
En el 2021, la OMS publicó directrices con nuevas referencias para la calidad del aire, estableciendo etapas intermedias para alcanzar los referentes finales.
Se propone desde este PMUS mantener los objetivos anteriormente establecidos y en el cuarto año de este plan, a la luz de las mediciones que se efectúan, evaluar el cumplimiento de estos objetivos y elaborar un calendario para aquellos indicadores que se consideren necesarios para alcanzar o tender a las nuevas referencias indicadas por la OMS en sus directrices publicadas en el 2021.
Para la consecución de ambos objetivos resulta esencial la red de aforadores, sensores y cámaras propuesto para determinar las acciones necesarias para limitar el tráfico en cada momento y de este momento superar el 40% de los objetivos climáticos requeridos.
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Tipo de contrato: Suministros
Productos/servicios: Equipo para monitorización del tráfico📦
Valor total de la contratación (IVA excluido): 818899.02 EUR 💰
Descripción
Descripción de la contratación:
“El PMUS recoge en el objetivo 11.8 establece la "zonas de bajas emisiones apoyadas y adaptadas al Modelo Pontevedra y a su realidad. Considerar toda la...”
Descripción de la contratación
El PMUS recoge en el objetivo 11.8 establece la "zonas de bajas emisiones apoyadas y adaptadas al Modelo Pontevedra y a su realidad. Considerar toda la ciudad como de bajas emisiones e ir ajustando la retirada del tráfico motorizado de aquellas áreas que no lo soportan o que lo soportan mal". Por ello, los criterios de acceso y circulación debe ir encaminados a disuadir lo máximo posible el acceso del vehículo privado motorizado en general, tanto de particulares como de empresas, siempre y cuando no se encuentren en ninguna de las situaciones que se definan como excepción.
El objetivo 11.7 "Un Ayuntamiento más saludable y sostenible".
En el 2021, la OMS publicó directrices con nuevas referencias para la calidad del aire, estableciendo etapas intermedias para alcanzar los referentes finales.
Se propone desde este PMUS mantener los objetivos anteriormente establecidos y en el cuarto año de este plan, a la luz de las mediciones que se efectúan, evaluar el cumplimiento de estos objetivos y elaborar un calendario para aquellos indicadores que se consideren necesarios para alcanzar o tender a las nuevas referencias indicadas por la OMS en sus directrices publicadas en el 2021.
Para la consecución de ambos objetivos resulta esencial la red de aforadores, sensores y cámaras propuesto para determinar las acciones necesarias para limitar el tráfico en cada momento y de este momento superar el 40% de los objetivos climáticos requeridos.
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Productos/servicios adicionales: Sistema de medición del flujo del tráfico📦
Productos/servicios adicionales: Equipo de control, seguridad o señalización para carreteras📦
Productos/servicios adicionales: Equipo de medir emisiones📦
Productos/servicios adicionales: Equipo medidor del ruido📦 Criterios de adjudicación
Criterio de calidad (nombre): Ampliación del plazo de garantía.
Criterio de calidad (ponderación): 5
Criterio de calidad (nombre): Mejoras.
Criterio de calidad (ponderación): 20
Precio ✅
Precio (ponderación): 40
Criterio de calidad (nombre): Descripción de la Plataforma Software de la Zona de Bajas Emisiones.
Criterio de calidad (nombre): Propuesta de Ubicación del Equipamiento de Campo.
Criterio de calidad (ponderación): 15
Título
Número de identificación del lote: LOT-0000
Procedimiento Tipo de procedimiento
Procedimiento abierto ✅
Adjudicación del contrato
Se adjudica un contrato/lote ✅
Número de identificación del lote: LOT-0000
Número de contrato: 1844
Fecha de celebración del contrato: 2024-02-01 📅
Información sobre licitaciones
Número de ofertas recibidas: 2
Número de ofertas recibidas de PYME: 0
Información sobre el valor del contrato/lote (sin IVA)
Valor total del contrato/lote: 990867.81 EUR 💰
Nombre y dirección del contratista
Nombre: Kapsch TrafficCom Transportation, S.A.U.
Número de registro nacional: A78107349
Código postal: 20108
Ciudad postal: Alcobendas
País: España 🇪🇸
Correo electrónico: juancarlos.gonzalez@kapsch.net📧
Teléfono: 619197671📞