Nueva carretera. Carretera N-430, de Badajoz a Valencia por Almansa, pk. Presa de García de Sola - Puerto de los Carneros - Intersección con la carretera N-502. Provincia de Badajoz. Las prestaciones son las habituales y necesarias para la Ejecución de la obra. Las caracteristicas generales de la obra están definidas en el correspondiente Proyecto, aprobado por la Administración, que los posibles licitadores pueden consultar en los lugares que se especifican en el apartado 5.a) del presente Anuncio. De dichas características se destaca lo siguiente. La obra consiste en la construcción de un tramo de carretera, de nuevo trazado, que dará continuidad a la carretera N-430, hoy día existente entre Badajoz y la Presa de García de Sola, pero interrumpida entre dicha Presa y la Intersección, varios kilómetros más adelante, de la carretera N-502 con la citada CN-430, la cual, a partir de dicha Intersección, continúa, sin más interrupciones, hasta Valencia. El tramo de carretera a construir, que pasa por el Puerto de los Carneros, tiene una longitud de 24,560 km y sus secciones transversales tipo son las siguientes: entre las progresivas del Proyecto 99+900 y 100+220, la sección está formada por l calzada de 7 m de anchura, por 2 arcenes de 1,50 m de anchura (cada uno de ellos) y por 2 bermas de 0,50 m de anchura (cada una de ellas) y, en el resto del tramo a construir, la sección está formada por 1 calzada de 7 m de anchura (que, en una zona, se amplía a 10,50 m de anchura), por 2 arcenes de 2,50 m (cada uno de ellos) y por 2 bermas de 0,50 m de anchura (cada una de ellas). El afirmado de la calzada, de nueva construcción, está formado 25 cm de espesor de zahorra artificial y por 20 cm de espesor (en tres capas de 10 cm, de 6 cm y de 4 cm) de mezclas bituminosas en caliente (la superior, drenante). Se construirá un importantísimo viaducto sobre el río Guadiana, con tablero formado por una viga continua, constituida por una celosía de tubos de acero, de 5 vanos de 99+132+132+110+88 m de luces, sobre la que se contruirá un enrejado de vigas mixtas, transversales, diagonales e intermedias, y una losa de hormigón armado, de 20 cm de espesor, unida mediante pernos a las vigas del citado enrejado. La viga celosía metálica será pretensada exteriormente. Las pilas del viaducto serán de hormigón armado con cabezas metálicas y, de entre ellas, las intermedias se cimentarán mediante pilotes. Se construirán, también, 3 pasos superiores, con tableros-losas macizas de hormigón pretensado. Dichos pasos son de tres vanos de luces respectivas: 13+25+13 m, 13+20+13 m y 14+22+14 m. Asimismo, se construirán 4 pasos inferiores de 1 vano, con tableros formados por vigas prefabricadas pretensadas y losa de compresión y otro paso inferior, de 3 vanos de luces 16+25+16 m, con tablero - losa aligerada de hormigón pretensado. Por último, se construirán otros 12 pasos inferiores con tipología de marco de hormigón armado. de movimiento de tierras, de drenaje, de señalización y balizamiento, de plantaciones, de reposición de servicios afectados. etc. Las cantidades, y/o los costes, más significativos de unidades y de clases de obra, a construir, son, aproximadamente, los siguientes: 766 400 m² de despeje y desbroce del terreno, 7 390 m³ de demoliciones de firmes, 2 282 970 m³ de excavaciones, 63 375 m de precorte en roca, 2 041 820 m³ de terraplenes o pedraplenes, 233 100 m³ de suelo seleccionado, 22 110 m³ de escollera, 34 950 m³ de suelo cohesivo, 29 590 m³ de suelo adecuado, 27 360 de zahorra natural, 121 200 m³ de zahorra artificial, 143 840 t de mezclas bituminosas en caliente, 1 viaducto de 561 m de longitud total y con tablero mixto (metálico y hormigón armado) de 7 850 m² de superficie, 4 estructuras, con tableros - losas de hormigón pretensado (de 3 vanos) que totalizan una superficie de 1 804 m², 4 estructuras de 1 vano, con tableros formados por vigas de hormigón pretensado y losas de compresión, que totalizan una superficie de 982 m², 12 estructuras con tipología de marcos de hormigón armado, que totalizan una superficie de dinteles (losas superiores) de 2 084 m², 350 806 670 ESP, de ejecución material, en Drenaje, 233 110 148 ESP, de ejecución material, en Señalización y 65 622 600 ESP, de ejecución material, en Cerramientos, 95 451 483 ESP, de ejecución material, en Cerramientos, 95 451 483 ESP, de ejecución material, en Plantaciones y Medidas correctoras del impacto ambiental, y 14 414 993 ESP, de ejecución material, en Reposiciones de servicios afectados. E1 Presupuesto de Ejecución por Contrata de la obra, aprobado por la Administración, asciende a Seis mil ochenta millones setecientas noventa y ocho mil ciento veinticuatro pesetas (6 080 798 124 ESP), que equivale a Treinta y seis millones quinientos cuarenta y seis mil trescientos treinta y dos euros, con setecientas sesenta y ocho milésimas (36 546 332,768 EUR).
PlazoEl plazo para la recepción de ofertas era de 2001-09-21. La contratación se publicó en 2001-07-25.
¿A quién? ¿Cómo?| Fecha | Documento |
|---|---|
| 2001-07-16 | Anuncio de licitación |